به گزارش ایسنا به نقل از آی ای، "اولترا بایک" ساخته شرکت "روبو سیستمز" (Robo Systems) موتورسیکلتی است که نیروی محرکه روی هر دو چرخ آن اعمال می شود و نه تنها میتواند روی ماسه و برف حرکت کند، بلکه می توان از آن روی آب نیز استفاده کرد و تنها کاری که باید انجام داد، این است که آنرا در حالت "دوزیست" قرار داد.
همه ما به دنبال برقی سازی وسایل حمل و نقل هستیم و "اولترا بایک" یک نمونه برجسته در این حوزه است.
"اولترا بایک" با لاستیک های حجیم و بزرگش، هیچ شباهتی به یک موتورسیکلت معمولی ندارد. "اولترا بایک" ممکن است به زیبایی یک موتورسیکلت "هارلی دیویدسون" یا یک طراحی مفهومی خیره کننده جدید نباشد، ولی قطعاً چیزی است که باید به خوبی به آن نگاه کرد.
شاسی و سیستم روشنایی "اولترا بایک" بسیار ساده است و سازندگان آن هیچ تلاشی برای فانتزی کردن آن نکرده اند. کمک فنرها نیز فقط بر روی چرخ عقب قرار دارند و هیچ چیز خارق العاده ای بنظر نمی رسد. ولی جایی که سازندگان تمام تلاش خود را برای آن بکار گرفته اند، برقی کردن این موتورسیکلت است.
"اولترا بایک" به یک بسته باتری "LiFePo۴" مجهز شده است و دارای یک منبع انرژی ضد آب است که میتواند دمای شدید منفی ۲۰ تا ۶۰ درجه سانتی گراد را به خوبی تحمل کند و در عین حال بیش از ۲۰۰۰ چرخه شارژ را ارائه دهد. این بسته باتری ۱.۶ کیلووات ساعتی در صورت شارژ کامل میتواند کاربر را ۶۴ کیلومتر جابجا کند.
البته سازندگان "اولترا بایک" برای بهبود طی مسافت آن نیز فکر کرده و یک ژنراتور بنزینی را در جایی که معمولا مخزن سوخت (باک بنزین) در موتورسیکلت ها قرار می گیرد، قرار داده اند. توان خروجی این ژنراتور ۸۰۰ وات است که شاید زیاد به نظر نرسد، اما برای شارژ بسته باتری ۱.۶ کیلووات ساعت کافی است و کاربر را از نگرانی برای طی کردن مسافت های بیشتر از ۶۴ کیلومتر می رهاند.
همچنین جایی در انتهای "اولترا بایک" برای قرار گرفتن گالن سوخت در نظر گرفته شده تا در صورت اتمام سوخت ژنراتور باز هم سوخت برای کار آن وجود داشته باشد. این گالن ظرفیت نگهداری ۲۰ لیتر سوخت را دارد.
چرخ های "اولترا بایک" هر کدام به یک موتور جریان مستقیم (DC) مجهز شده اند که می تواند خروجی پایدار یک کیلوواتی تولید کند. این امر در هنگام عبور از زمین های سخت مانند زمین های شنی و برفی مفید است.
حداکثر سرعت "اولترا بایک" ۴۸ کیلومتر در ساعت (۳۰ مایل در ساعت) است که برای جاده های غیر آسفالت سرعت بسیار خوبی است.
اگر راهی را انتخاب می کنید که ناشناخته است و فکر می کنید امکان دارد مجبور شوید در جایی از یک راه آبگیر یا یک رودخانه عبور کنید، این امکان وجود دارد که با یک جفت شناور و متصل کردن آن به یک کمپرسور و در کم ترین زمان، یک موتورسیکلت دوزیست داشته باشید و در این صورت ، چرخ ها میتوانند در نقش پارو ظاهر شوند، ولی نمی توان انتظار عملکرد یک جت اسکی را داشت.
در صورت نیاز میتوان با تغییر به گزینه استفاده از نیروی یک چرخ، در انرژی مصرفی صرفه جویی کرد.
سازندگان این موتورسیکلت برقي می گویند سفارش دهندگان آن میتوانند تا ماه اوت سال جاری سفارشات خود را تحویل بگیرند.
هنوز قیمت مشخصی برای آن ذکر نشده است، ولی حتماً چند هزار دلار قیمت خواهد داشت.
- 15
- 4
