جمعه ۱۰ فروردین ۱۴۰۳
۱۱:۴۰ - ۰۶ اردیبهشت ۱۳۹۷ کد خبر: ۹۷۰۲۰۱۴۰۲
اخبار بازار خودرو

با رویکرد تقویت تولید‌کنندگان چینی صورت می‌گیرد؟

آزادسازی بازار خودروی چین

بازار خودروی چین,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,بازار خودرو

به گزارش دنیای‌اقتصاد، هفته گذشته مقامات چینی به‌طور رسمی اعلام کردند محدودیت مالکیت شرکت‌های خودروسازی برای خارجیان حذف خواهد شد. به این ترتیب تولید‌کنندگان خودروهای برقی از امسال، تولیدکنندگان خودروهای تجاری از سال ۲۰۲۰ و تولید‌کنندگان خودروهای سواری از سال ۲۰۲۲ می‌توانند به‌طور مستقل و بدون شراکت با خودروسازان چینی در این کشور فعالیت کنند.

 

بازار چین از این پس پذیرای خودروهای آمریکایی و اروپایی خواهد بود و این خودروها بدون پرداخت تعرفه واردات با قیمت مناسب‌تر در اختیار مصرف‌کنندگان قرار خواهند گرفت. اهمیت این تصمیم زمانی آشکار می‌شود که در نظر بگیریم چین بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان است و در سال ۲۰۱۷ نزدیک به ۲۹ میلیون دستگاه خودروی نو در این کشور پلاک شده‌اند. قوانین سختگیرانه چین تاکنون خودروسازان خارجی را ملزم می‌کرد که سهمی ۵۰ درصدی از کسب و کار خود در این کشور را به یک خودروساز چینی واگذار کنند و هر خودروساز خارجی می‌توانست حداکثر در قالب دو شرکت سرمایه‌گذاری مشترک با شرکای چینی همکاری کند.

 

اگرچه مقامات چینی از ابتدای سال‌جاری میلادی خودروسازان را به رعایت استانداردهای کیفی متعددی موظف کردند و تولید ۵۰۰ مدل خودرو نیز به همین دلیل متوقف شد، با وجود این، هنوز اما و اگرهای بسیاری در مورد کیفیت خودروهای چینی وجود دارد. در چنین شرایطی اقدام دولت چین فشاری مضاعف به خودروسازان داخلی وارد خواهد ساخت، اما کارشناسان عقیده دارند این تصمیم در درازمدت به نفع چینی‌ها تمام خواهد شد.

 

مدیر دانگ‌فنگ، غول خودروسازی چین، در واکنش به این خبر گفت: «گرچه در کوتاه‌مدت منافع قابل‌توجهی نصیب خودروسازان خارجی خواهد شد، اما این تصمیم در درازمدت خودروسازی چین را توانمندتر و قوی‌تر خواهد ساخت.» یک موسسه تحقیقاتی خودرو در چین هم اعلام کرد این تغییر رویه موجب تشدید رقابت در بازار خودروی چین خواهد شد، اما در نگاه جامع‌تر، وضعیت این بازار را بهبود خواهد داد. از این پس خودروسازان چینی نمی‌توانند به سودآوری شرکت‌های سرمایه‌گذاری مشترک با خودروسازان خارجی تکیه کنند و به تقویت تولیدات خود روی خواهند آورد. به این ترتیب رقبای ضعیف‌تر، از دور رقابت خارج خواهند شد و شرکت‌های قدرتمندی همچون جیلی به کار خود ادامه خواهند داد.

 

تشدید رقابت به سود همه

یک تحلیلگر صنعت خودرو در موسسه سرمایه‌گذاری میتسوبیشی یو‌اف‌جی ژاپن عقیده دارد خودروسازان چینی در سال‌های اخیر بسیار پیشرفت کرده‌اند و تا مرحله‌ای که از شرکای خارجی خود بی‌نیاز شوند، فاصله اندکی دارند، اما خودروسازان خارجی هم به ارائه مدل‌های جدیدتر در بازار چین ترغیب می‌شوند و به این ترتیب مشتریان چینی از رقابت خودروسازان منتفع خواهند شد. فولکس‌واگن نیز اعلام کرد این اقدام سبب خواهد شد خودروسازان خارجی با اطمینان بیشتری در چین سرمایه‌گذاری کنند و موج نوآوری در صنعت خودرو نیز تقویت خواهد شد.

 

فرصت رشد برای برقی‌ساز‌ها

نشریه وال‌استریت ژورنال این اقدام را گامی در جهت کاستن از تنش‌های تجاری میان آمریکا و چین دانسته است؛ چراکه اغلب خودروسازان مطرح آمریکایی و آلمانی هم‌اکنون در قالب شرکت‌های سرمایه‌گذاری مشترک در چین فعالیت تولیدی دارند. اما باید به خاطر داشت سیاست برقی‌سازی چین سبب شده است تولیدکنندگان خودروهای برقی هم توجه ویژه‌ای به این بازار نشان بدهند و در بحبوحه رقابت جهانی در زمینه توسعه و تولید خودروهای برقی، لزوم به اشتراک گذاشتن فناوری‌ها با شریک چینی موجب می‌شد خودروسازانی همچون تسلا از عواید حاصل از فعالیت در چین بگذرند و تولیداتشان را پس از پرداخت تعرفه ۲۵ درصدی در اختیار مشتریان چینی قرار دهند. حتی خودروسازانی نظیر جنرال موتورز و فولکس‌واگن که با مشارکت چینی‌ها در این کشور اقدام به تولید خودرو می‌کنند نیز تاکنون تولید خودروهای برقی را در چین آغاز نکرده‌اند. در سال ۲۰۱۷ اخباری درخصوص تسهیلات خاص برای تولیدکنندگان خودروهای برقی منتشر شد.

 

دولت چین قصد داشت کارخانه‌های تولید خودروهای برقی در مناطق آزاد تجاری را از قوانین جاری مستثنی کند به‌طوری که خودروسازان خارجی بتوانند بدون مشارکت چینی‌ها اقدام به تولید کنند. شرکت تسلا نیز اعلام کرد در حال مذاکره برای احداث کارخانه‌ای در شانگهای است، اما پیش از آنکه مذاکرات خودروسازان به توافقی قطعی منجر شود مقامات چینی تصمیم گرفتند بازار برقی کشور را به روی خودروهای روز دنیا بگشایند. اکنون این خودروسازان فرصت خواهند یافت بدون آنکه فناوری‌های پیشرفته خود را با دیگران به اشتراک بگذارند، محصولات خود را با قیمتی مناسب‌تر در اختیار خریداران چینی بگذارند و سهم خود را از بازار نوظهور برقی‌ها در چین افزایش دهند.

 

خریداران نیز قادر خواهند بود خودروهای برقی مورد نظر خود را از میان محصولاتی با امکانات متنوع انتخاب کنند و خودروهای برقی اروپایی و آمریکایی دیگر کالای لوکس و مختص ثروتمندان نخواهند بود. به نظر می‌رسد اولویتی که دولت چین برای برقی‌سازها در نظر گرفته از یکسو در جهت بهبود کیفیت هوا و رواج خودروهای برقی با کیفیت در این کشور است و از سوی دیگر استارت‌آپ‌ها و خودروسازان چینی را وادار خواهد کرد در طراحی و تولید خودروهای برقی به نحوی عمل کنند که هم از نظر کیفیت و هم از نظر قیمت بتوانند با محصولات روز دنیا رقابت کنند.

 

آناهیتا پولاد

 

 

  • 16
  • 1
۵۰%
همه چیز درباره
نظر شما چیست؟
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی: ۸
غیر قابل انتشار: ۹
جدیدترین
قدیمی ترین
مسئولین به فکرمردمشان هستند
مشاهده کامنت های بیشتر
علی نصیریان بیوگرافی علی نصیریان؛ پیشکسوت صنعت بازیگری ایران

تاریخ تولد: ۱۵ بهمن ۱۳۱۳

محل تولد: تهران

حرفه: بازیگر، نویسنده و کارگردان

آغاز فعالیت: ۱۳۲۹ تاکنون

تحصیلات: دانش آموخته مدرسه تئاتر در رشته هنرپیشگی

ادامه
پاوان افسر بیوگرافی پاوان افسر بازیگر تازه کار سینما و تلویزیون ایران

تاریخ تولد: ۲۷ تیر ۱۳۶۳ 

محل تولد: تهران

حرفه: بازیگر 

آغاز فعالیت: ۱۳۹۲ تاکنون

تحصیلات: لیسانس رشته ی مدیریت بازرگانی

ادامه
امین پیل علی بیوگرافی امین پیل علی بازیکن تازه نفس فوتبال ایران

تاریخ تولد: ۱۷ دی ۱۳۸۱

محل تولد: گیلان

حرفه: فوتبالیست

پست: هافبک

تیم: تیم ملی فوتبال ایران

شماره پیراهن: ۱۵

ادامه
ابوطالب بن عبدالمطلب زندگینامه ابوطالب بن عبدالمطلب پدر امام علی (ع)

تاریخ تولد: ۳۵ پیش از عام‌الفیل

محل تولد: مکه

دیگر نام ها: عبدالمطلب، عبدالمناف، عمران

دلیل شهرت: رئیس قبیله بنی هاشم، پدر امام علی (ع)، عمو و حامی حضرت محمد (ص)

درگذشت: سال دهم بعثت

آرامگاه: مکه در گورستان ابوطالب

ادامه
رودریگو هرناندز بیوگرافی «رودریگو هرناندز»؛ ستاره ای فراتر از یک فوتبالیست | هوش و تفکر رمز موفقیت رودری

تاریخ تولد: ۲۲ ژوئن ۱۹۹۶

محل تولد: مادرید، اسپانیا

حرفه: فوتبالیست 

پست: هافبک دفاعی

باشگاه: منچسترسیتی

قد: ۱ متر ۹۱ سانتی متر

ادامه
موسی التماری بیوگرافی موسی التماری بازیکن فوتبال اردنی

تاریخ تولد: ۱۰ ژوئن ۱۹۹۷

محل تولد: امان، اردن

حرفه: فوتبالیست

باشگاه کنونی: باشگاه فوتبال مون‌پلیه فرانسه

پست: مهاجم

قد: ۱ متر ۷۶ سانتی متر

ادامه
اوسمار ویرا بیوگرافی اوسمار ویرا سرمربی تیم پرسپولیس

تاریخ تولد: ۳ ژوئیه ۱۹۷۵

محل تولد: ریو گرانده دو سول ، برزیل

حرفه: سرمربی تیم فوتبال

باشگاه کنونی: پرسپولیس

آغاز فعالیت: سال ۱۹۹۴

ادامه
اوستون ارونوف بیوگرافی اوستون ارونوف بازیکن فوتبال ازبکی در تیم های ایرانی

چکیده بیوگرافی اوستون ارونوف

نام کامل: اوستون رستم اوگلی اورونوف

تاریخ تولد: ۱۹ دسامبر ۲۰۰۰

محل تولد: نوایی، ازبکستان

حرفه: فوتبالیست

پست: هافبک تهاجمی

باشگاه کنونی: پرسپولیس

ادامه
اکرم عفیف بیوگرافی اکرم عفیف بازیکن برتر تیم ملی قطر

تاریخ تولد: ۱۸ نوامبر ۱۹۹۶

محل تولد: دوحه، قطر

حرفه: فوتبالیست

پست: وینگر

باشگاه کنونی: السد قطر

قد: ۱ متر ۷۶ سانتی متر

ادامه
ویژه سرپوش