شش سا از آغاز تولید رنجرور ایوک می‌گذرد اما مدل دو در این خودرو اقبال چندانی در بازار آمریکا ندارد و مدل ۵ در ایوک و حتی مدل کانورتیبل آن که دارای سقف باز شونده است فروش بیشتری داشته‌اند. بنابراین رنجرور تصمیم گرفته است تا تولید دو در را متوقف کند. خبر خوب این است که راه برای انجام تغییرات در سایر مدل‌های ایوک هموار شده است و این مدل‌ها برای سال ۲۰۱۸ تغییراتی به خود می‌بینند.
اصلی‌ترین تغییر رنجرور ایوک را باید پیشرانه آن دانست. چون این خودرو قبلاً از پیشرانه چهار سیلندر ۲ لیتری توربو شارژ ساخت فورد استفاده می‌کرد، اما حالا برای سال ۲۰۱۸ رنجرور از پیشرانه جدید خود با نام اینجینیوم در این خودرو خود استفاده کرده است که یک نمونه چهار سیلندر ۲ لیتری مجهز به توربوشارژر و البته قدرتمندتر است.
این پیشرانه ۴ سیلندر قبلاً نیز در خودروهای جگوار XE و XF و رنجرور ولار نیز استفاده شده بود. پیشرانه‌ی جدید اینجینیوم می‌تواند ۲۳۷ اسب بخار در حالت استاندارد تولید کنند که البته در صورتی که آن را به آپشن HSE dynamic و AutoBiography مجهز کنید قدرت آن به ۲۸۶ اسب بخار افزایش پیدا می‌کند. این میزان نیرو از طریق یک جعبه دنده ۹ سرعته‌ی خودکار به چرخ‌های خودرو انتقال پیدا می‌کند و به این ترتیب رنجرور ایوک را قادر می‌سازد در عرض تنها ۶ ثانیه سرعت خود را از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند.
البته این پیشرانه تنها قدرت بالایی ندارد و مصرف آن نیز نسبت پیشرانه ۲ لیتری قبلی پایین‌تر آمده است. مصرف شهری این مدل ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و مصرف جاده‌ای آن تنها ۸.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و به این ترتیب میانگین مصرف این خودرو به عدد ۹.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می رسد که عدد خوبی برای یک خودرو اتومبیل شاسی بلند است.
رنجرور همچنین تیپ جدیدی به این خودرو اضافه کرده است که با نام لندمارک ادیشن شناخته می‌شود و نکته متمایز کننده این خودرو از سایر تیپ های ایوک رنگ خاکستری، رینگ های ۱۹ اینچی و تودوزی چرم مشکی رنگ داخل آن است.
در انتها باید بگوییم که رنجرور هنوز قیمت این خودرو را برای سال ۲۰۱۸ اعلام نکرده است با نزدیک شدن به زمان عرضه‌ی آن جزئیات مربوط به قیمت‌های تیپ های مختلف آن منتشر خواهد شد.
محمد وارسته
- 14
- 6
