تیونر آلمانی نویتک (Novitec) می‌خواهد به تمام جهانیان یادآوری کند که مک‌لارن ۶۰۰LT خودروی جذاب و لذت‌بخشی است و به همین دلیل آن را با برخی اصلاحات آیرودینامیکی همراه می‌کند. نویتک قدرت پیشرانه سوپراسپرت ۶۰۰LT را افزایش می‌دهد تا شانس بیشتری برای رقابت ۷۲۰S داشته باشد.
نویتک به تیونینگ پیشرانه ۳/۸ لیتری خورجینی هشت سیلندر مک‌لارن ۶۰۰LT مجهز به توربوشارژر دوگانه در سه حالت اقدام کرده است. دو مورد اول از نظر ماهیت کاملاً الکترونیکی هستند، اما سومی شامل تغییر برنامه ECU پیشرانه همراه‌با ارتقای اگزوز می‌شود. بالاترین حالت تیونینگ خودرو نویتک که «Performance Stage 2» نامیده می‌شود، قدرت پیشرانه ۶۰۰LT را به ۶۸۸ اسب‌بخار در ۷،۴۵۰ دوربردقیقه می‌رساند. پیشرانه استاندارد اینخودرو می‌تواند ۵۹۲ اسب‌بخار قدرت و ۶۱۹ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند، در حالی که از جعبه‌دنده هفت سرعته دوکلاچه بهره می‌برد.
با توجه به اطلاعات ارائه‌شده توسط نویتک، این میزان قدرت برای ۶۰۰LT کافی است تا در زمان ۲/۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد و بیشینه سرعت آن هم به ۳۳۳ کیلومتربرساعت محدود می‌شود. مسلماً این ارقام تنها پیشرفت‌های جزئی در مقایسه با پیشرانه اصلی مک‌لارن ۶۰۰LT هستند، اما قدرت اضافی به راحتی در پیست خود را نشان می‌دهد؛ جایی که راننده می‌خواهد طبق شرایط پیست و با وجود پیچ‌های پشت سر هم شتاب‌گیری کند. نویتک همچنین سوپراسپرت مک‌لارن را با مجموعه‌ای از فنرهای اسپرت تجهیز کرده است که ارتفاع آن را نسبت به زمین، ۳۰ میلی‌متر کاهش می‌دهد. طیف وسیعی از رینگ‌های Vossen با اندازه ۲۰ اینچی برای جلو و ۲۱ اینچی عقب در دسترس هستند.
تغییرات فضای بیرونی خودرو از لحاظ ظاهری، کم است. در جلو کاپوت مخصوص نویتک برای فضای محموله جلو قرار می‌گیرد که بخش دماغه آن را به شکل بی‌نظیری متمایز می‌کند. در عقب هم نویتک دریچه هوای کربنی دوتکه برای خنک کردن پیشرانه ارائه می‌دهد. خریداران مک‌لارن ۶۰۰LT نویتک همچنین می‌توانند آن‌طور که دوست دارند از انواع چرم و آلکانترا برای تزئین داخل کابین استفاده کنند.
- 17
- 1
