التهاب در بازار خودرو با وجود تکذیب سازمان حمایت/ تیبا ۶۰ میلیون تومان شد!

به گزارش باشگاه خبرنگاران، این روز ها شاهد نوسان قیمت در خودرو های پرفروش داخلی هستیم به طوریکه در ۲ ماه گذشته این نوسان قیمتی بیشتر کاملاً مشهود است و خرید خودرو را سخت تر از قبل کرده است.

بر کسی پوشیده نیست که با افزایش قیمت خودرو درحاشیه بازار قیمت کارخانه ای آن هم افزیش یافت اما گفته های وزیر صمت حاکی از آن است که با افزایش تولید و استفاده از قطعات داخلی به روش پلکه کانی قمیت خودرو را در بلند مدت کاهش میابد.

کاهش قیمت خودرو در بلند مدت با تسهیلات ۵ میلیاردی

روابط عمومی سازمان حمایت در گفتگو با باشگاه خبرنگاران ، اعلام کرد:بر اساس گفته وزیر صمت ۵ هزار میلیارد تومان تسهیلات به صنعت خودرو تعلق گرفته است که پیش بینی می شود این تسهیلات جهشی در تولید خودرو ایجاد کند و از آنجا که تقاضا در روز های پایان سال جاری افزایش میابد که فعلا تقاضای کاذب کاهش یافته است این عامل کمک کننده ای در کاهش قیمت خودرو است.

وی ادامه داد:قبلا راهکاری تحت عنوان قیمت گذاری خودرو در بازار که ۵ در صد پایین تر از قیمت خودرو سازی ها تعیین شود مد نظر بود که بتواند سبب کاهش قیمت خودور در بلند مدت شود.

کدام خودرو پیشتاز افزایش قیمت در بازار است؟

البته طبق مشاهدات میدانی شاهد افزایش قیمت خودرو در در ۳ ماه گذشته بازار بوده ایم، ولی چند مدل مانند پراید، تیبا، دنا، کیا سراتو و پژو ۲۰۶ از افزایش قابل توجه ای برخوردار بودندکه در جدول زیر این تغییر قیمت در ۳ ماه گذشته نشان داده شده است.

با وجود گفته های وزیر صمت ولی باز هم کاهش قیمت در بازار خود نمایی نکرد و این سؤال هر مصرف کننده ای است که به چه علت قیمت خودرو افزایش یافت ؟ در این گزارش سعی داریم به بررسی عوامل افزایش قیمت و راه حل های آن بپردازیم.

تورم و نقدینگی قیمت خودور را افزایش داد

فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با باشگاه خبرنگاران ، گفت:از دلایلی که می توان برای افزایش قیمت خودرو برشمارد افزایش نقدینگی و تشدید تورم در کشوراست که تأثير مستقیمی بر قیمت خودرو گذاشت چراکه با وجود تورم ۲ رقمی قیمت خودرو هم از آن مصون نمی ماند.

او افزود:از دلایل دیگری مبنی بر افزایش قیمت خودور می توان نام برد، خروخ کشور آمریکا از تفاهم نامه برجام است که به دنبال آن با مشکل تامین ارز روبرو شدیم و عمده مشکل تامین آن ناشی از فشار های وارده بر کنترل ارز بود البته هر چند نرخ ارزبه اندازه نقدینگی رشد کرد و به سه برابر رسید ولی نکته قابل توجه این است که این امر باعث جلوگیری سفارشات مورد نیاز برای ساخت خودور شد که در پی آن وارد کنندگان ناچار شدند که کالا های خود را به نرخ قبل بفروشند و متضرر شوند.

زاوه گفت :با مسدود شدن سفارشات و واردات قطعات خارجی سبب شد تامین و حجم تولید کاهش یابد و فرصت تولید چند برابری را از دست بدهد.

این کارشناس خودرو اعلام کرد :علارغم وعده هایی که تحت عنوان کاهش قیمت خودور داده می شود آمار وزارت صنعت گویای آن است که ۴۰ درصد نسبت به سال ۱۳۹۶ کاهش تولید خودرو داشته ایم.

زاوه اعلام کرد :با ایجاد تقاضای کاذب در بازار قیمت خودرو میل به افزایش دارد که این امر به بازار خرید و فروش و تولید خودرو آسیب می زند چراکه در ۱۰ سال پیش در ۲ مقطع زمانی تورم قیمتی را تجربه کردیم که نتیجه ای جز بازار کساد خرید فروش خودور و منزوی شدن این بازار نداشت.

این کارشناس خودور در باره ی راهکار مناسبی برای کاهش و ثبات نسبی قیمت خودور بیان کرد :در صورتیکه بانک مرکزی بطور مستقل عمل کرده و دولت پذیرای استقلال آن باشد و از اضافه برداشت های مکرر جلو گیری شود و همینطور سازمان برنامه و بودجه با مدیریت مالی خود کسری بودجه راکاهش دهد می توان به هدف تولید انبوه و با کیفیت خودرو نزدیک شد البته قدم مهمی که می توان بر کاهش قیمت گذاشت این است که با واگذار ی بنگاه های اقتصادی در عرصه خودرو به فعالان اقتصادی و افرادی که توانایی فعالیت در این بازار دارد قیمت خودور نیز طبق عرضه و تقاضا تعیین شود و بازار خود برای قیمت خودرو تصمیم گیری کند.

تأثير تنش فتاری در افزایش قیمت/ افزایش قیمت خودرو در ماه های اخیر غیر منطقی است

روح الله طالبی عضو دانشکده خودرو علم و صنعت و کارشناس خودرو در گفتگو با باشگاه خبرنگاران، گفت:افزایش قیمت در بازار خودرو اغلب ناشی از جنبه های روانی و رفتارهای هیجانی است که در پی آن نیز بعضی از دلالان از این فرصت استفاده کرده تا بر این افزایش قیمت دامن بزنند و سود کلانی را بدست بیاورند.

وی ادامه داد:افزایش قیمت در ماه های گذشته نامفهوم و غیر منطقی است به دلیل آن که محصولات اولیه ای که خودرو سازان در اختیار دارند افزایش قیمتی نداشته است ضمن اینکه در هر کشوری که خودرو تولید می شود نگاه تولید به میزان انبوه است که فعلا خودور ساز های جهان برای این هدف به دنبال ارتباط با یکدیگر هستند چراکه هرچه میزان تولید بیشتر شود قیمت قطعات آن هم کاهش میابد و ارزن تر شدن قیمت خودرو برای مصرف کننده تسهیل می کند.

طالبی اعلام کرد :در تمامی کشور ها یک شرکت خودروساز قطعه سازان مشخصی را در سر تا سر دنیا مشخص می کنند کشورهایی نظیر هند و چین در تولید این قطعات به گونه ای عمل کردند که برای تا مین این قطعات گزینه مناسبی برای سرمایه گذاری باشند. چراکه با استفاده از نیروی انسانی ارزان تر قیمت تمام شده محصول با نرخ کم تری بدست می آید.

این کارشناس خودرو بیان کرد :خروج از انحصار و ورود به به بخش خصوصی همیشه برای هر محصولی کمک کننده در کنترل قیمت بوده است چراکه سود آوری و بهره وری از محصول را افزایش می دهد و کیفیت آن نیز بهتر است.

طالبی گفت :معتقدم اگر به روند تولید خدشه ای وارد نشود و قطعه سازان بدون دقدقه به تولیدات خویش ادامه دهند از نظر شاخص های اقتصادی نمی توان افزایش قیمت را برای خودرو در روزهای آتی پیش بینی کرد اگرچه پیش بینی آن بسیار سخت و به بسیاری از عوامل گوناگون بستگی دارد ولی با نزدیک شدن به روز های پایانی سال افزایش تقاضا باعث ایجاد جو روانی در بازار می شود که شاید سبب ایجاد شک و افزایش قیمت شود .البته نکته قابل توجه این است که بازار توانایی و کشش افزایش قیمت راندارد و امیدواریم متحمل شک قیمتی نشود.

اختلاف قیمت خودرو از کارخانه تا بازار به ۱۳ تا ۴۴ میلیون تومان رسید

از طرف دیگر سعید موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو اختلاف قیمت خودرو از کارخانه تا بازار را بین ۱۳ تا ۴۴ میلیون تومان در خودرو های کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان گفت که رقم قابل توجه نسبت به چند ماه گذشته است که البته کاهش عرضه خودرو را دلیل افزایش قیمت خودرو دانست و طبق اعلام وزیر صمت میزان تولید خودرو در آذرماه سال جاری نسبت به سال پیش افزایش داشته است که اگر این خودرو ها به بازار عرضه شود قیمت ها دوباره شکسته می شود.

خودروسازان محصولات خود را گران نکرده اند!

احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان درباره تأثیر کارخانجات خودروسازی در افزایش قیمت خودرو در گفتگو با باشگاه خبرنگاران ، اعلام کرد :هیچگونه افزایش قیمتی از سوی خودروسازی ها صورت نگرفته است و عرضه خودرو کماکان با قیمت گذشته انجام می شود أما متأسفانه به علت اینكه بین قیمت كار خانه و حاشیه بازار تفاوت زیادی وجود دارد ، شاهد افزایش قیمت أین كالا هستیم.

وی با تاكید بر اینكه خودروسازی ها در شرایط فعلی با کمبود نقدینگی روبرو هستند ، گفت:ادامه دار شدن این روند سبب افزایش روزافزون ضرر خودروسازها و افزایش بدهی آنها خواهد شد.

دبیر انجمن خودروسازان با تأکید بر اینکه خودرو ها با ضرر تحویل مشتریان می شود، گفت:یکی از عوامل مؤثر بر افزایش قیمت خودرو را می توان پول های سرگردان در بازار خودرو در نظر گرفت این مشکل مدت های طولانیست که در کشور وجود دارد به طوریکه در دهه ۷۰ هم با آن دست و پنجه نرم می کردیم.

او افزود :یکی از راهکارهای مطلوب برای فرار از این مشکل فروش خودرو به قیمت حاشیه بازار است.

نعمت بخش با بیان اینكه در شرایط فعلی دلال های بسیاری برای سودآوری اقدام به ثبت نام خودرو و فروش آن در بازار آزاد می کنند که از تفاوت قیمت بین بازار و کارخانه ناشی می شود، گفت:بی تردید افزایش قیمت در بازار خودرو به نفع دلالان خواهد بود بنابر این تمام تلاششان را برای افزایش قیمت در هر موقعیتی خواهند کرد ولی فروش در حاشیه بازار می تواند میزان سودآوری را به حداقل رسانده و ما را با تقاضای واقعی مواجه کند.

حال باتوجه به علل و راهکار هایی که برای افزایش قیمت ذکر شد باید منتظر باشیم که قیمت خودرو در روزهای آتی دست خوش چه تغییراتی خواهد شد.