فولکس واگن گلف یکی از محبوب ترین محصولات در بین شرکت هاي تیونینگ اتومبیل به شمار میرود، بدین ترتیب جای تعجب ندارد که نسل هشتم هم توجه فعالان بازار خدمات بعد از فروش ماشین را بخود جلب کند. گلف در بخش محصولات کامپکت از نظر طراحی بیرونی، چندان جذاب و هیجان انگیر نیست؛ بدین ترتیب بعضی اشخاص مشتاق هستند ببینند که هنر تیونینگ، چه تغییرات سفارشی میتواند در هاچ بک بسیار محبوب خانواده ولفسبورگ ایجاد کند.
ما قبلا نسخه ای سفارشی از اتومبیل فولکس واگن گلف ۸ فرست ادیشن را دیده ایم که روی رینگ های ۲۰ اینچی ABT سوار می شود، ولی JMS بیش ازپیش روی این چنین موارد بصری کار کرده است. این ماشین با الهام از نسخه GTI، در تلاش است تا به لطف بهره گیری از تزئینات قرمز رنگ در ترکیب با لبه برجسته اسپویلر جلو، ظاهر اسپرت تری داشته باشد که سپر جلو را تقریباً ۳ سانتیمتر درازتر می کند. قطعات الحاقی در دو طرف این اتومبیل فولکس واگن با دامنه های بزرگ کامل میشوند تا خودرو مشخصات تهاجمی تری داشته باشد.
نخستین چیزی که بینندگان با حرکت به عقب خودرو متوجه خواهند شد، دیفیوزر سفارشی است که ما را به یاد فولکس واگن گلف GTI TCR از نسل قبلی این هاچ بک می اندازد. JMS می گوید این دیفیوزر بدون بریدگی به مشتریان فروخته می شود که امکان دارد خیلی ایده خوبی بنظر نرسد. با این حال، تیونر آمریکایی توضیح می دهد که چنین تصمیمی را گرفته است تا خریداران بتوانند با توجه به اگزوز سفارشی ترجیحی، برای خرید خروجی اگزوز تکی یا دوگانه تصمیم بگیرند. در این باره خاص، فولکس واگن گلف با اگزوز دوگانه همراه با خروجی های بیضی شکل شبیه به آئودی RS3 عرضه می شود.
JMS همینطور رینگ های استاندارد فولکس واگن را برای مجموعه ۱۹ اینچی با مهره های قرمز رنگ برجسته و لاستیک های ۲۲۵/۳۵ جابجا کرد. شاید بنظر برسد که رینگ های آلیاژی سفارشی به سختی در تغاری گلگیر قرار گرفته اند؛ برای این که گلف به منظور کاهش ارتفاع سواری و برای تأثیر بصری بیشتر، از تعلیق کویل اور ساخت KW بهره می برد.
کیت طراحی ظاهری یاد شده قرار است در ماه سپتامبر به بازار عرضه شود و به روزرسانی های جدیدتری در این زمینه انجام می شود، برای این که JMS می گوید هم اینک روی تغییرات پیشرانه و سیستم اگزوز جدید کار می کند.
- 10
- 6
