رئیس انجمن شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان با اعلام این خبر به خراسان رضوی گفت: کشور ترکمنستان از سال ۹۵ عوارض ترانزیتی کامیونهای ایرانی را یک دلار برای هر کیلومتر تعیین کرد و این عوارض فقط و فقط برای کامیونهای ایر انی تعیین شد و برای کامیونهای هیچ کشور دیگری این عوارض تعیین نشده بود.
احمدزمانیان اضافه کرد: طی روزهای اخیر متوجه شدیم که کشور ترکمنستان بار دیگر این عوارض را افزایش داده و از یک دلار به یک و نیم دلار رسانده است و این افزایش ،هزینه ترانزیت کامیونهای ایرانی را از خاک ترکمنستان به مقصد کشورهای آسیای مرکزی تا ۶۰۰ دلار افزایش خواهد داد.
وی تصریح کرد: این افزایش قرار است از ابتدای ژوئن یعنی ۱۱ خرداد امسال اعمال شود که ضربه سنگینی را به بخش حمل و نقل کشور وارد خواهد کرد.
ترانزیت بار دیگر ضربه سنگینی می خورد
زمانیان افزود: براثر تعرفه یکدلاری که کشور ترکمنستان در سال ۹۵ تعیین کرد ما در سال گذشته در بخش حمل و نقل و ترانزیت از کشور ترکمنستان با کاهش حدود ۶۰ درصدی حمل بار توسط کامیونهای ایرانی مواجه شدیم و متأسفانه دستگاههای دیپلماسی ما در این زمینه بسیار ضعیف عمل کردند .
این هزینهبر کامیونهای ایرانی و بخش حملونقل ما تحمیل شد و الان هم اگر این افزایش هزینه تثبیت شود و دستگاه دیپلماسی ما و وزارت راه و ترابری با قدرت تمام وارد عرصه نشوند بخش حمل و نقل و ترانزیت ما به کشورهای آسیای مرکزی ضربه سنگینی تری خواهد خورد و باز هم تا ۲۰ درصد حمل بار در این مسیر کاهش پیدا خواهد کرد.
رئیس انجمن شرکت های حمل ونقل بین المللی استان خراسان تصریح کرد: هدف اصلی کشور ترکمنستان بیشتر سیاسی است و میخواهد ایران را از بازار کشورهای آسیای مرکزی دور کند و اگر دستگاههای دیپلماسی و حاکمیت ما باقدرت وارد نشوند، بخش حمل و نقل ما دیگر تمایلی به ترانزیت کالا به کشورهای آسیای مرکزی از خاک ترکمنستان نخواهد داشت و این موضوع ضربه اقتصادی سنگینی به کشور وارد خواهد کرد.
زمانیان ادامه داد: از زمانی که کشور ترکمنستان این سیاست را اعمال کرده است کشورهای مقصد یعنی کشورهای ازبکستان، قزاقستان، قرقیزستان و حتی تاجیکستان یا روسیه و دیگر کشورهای منطقه به دلیل این که هزینه حمل بار برای آنها گران تمام میشد، کامیونهای دیگر کشورها را که از پرداخت این هزینه معاف هستند جایگزین کامیونهای ایرانی کرده اند.
از سوی دیگر با توجه به این که هم اکنون شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ما قراردادهای خود را با این کشورها چند ماه پیشبر اساس نرخ یک دلار منعقد کردهاند و کشتیهای حامل محمولههای این کشورها هم اکنون در بنادر ایرانی پهلوگرفتهاند، این تغییر به زیان شرکتهای حمل و نقل جادهای کشور تمام می شود. لذا مسئولان استانی و کشوری و دیپلماسی باید با اهتمام هرچه بیشتر این موضوع را پیگیری کنند.
موضوع را به تهران اعلام کردیم
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان در این باره بیان کرد: موضوع بهصورت رسمی از طریق وزارت خارجه به ما اعلامشده است که ما هم بهصورت آنی موضوع را به تهران اعلام کردیم و حتماً اقدام متقابل را انجام خواهیم داد. البته این که بیان میشود این افزایش هزینه را ۶۰۰ دلار افزایش داده است صحیح نیست برای آنکه حداکثر فاصله که کامیونهای ما در کشور ترکمنستان طی میکنند حدود ۵۰۰ کیلومتر است که با احتساب این افزایش هزینهها بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ دلار افزایش خواهد یافت.
وی تصریح کرد: این افزایش قیمت بهصورت یکطرفه و بدون اطلاع قبلی توسط کشور ترکمنستان اتخاذشده است و حتماً اقدام متقابل توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور اتخاذ می شود و ما آن را اطلاعرسانی خواهیم کرد.
این تصمیم سیاسی نیست
رئیس نمایندگی وزارت امور خارجه در شمال و شمال شرق کشور نیز با تایید این موضوع به خراسان رضوی گفت: نامه افزایش تعرفه روز هفتم خرداد از طرف عشقآباد به ما اعلامشده است و ما هم روز ۸ خرداد موضوع را به تمام نهادهای ذیربط کشور ازجمله استانداری خراسان رضوی و اداره کل حمل و نقل و راهداری استان اعلام کردیم. غلام عباس ارباب خالص بابیان این که کشور ترکمنستان این تعرفه را از یک دلار به یک و نیم دلار افزایش داده است، درباره علت این افزایش نیز اظهار کرد:
افزایش تعرفههای داخل کشور از اختیارات هر کشوری است و کشور ترکمنستان علت افزایش را مابهالتفاوت نرخ سوخت در کشور خود اعلام کرده است زیرا قیمت سوخت در کشور ترکمنستان تقریباً صفر است اما این که این افزایش خلاف توافقات قبلی بوده یا خیر باید از متولی امر یعنی اداره کل راهداری پرسیده شود. وی درباره این که چرا این افزایش تعرفه از مدتها قبل اعلامنشده بود نیز اظهار کرد: درگذشته کشور ترکمنستان این دست تصمیمات را آنی میگرفت امااین بار یک هفته پیش این موضوع را به ما اعلام کرده است هرچند قبول داریم این افزایش ممکن است ضرری را متوجه شرکتهای حمل و نقل کشوری کند اما این که گفته میشود اهداف سیاسی پشت این تصمیمات است بههیچوجه قابلقبول نیست و صحت ندارد.
سابقه گربه رقصانی ترکمنستان
۱۴ مردادماه ۹۵ نیز ترکمنستان با افزایش یک طرفه و تبعیض آمیز تعرفه تردد کامیون های ترانزیتی ایرانی از خاک این کشور موضوع صادرات ایران و ترانزیت از این مسیر به سمت کشورهای آسیای میانه را با مشکلاتی مواجه کرد اما اقدام قابل توجهی از سوی مسئولان ایرانی صورت نگرفت ؛ مشکلاتی که در گزارش خراسان رضوی با عنوان «گربه رقصانی ترکمنستان » منتشر شد.
مسعود حمیدی
- 9
- 2
