به گزارش پایگاه خبری عصرخودرو، در مرحله اول، خودروهای فولکس تیگوان و پاسات قرار است تحت قراردادی که با شرکت ماموت خودرو به امضا رسیده به ایران صادر شود. بنابراین قرارداد برند فولکس واگن مجددا به ایران بازخواهد گشت و به طور سیستماتیک به توسعه بیشتر پتانسیل بازار جهانی خود خواهد پرداخت.
گروه خصوصی ماموت خودرو که همچنین واردکننده رسمی محصولات اسکانیا(یکی از زیربرندهای فولکس واگن) است، خودروهای برند فولکس واگن را به ایران وارد و در مرحله اول از طریق هشت نمایندگی که در تهران متمرکز هستند، عرضه خواهد کرد. آندرس ساندت ینسن مدیر پروژه بازار ایران در گروه فولکس واگن گفت: برند فولکس واگن از طریق بازگشت به ایران یک جای خالی دیگر در نقشه خودرویی جهانی را پر می‌کند. بنابراین ما به دنبال تقویت هرچه بیشتر حضور بین‌المللی خود هستیم. در عین حال ما قصد داریم جدیدترین مدلهای خود با برترین قابلیت‌ها را به مشتریان عرضه کنیم.
مهرزاد فردوس مدیرعامل و عضو هیات مدیره گروه ماموت درباره قرارداد با فولکس واگن گفت: بازار خودرو ایران در حال سپری کردن تغییراتی بر اساس انتظارات مشتریان است. راحتی، زیست‌سازگار بودن، ایمنی، مصرف سوخت و سرویس‌های حمل و نقل مدرن روز به روز برای ایرانیان اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند. این امر به بازنگری در صنعت خودرو و در نتیجه یک تغییر به سمت خودروهای مدرن تر و راهکارهای حمل و نقل منجر شده است. ماموت خودرو بسیار خرسند است که به عنوان شریک فولکس واگن در ایران بخشی از این روند تحول باشد.
آندرس سانت ینسن مدیر پروژه بازار ایران نیز دراین باره می گوید: با بازگشت فولکس واگن به ایران و ارائه آخرین مدلهای محصولات فولکس به مشتریان ایرانی به همراه ویژگی های متمایز، روابط بین المللی خود را بیشتر از قبل تقویت می کنیم.
واردات دو مدل خودروی تیگوان و پاسات به ایران بیانگر تداوم سنت دیرینه برای فولکس واگن در ایران است: حضور برند فولکس در ایران به دهه ۱۹۵۰ میلادی و فولکس بیتل که در دهه های ۱۹۶۰ با فولکس بولی(Bulli) و فولکس گل در دهه ۱۹۹۰ ادامه یافت بازمی‌گردد. هدف اول طرح واردات فعلی بدست آوردن یک دید کلی نسبت به نیازهای بازار ایران،تثبیت برند فولکس در ایران و ارائه فناوری مدرن "ساخت آلمان" به مشتریان ایرانی است. دولت ایران برآورد کرده که در میان مدت تا بلند مدت در کل حدود سه میلیون تقاضا در بازار خودروهای سواری ایران وجود خواهد داشت. گروه ماموت که در سال ۱۹۹۵ تاسیس شده، امروز یکی از بزرگترین شرکت‌ها و کارفرمایان صنعتی بخش خصوصی در ایران است که در حوزه‌های خودروسازی، ساخت‌و‌ساز، آی‌تی، لجستیک، ارتباطات مخابراتی و خدمات مالی در منطقه خاورمیانه فعالیت می‌کند.
فولکس واگن پاسات
با امضای قراردادی که بین فولکس‌واگن و شرکت ماموت صورت گرفت، به زودی عرضه پرفروش ترین سدان میدسایز اروپا در ایران آغاز خواهد شد؛ ساخته ای که به تعریف فولکس واگن،خودرویی است در کلاس لوکس، بدون هزینه‌های یک خودرو لوکس. فولکس واگن پاسات نسل هشت که رونمایی رسمی آن به سال ۲۰۱۴ باز می گردد و در این سال‌ها، با اختلاف و بدون رقیب، پرفروش‌ترین خودرو میدسایز قاره سبز بوده، نه تنها سایه سنگینی بر سر اصلی‌ترین رقبای هم‌رده یعنی اشکودا سوپرب، اوپل اینسیگنیا، فورد موندئو و پژو ۵۰۸ است، بلکه نیم‌نگاهی هم به جایگاه ب‌ام‌و سری ۳، مرسدس C کلاس و A4 آئودی در قلمرو پریمیوم‌نشین ها دارد.
نسل هشتم پاسات که با کُد B8، بر پایه پلتفرم انعطاف پذیر MQB (مشترک با گلف جدید) توسعه یافته، به نسبت نسل هفتم، ۸۵ کیلوگرم سبک‌تر و ۲۰ درصد کم مصرف‌تر شده و در کنار گستره ای از پیشرانه‌های کارآمد بنزینی و دیزل، با پیشرانه پلاگین هایبرید نیز عرضه شده است. Passat B8 در کنار فضای بیشتر کابین که به واسطه افزایش ۸۰ میلیمتری فاصله بین دو محور و ۱۲ میلیمتر پهنای بیشتر خودرو حاصل شده، به نسبت Passat B7، فضای بار بیشتری نیز دارد (۵۸۶ لیتر در اتاق سدان و ۶۵۰ تا ۱.۷۸۰ لیتر در اتاق استیشن).
بدنه و کابین پاسات جدید بازار اروپا به سبکی شیک و منطقی، به دور از هرگونه زیاده روی و هیجان اضافی، فرم مدرن تری به خود گرفته. در واقع، می توان گفت فولکس واگن رگه هایی از ژست سدان لوکس خود، Phaethon را در پاسات نسل هشت تزریق کرده است. سدان و استیشن سایز متوسط خانوادگی فولکس واگن حال با فناوری های پیشرفته ای از جمله صفحه نمایش TFT 12.3 اینچی پشت فرمان، Head-UP Display قابل توسعه، سیستم اطلاعات و سرگرمی سرنشینان عقب، ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عبور عابر پیاده از جلو و همیار حمل تریلر عرضه می شود.
محتمل‌ترین گزینه فنی برای پاسات در بازار ایران پیشرانه ۱.۸ لیتری توربو با حداکثر توان ۱۷۰ اسب‌بخار است که قدرتی مشابه پیشرانه ۲.۵ لیتری تنفس‌طبیعی این خودرو تولید می‌کند.پاسات با اتکا به این پیشرانه و مجموعه قابل توجه امکانات احتمالا با قیمتی کمتر از تیگوان اما همچنان فراتر از ۲۰۰ میلیون‌تومان به بازار عرضه خواهد شد.
فولکس‌واگن تیگوان
پس از فروش بیش از ۲.۶ میلیون دستگاه در هشت سال، فولکس‌واگن بالاخره در سال ۲۰۱۵ نسل دوم تیگوان، کراس‌اوور کامپکت محبوب خود را سخت‌جان تر، زُمُخت‌چهره تر، مدرن تر و در کل، بهتر از هر زمان دیگری معرفی کرد و حال، به فاصله دو سال، این خودرو آلمانی در پی امضای قرارداد فولکس‌واگن با ماموت، آماده ورود رسمی به بازار کشورمان می شود.
چهره به مراتب مدرن تر با ژستی شبیه‌تر به یک شاسی‌بلند واقعی که اتفاقا از نیم‌رُخ، بی‌شباهت به نسل جدید ب‌ام‌و X5 هم نیست، تنها ظاهر ماجراست؛ تیگوان در نسل دوم، سوار بر پلتفرم مدولار MQB، به ترتیب ۶۰ میلیمتر کشیده و ۳۰میلیمتر پهن‌تر شده و فاصله بین دو محور آن نیز با افزایش ۷۷ واحدی به نسبت نسل قبل، به ۲.۶۸۱ میلیمتر رسیده که نتیجه آن، فضای بیشتر کابین، مخصوصا برای سرنشینان عقب بوده. فضای بار هم با افزایش ۱۴۵ واحدی، به ۶۱۵ لیتر رسیده که در صورت خواباندن ردیف عقب صندلی ها، تا ۱.۶۶۵ لیتر هم می رسد.
و با وجود این ابعاد بزرگتر، دست کم تا ۵۰ کیلوگرم سبک تر نیز شده است. در کابین ساده اما مدرن و کاربردمحور تیگوان ۲۰۱۷، آنچه که بیشتر جلب نظر می کند، ارائه HeadUP-Display (سیستم نمایش اطلاعات بر روی شیشه جلو)، صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی فعال در نقش صفحه نشانگر های پُشت فرمان و صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی سیستم اطلاعات و سرگرمی با نویگیشن ماهواره ای، قابلیت نمایش آنی وضعیت ترافیک و رابط کاربری اندروید و iOS در مجهز ترین تریم هاست.
تیگوان ۲۰۱۷ با گستره ای از موتور های توربو بنزینی و دیزل عرضه شده است که واحد های بنزینی بین ۱۲۳ تا ۲۱۷ اسب‌بخار قدرت دارند و واحد های دیزل بین ۱۱۴ تا ۲۳۶ اسب‌بخار. تمامی این موتور ها نیز غیر از موتور های پایه، با سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ ۴Motion قابل سفارش هستند. حداکثر توان یدک‌کشی برابر با ۲.۵ تُن و گستره ای از سامانه های ایمنی و همیار استاندارد از جمله سامانه تشخیص احتمال تصادف از روبرو با ترمز اضطراری خودکار و ترمزگیری خودکار بعد از تصادف برای جلوگیری از آسیب ها و خسارات بیشتر نیز از دیگر مشخصه های فنی تیگوان ۲۰۱۷ هستند.
محتمل‌ترین گزینه برای نیرو بخشیدن به تیگوان در بازار ایران پیشرانه ۲ لیتری توربو این خودرو با حداکثر توان حدود ۲۲۰ اسب بخار است که در نسخه‌ای دیگر حداکثر توان این پیشرانه توربو به ۱۸۰ اسب‌بخار می‌رسد و در هر حال از تمامی کراس‌اوور‌های شهری و متوسط کره‌ای و ژاپنی کنونی بازار ایران قدرتمند‌تر است.تیگوان احتمالا از نظر قیمتی با کراس‌اوور‌های متوسط ژاپنی بازار به رقابت خواهد پرداخت.
- 17
- 1
