به گزارش ایسنا و به نقل از آی ای، شرکت" هس انریی سیستمز"( HES Energy Systems) مستقر در سنگاپور در حال ساخت هواپیمایی است که آنرا نخستین هواپیمای مسافربری هیدروژنی- برقی جهان لقب داده است.
این شرکت برای نخستین بار برنامه خود را در سال ۲۰۱۸ اعلام کرد. اخیراً نیز شرکت مادر آن موسوم به" ISAE- SUPAERO" اعلام نموده است که در حال کار بر روی یک هواپیمای بدون سرنشین با سوخت هیدروژن برای عبور از فراز اقیانوس اطلس جنوبی است.
هرچند بحث های زیاد در خصوص الکتریسیته در برابر هیدروژن ادامه دارد، ولی در گزارش سال ۲۰۲۱ پایگاه" MarketsandMarkets" که در ماه آوریل منتشر شد، آمده است که ارزش بازار هواپیماهای هیدروژنی تا سال ۲۰۳۰ به حدود ۷.۵ میلیون دلار خواهد رسید.
این شرکت سنگاپوری گفت که هدف آن استفاده از پتانسیل هواپیماهای هیدروژنی با ساخت هواپیمایی است که نوع جدیدی از حمل و نقل هوایی را که بی صدا ، غیرمتمرکز، شخصی و با انتشار صفر کربن است، دنبال می کند.
این شرکت از سلول های سوخت هیدروژنی فوق سبک استفاده می کند که قادر به تأمین بیش از ۵۰۰ وات ساعت بر کیلوگرم و یک طراحی پیشرانه هواپیمای الکتریکی است. این هواپیما از طراحی ماژولار استفاده می کند که باعث افزایش ایمنی از روش تعدیل نیرو در کل این سیستم می شود.
اگرچه این شرکت اطلاعات کمی در مورد مشخصات این هواپیمای مفهومی موسوم به" المنت وان"( Element One) ارائه داده است، اما تصویری که با اعلامیه اصلی منتشر شد، هواپیمایی با ۱۴ پروانه را نشان می دهد که هر کدام به یک سلول سوختی هیدروژن متصل هستند.
این هواپیما به گونه ای طراحی شده است که می تواند چهار مسافر را بسته به اینکه سوخت هیدروژن به صورت گاز یا مایع ذخیره شده باشد، تا ۵۰۰۰ کیلومتری جابجا کند.
اگرچه ظرفیت حمل مسافر این هواپیما کم به نظر میرسد ، ولی شرکت سازنده می گوید که این بدان معنی است که این هواپیما به صورت سفارشی ساخته می شود و برای جوامع روستایی قابل دسترس تر است و به این پروژه احساس یک پروژه تاکسی هوایی می دهد.
به همان روش بسیاری از پروژه های هواپیماهای عمودپرواز برقی( eVTOL)، هواپیمای" المنت وان" نیز میتواند ظرف ۱۰ دقیقه سوخت گیری کند. در حالیکه اغلب تاکسی های هوایی به باطری های قابل تعویض روی می آورند،" المنت وان" برای خاموش کردن مخازن هیدروژن خود از سیستم تعویض خودکار استفاده خواهد کرد.
" تاراس وانکویچ" بنیان گذار شرکت" هس" توضیح داد:اکنون میتوان با استفاده از ذخیره انرژی هیدروژن فوق سبک از محدوده استقامت پرواز برقی عبور کرد. طراحی" المنت وان" راه را برای هیدروژن تجدیدپذیر بعنوان یک سوخت دوربرد برای هواپیماهای برقی هموار می کند.
این شرکت در حال مذاکره با تولیدکنندگان صنعتی هیدروژن برای آزمایش سیستم های سوخت رسانی خود در فرودگاه ها است.
شرکت مادر" هس" نیز به تازگی اعلام نموده است که می خواهد با عبور از اقیانوس اطلس جنوبی از سنگال به برزیل در مسیری تقریباً ۳۰۰۰ کیلومتری با استفاده از یک هواپیمای بدون سرنشین که از یک سلول سوختی هیدروژنی نیرو می گیرد،، تاریخ ساز شود.
از دیگر شرکت هایی که در حال تولید هواپیماهای هیدروژنی هستند میتوان به" ایرباس" و" یونیورسال هیدروژن" اشاره نمود که هدف آنها بهینه سازی هواپیماهای موجود با سلول های سوختی هیدروژن است.
" هس" بیان کرد که امیدوار است نخستین نمونه نخست" المنت وان" را قبل از سال ۲۰۲۵ بسازد و به زودی اطلاعات بیشتری در خصوص هواپیمای هیدروژنی- برقی خود به اشتراک خواهد گذاشت.
- 15
- 1
