به گزارش ایتنا، "ایلان ماسک" مدیرعامل تسلا، طی سال‌های اخیر از هر فرصت ممکن برای نمایش ربات‌های انسان‌نمای Optimus استفاده کرده است؛ ربات‌هایی با ظاهر شبه‌انسانی، طراحی پیشرفته و توانایی‌های متنوع که آن‌ها را از سایر محصولات مشابه متمایز می‌کند.
این ربات‌ها در کارخانه‌های تسلا، رویدادهای رسمی، نمایشگاه‌ها و حتی در رستوران جدید این شرکت حضور داشته‌اند. ماسک حتی در برخی مهمانی‌ها نیز از Optimus برای پذیرایی و همراهی با مهمانان استفاده کرده است.
در نگاه نخست، تمرکز یک شرکت خودروسازی بر ربات‌های انسان‌نما، آن هم در دوره‌ای که بازار خودروهای الکتریکی دچار نوسان شده، اقدامی غیرمنتظره به نظر می‌رسد. اما هنگامی که به چشم‌انداز ماسک در زمینه رباتیک نگاه کنیم، این رویکرد معنا پیدا می‌کند.
ماسک بارها تأکید کرده است که آینده تسلا نه در خودروهای برقی، بلکه در ربات‌های انسان‌نما رقم خواهد خورد؛ شرکتی که او را به ثروتمندترین فرد جهان تبدیل کرد، اکنون قرار است وارد مسیر تازه‌ای شود. اما چرا ماسک چنین باوری دارد؟
چشم‌اندازی مشابه گذشته؛ شکار آینده پیش از رقبا
تسلا زمانی به موفقیت رسید که پیش از سایر رقبا به‌طور جدی وارد حوزه خودروهای برقی شد و با عرضه مدل‌های پیشرو، توانست نیاز بازار را پیش از شکل‌گیری تقاضای گسترده پاسخ دهد.
ماسک معتقد است همین سناریو می‌تواند درباره ربات‌های انسان‌نما نیز تکرار شود. از نگاه او و بسیاری از فعالان سیلیکون‌ولی، بازار ربات‌های انسان‌نما و خانگی طی سال‌های آینده رشد خیره‌کننده‌ای خواهد داشت.
طبق گزارش بی‌بی‌سی، ارزش بازار ربات‌های انسان‌نما می‌تواند تا سال ۲۰۴۰ به ۱۳۳ میلیارد دلار برسد؛ رقمی که توجه بسیاری از غول‌های فناوری را به خود جلب کرده و ماسک نیز قصد دارد سهم بزرگی از آن را تصاحب کند.
ربات‌های انسان‌نما بدون وجود مدل‌های پیشرفته هوش مصنوعی معنا پیدا نمی‌کنند. ازاین‌رو ماسک هم‌زمان در حال توسعه پلتفرم هوش مصنوعی «گروک» است تا این ربات‌ها توانایی دریافت دستور، پردازش و اجرای رفتارهای پیچیده را داشته باشند.
برایان هاپکینز، تحلیلگر فناوری، پیش‌تر در یادداشتی نوشته است: «اگر روند فعلی ادامه یابد، ربات‌های انسان‌نما تا سال ۲۰۳۰ بسیاری از صنایع را متحول خواهند کرد.»
فرصتی برای عبور از مسیر نزولی فروش خودروهای برقی
تسلا این روزها با کاهش محسوس فروش مواجه است. مطابق گزارش رویترز، فروش این شرکت در چین – یکی از مهمترین بازارهای آن – در سال جاری نسبت به سال گذشته ۳۵ درصد کاهش یافته است.
سهم تسلا از بازار چین نیز از ۸.۷ درصد به ۳.۲ درصد رسیده که نشان‌دهنده فشار شدید رقابت با خودروسازان چینی است؛ شرکت‌هایی که هر روز مدل‌های تازه‌ای روانه بازار می‌کنند، در حالی که تسلا طی سال‌های اخیر تنها سایبرتراک را عرضه کرده و واکنش بازار به آن متناقض بوده است.
کاهش فروش تنها محدود به چین نیست. گزارش‌ها از افت تقاضا در بازارهای اروپایی از جمله آلمان، اسپانیا، هلند و کشورهای شمال اروپا حکایت دارد.
اگر این روند ادامه پیدا کند، تسلا ممکن است با بازار خودروی الکتریکی که خود زمانی پیشگام آن بود، ناهماهنگ شود و توان رقابت با موج محصولات جدید را از دست بدهد.
از نگاه برخی تحلیلگران، تمرکز بر ربات‌های انسان‌نما می‌تواند راهی برای ایجاد یک جریان درآمدی جدید و بازتعریف آینده شرکت باشد.
چالش‌های فنی پیچیده؛ مسیر دشوار ربات‌های انسان‌نما
با وجود نمایش‌های مداوم، کارشناسان رباتیک باور دارند که تسلا همچنان با موانع جدی روبه‌رو است. توسعه یک ربات انسان‌نما که بتواند همانند یک انسان کار کند، شامل جزئیات فنی بسیار پیچیده‌ای است و احتمال شکست در هر مرحله وجود دارد.
تا امروز هیچ شرکت فناوری نتوانسته است رباتی انسان‌نما بسازد که هم در محیط کارخانه و هم در خانه کارایی عمومی و قابل اتکا داشته باشد.
بی‌بی‌سی تأکید می‌کند ویدئوهایی که از ربات‌ها منتشر می‌شود – چه انجام حرکات آکروباتیک و چه بلند کردن اجسام سنگین – لزوماً به معنای آمادگی آن‌ها برای استفاده روزمره نیست. برخی گزارش‌ها حتی بیان می‌کنند که بخشی از این نمایش‌ها بر مبنای کنترل از راه دور انجام می‌شود.
آینده‌ای نامطمئن؛ آیا ربات‌ها ناجی تسلا خواهند بود؟
چندی پیش، ماسک پروژه توسعه اَبَررایانه تسلا برای پردازش مدل‌های هوش مصنوعی را متوقف کرد؛ تصمیمی که برخی آن را نشانه‌ای از تغییر مسیر شرکت می‌دانند. گفته می‌شود او احتمالاً قصد دارد در این زمینه با شرکت‌های دیگر یا حتی شرکت شخصی خود، XAI، همکاری کند.
با وجود حضور Optimus در رویدادهای مختلف، این ربات‌ها هنوز از نظر عملکرد فاصله زیادی با چشم‌انداز اعلام‌شده ماسک دارند.
اکنون پرسش اصلی این است:
آیا ربات‌های انسان‌نما می‌توانند مسیر تازه‌ای پیش‌روی تسلا باز کنند و این شرکت را از بحران فروش خودروهای برقی نجات دهند؟
یا اینکه سرنوشت تسلا همانند برخی برندهای پیشگام گذشته – مانند نوکیا – رقم خواهد خورد و تمرکز بر آینده‌ای دور از دسترس، به ضرر آن تمام خواهد شد؟
- 12
- 3
