سه شنبه ۲۹ اسفند ۱۴۰۲
۱۱:۴۱ - ۲۶ مرداد ۱۳۹۸ کد خبر: ۹۸۰۵۰۶۵۳۲
اخبار بازار خودرو

آپشن‌هایی که از خودروهای ایرانی آب می‌روند

بازار خودرو,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,بازار خودرو

متاسفانه طي سال‌هاي اخير شاهد برخي آشفتگي‌ها در بازار خودرو هستيم، به‌گونه‌اي که اين بازار در سايه نوسانات نرخ ارز و ممنوعيت واردات قطعات با مشکلات بسياري مواجه شده است. در سايه اين آشفتگي‌ها افرادي که اقدام به ثبت‌نام در پيش‌خريد خودرو کرده بودند نيز بسيار متضرر شده‌اند.

افزايش بي‌رويه قيمت خودرو طي سال‌هاي گذشته بي‌سابقه است، به‌گونه‌اي که مُسکن‌هاي کوتاه‌مدت ارائه‌شده از سوي مسئولان نيز نتوانسته مشکل‌گشاي اين بازار پرتنش باشد. عدم تحويل خودروهاي ثبت‌نامي از يک‌سو و حذف آپشن‌هاي اين خودروها از سوي ديگر را مي‌توان يکي از بارزترين تخلفات شرکت‌هاي خودروسازي اعلام کرد؛ آپشن‌هايي که در واقع بايد جزو لوازم اصلي و غيرقابل‌حذف خودرو محسوب شود و حذف آنها از تخلفات و کم‌کاري‌هاي مشهود شرکت‌هاي خودروسازي داخل کشور مي‌باشد که انتظار مي‌رفت با برخورد جدي و قاطع مسئولان مواجه شود اما ظاهرا که تاکنون محقق نشده است.

جذب مشتري يا بي‌توجهي به بازاريابي؟

با نگاهي گذرا به شرکت‌هاي خودروسازي کشور‌هاي ديگر به‌راحتي مي‌توان به اين مهم دست يافت که اين شرکت‌ها هر ساله براي جذب مشتري اقدام به اضافه‌کردن آپشن‌هاي بيشتر به خودروهاي توليدي خود مي‌پردازند، اين در حالي است که متاسفانه در اينجا قضيه ظاهرا اين‌گونه نيست، به‌گونه‌اي که هر سال شاهد حذف تدريجي و معنادار آپشن‌هاي اصلي خودرو هستيم که اين خود به‌يقين مي‌تواند امنيت آن را به خطر بيندازد. در گذشته شرکت‌هاي خودروسازي داخلي با اضافه‌کردن آپشن‌هاي بعضا عجيب مانند صندوقدارکردن خودرو و يا وانت‌کردن آنها سعي بر تغيير ظاهر خودرو داشتند اما امروزه به دليل کمبود قطعات اوليه و نوسانات نرخ ارزآپشن‌هاي ابتدايي و ضروري خودرو نيز به‌راحتي حذف مي‌شود که اين خود مي‌تواند نشان از بي‌توجهي و عدم‌پاسخگويي اين شرکت‌ها داشته باشد.

دلايل حذف آپشن‌ها

جالب است بدانيم که يکي از دلايل حذف سريالي آپشن‌هاي خودروهاي توليدشده در داخل کشور را مي‌توان صرفه‌جويي در هزينه‌ها عنوان کرد، چراکه متاسفانه خودروسازان داخلي بسياري از امکانات رفاهي و بعضا امنيتي اساسي خودروها را تنها به بهانه کاهش هزينه‌هاي توليد به‌راحتي حذف مي‌کنند و در مقابل نيز پاسخگو نيستند که اين خود مي‌تواند موجب تضييع حقوق مصرف‌کنندگان باشد، اما حال با توجه به شرايط موجود اين سوال مطرح مي‌شود که چرا نظارت بيشتري بر روي توليد خودروهاي داخلي صورت نمي‌گيرد يا اينکه آيا حذف اين آپشن‌ها و به خطر افتادن امنيت رانندگان و سرنشينان آن از اهميت چنداني برخوردار نيست؟ پرواضح است که اعمال تحريم‌هاي يکجانبه و عدم تامين قطعات لازم خود يکي ديگر از عوامل حذف آپشن‌هاي خودرو‌ها و يا استفاده از قطعات بي‌کيفيت است که به‌يقين مي‌تواند به‌طور مستقيم با جان مردم در ارتباط باشد چراکه افزايش امنيت خودرو مي‌تواند به هنگام تصادف باعث حفظ جان سرنشينان شود؛ اتفاقي که امروزه در برخي خودروهاي توليد داخل ناديده گرفته مي‌شود.

درنگي بر يک مساله

در چندماه گذشته شاهد انبارکردن خودروها و عدم‌فروش و تحويل به‌موقع آنها بوديم، به‌گونه‌اي که اين مهم خود باعث افزايش نارضايتي خريداران شد. هرچند با ارائه راهکار‌هاي متعدد از سوي مسئولان گره‌کور اين مشکل نيز باز نشد تا جايي که در روزهاي ابتدايي تعطيلات شرکت خودروسازي با واگذاري خودروهاي از پيش خريداري شده مواجه شديم که اين خود مي‌تواند دال بر صحت اين ادعا باشد، چراکه بنا به گفته کارکنان شرکت‌هاي خودروسازي سطح توليد اين شرکت‌ها نيز به‌طرز معناداري کاهش يافته؛ از يک‌سو قطعات اوليه وجود ندارد و از سوي ديگر انبار‌ها مملو از خودروهاي توليدشده هستند، خودروهايي که تنها به اميد افزايش مجدد قيمت‌ها در انبارها خاک مي‌خورند.

دلالان برندگان نهايي

آنچه مسلم است با اعطاي تسهيلات از سوي وزير صنعت به خودروسازان براي پرداخت بدهي‌هاي خود به قطعه‌سازان انتظار مي‌رفت بازار آشفته خودرو کمي سر و سامان بگيرد و در اين ميان شاهد حضور کمرنگ يا حذف دلالان از اين بازار باشيم؛ اتفاقي که تا امروز نه‌تنها محقق نشده بلکه باعث افزايش سود خودروسازان و دلالان شده است، به‌گونه‌اي که طبق اظهارنظر کارشناسان در شرايط موجود خريداران بيشتر متضرر خواهند شد که اين خود مي‌تواند نشان از بي‌تاثيربودن اقدامات کارشناسي‌شده مسئولان باشد.

بايد در نظر داشت که وضعيت آشفته اين روزهاي بازار خودرو بيشتر از زماني آغاز شده است که به خودرو به‌عنوان يک کالاي سرمايه‌اي نگاه شده، اين در حالي است که در کشورهاي ديگر به هيچ‌عنوان چنين ديدگاهي درباره خودرو وجود ندارد. بنابراين افزايش بي‌رويه قيمت و مشکلات پيش‌روي آن چندان دور از ذهن نخواهد بود، چراکه تا زماني که اين رويکرد درباره خودرو در جامعه حکمفرما باشد به‌يقين نه‌تنها نمي‌توان قيمت خودرو را ساماندهي کرد بلکه با ارائه راهکار‌هاي متعدد تنها باعث افزايش قيمت و کمبود آن در بازار خواهيم بود.

armanmeli.ir
  • 13
  • 6
۵۰%
همه چیز درباره
نظر شما چیست؟
انتشار یافته: ۰
در انتظار بررسی:۰
غیر قابل انتشار: ۰
جدیدترین
قدیمی ترین
مشاهده کامنت های بیشتر
علی نصیریان بیوگرافی علی نصیریان؛ پیشکسوت صنعت بازیگری ایران

تاریخ تولد: ۱۵ بهمن ۱۳۱۳

محل تولد: تهران

حرفه: بازیگر، نویسنده و کارگردان

آغاز فعالیت: ۱۳۲۹ تاکنون

تحصیلات: دانش آموخته مدرسه تئاتر در رشته هنرپیشگی

ادامه
رودریگو هرناندز بیوگرافی «رودریگو هرناندز»؛ ستاره ای فراتر از یک فوتبالیست | هوش و تفکر رمز موفقیت رودری

تاریخ تولد: ۲۲ ژوئن ۱۹۹۶

محل تولد: مادرید، اسپانیا

حرفه: فوتبالیست 

پست: هافبک دفاعی

باشگاه: منچسترسیتی

قد: ۱ متر ۹۱ سانتی متر

ادامه
بیژن بنفشه خواه بیوگرافی بیژن بنفشه خواه بازیگر خوش سابقه سینمای ایران

تاریخ تولد: ۱ فروردین ۱۳۵۲

محل تولد: دروازه شمیران، تهران، ایران

حرفه: بازیگر

آغاز فعالیت: ۱۳۷۳

تحصیلات: فارغ‌التحصیل رشته نمایش از دانشکده هنر و معماری دانشگاه آزاد

ادامه
یان کوم بیوگرافی یان کوم؛ بنیانگذار برنامه واتس اپ

تاریخ تولد: ۲۴ فوریه ۱۹۷۶

محل تولد: اوکراین، کی یوف

ملیت: آمریکایی

حرفه: تاجر، برنامه نویس، کارآفرین

دلیل شهرت: راه اندازی واتساپ

ثروت: ۱۵/۱ میلیارد دلار

ادامه
جلال الدین مارشاریپوف بیوگرافی جلال الدین مارشاریپوف بازیکن قوی ازبکی

تاریخ تولد: ۱ سپتامر ۱۹۹۳

محل تولد: گرگانج، ازبکستان

حرفه: فوتبالیست

پست: وینگر

باشگاه کنونی: استقلال تهران

قد: ۱ متر ۷۲ سانتی متر

ادامه
بیوگرافی و اشعار عثمان بختیاری زندگینامه عثمان بختیاری شاعر سده پنجم و ششم

تاریخ تولد: بین سال های ۴۵۷ تا ۴۶۹ هجری قمری

ملیت: ایرانی

زمینه فعالیت: شاعر و حماسه سرا

آثار: شهریار نامه - هنرنامه یمینی

وفات: بین سال‌ های ۵۱۲ تا ۵۴۸

ادامه
ابو حتوف بن حارث انصاری زندگینامه ابوحتوف بن حارث انصاری از دشمنی با امام علی تا شهادت در کربلا

محل زندگی: کوفه

دوران زندگی: همزمان با دوران زندگی امام حسین (ع)

از یاران: امام حسین (ع)

شهادت: روز دهم محرم

ابو حتوف بن حارث انصاری در سپاه عمر سعدزندگینامه ابو حتوف بن حارث انصاری

ادامه
محمد نادری بیوگرافی محمد نادری بازیگر سینما و تلویزیون

تاریخ تولد: ۱۰ تیر ۱۳۵۷

محل تولد: اردبیل

حرفه: بازیگر، فیلمنامه نویس، صدا پیشه، مجری

تحصیلات: کارشناسی ارشد کارگردانی تئاتر از دانشگاه تربیت مدرس

آغاز فعالیت: ۱۳۸۸ تاکنون

ادامه
محمد بن راشد آل مکتوم بیوگرافی محمد بن راشد آل مكتوم حاکم موفق دبی

تاریخ تولد: ۱۵ ژوئیه ۱۹۴۵

محل تولد: دبی

ملیت: امارات متحده عربی

لقب: والاحضرت شیخ محمد

حرفه: حاکم دبی

ادامه
ویژه سرپوش