مدل استاندارد بنتلی کنتیننتال GT، یک خودروی لوکس ۲در با امکانات رفاهی بی نظیر است که البته برای رقابت در مسابقه های سرعت، استفاده نمی شود. خریداران این محصول، رانندگی آرام در اتوبان را به حضور در پیست ترجیح می دهند. احتمالا به همین علت، بنتلی تصمیم گرفته است تا توانایی های کمتر شناخته شده ی کوپه ی لوکس خود را با نسخه ای ویژه مسیرهای برفی، نمایش دهد.
دومین دوره از رقابت های جایزه بزرگ مسابقه در یخ( GP Ice Race) بزودی در اتریش آغاز خواهد شد. این رویداد، میزبان خودروهایی تیونینگ شده برای رانندگی در پیست لغزنده خواهد بود و البته، فرصتی برای تک نمونه ی بنتلی کنتیننتال GT فراهم خواهد کرد.
محصول جدید بنتلی که صرفا یک دستگاه از آن موجود است ، با رنگ آبی روشن و طرحی سیاه از کوهستان های پایکزپیک ساخته شده است. با این ترکیب، چرخ های جلو و عقب با رنگ های مختلف ارائه می شوند. روی سقف، ریل باربند مطلوب حمل تجهیزات اسکی با ردیفی از نورافکن های LED وجود دارد. این اتومبیل با تایرهای اسکورپیون ساخت پیرلی که مخصوص رانندگی در مسیرهای برفی و شنی است، نسبت به مدل استاندارد فرمان پذیری بهتری در مسیرهای یخی اتریش خواهد داشت.
پیشرانه ی نصب شده در نسخه ی یخی بنتلی کنتیننتال GT، فرقی با مدل اصلی ندارد. همچنان موتور ۶ لیتری W12 مجهز به توئین توربوشارژ با قدرت ۶۲۶ اسب بخار و گشتاور ۹۰۰ نیوتن متر استفاده شده است. با توجه به قابلیت فنی مدل استاندارد که سرعت گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت ۳/۶ ثانیه و نهایت سرعت ۳۲۰ کیلومتربرساعت دارد، نسخه ی یخی هم با کمبود قدرت و گشتاور روبرو نخواهد شد. تنها تفاوت فنی این محصول جدید با نمونه ی اصلی، مربوط به اگزوزهای تعویض شده با مدل ساخت آکراپوویچ است که صدای جذاب تری فراهم می کند. سطح بدنه، ۱۵ میلی متر نسبت به مدل استاندارد، بالاتر است و داخل کابین هم، میله های محافظ نصب شده اند. صندلی های مسابقه ای با کمربندایمنی دوطرفه و سیستم اطفاء حریق هم به کنتینتال GT اضافه شده است.
کتی مونینگز، راننده ی ۲۲ ساله که سابقه ی حضور در مسابقه های رالی اروپا دارد، پشت فرمان نسخه ی یخی از بنتلی کنتیننتال GT، خواهد نشست. رقابت در اتریش، روی مسیری ۶۰۰ متری پوشیده از برف با ۲ مسابقه انجام خواهد شد. در دور اول، مسابقه ای عادی بین خودروها برگزار می شود و در دور دوم، یک اسکی باز با خودرو روی پیست کشیده خواهد شد.
- 18
- 5
