به گزارش فارس، محمد علیخانی درباره برگزاری جلسه بررسی تعیین لایحه نرخ عوارض پارک حاشیه‌ای در سال ۹۹ و تعیین ضوابط واگذاری بهره‌برداری از پارکینگ‌های عمومی شهرداری تهران، اظهار کرد: شهرداری برای نرخ پارک حاشیه‌ای لایحه‌ای تنظیم کرده اما بر اساس بررسی‌هایی که انجام گرفته، این لایحه هنوز نیاز به اقدامات کارشناسی دارد و نواقص آن باید رفع شود.
وی افزود: پارکینگ‌ها در انواع مختلف «سرپوشیده» و «رو‌باز» هستند که شورا معتقد است نرخ آنها نباید یکسان باشد. برخی از پارکینگ‌ها نیز با هزینه‌های جانبی همچون نصب دوربین همراه بوده و بسیاری از بهره‌برداران پارکینگ‌ها خواهان درجه‌بندی و رتبه‌بندی انواع پارکینگ‌ها بر اساس کیفیت آن هستند. علیخانی ادامه داد: کارشناسان معاونت حمل و نقل و کمیسیون ذی‌ربط در شورای شهر در حال بررسی نرخ‌های این پارکینگ‌ها هستند و نتیجه قرار است تا دو هفته آینده مشخص شود. وی از نرخ پایین پارکینگ‌های شهرداری تهران در مقایسه با پارکینگ‌های بخش خصوصی خبر داد و گفت: این مساله باعث شده برخی از پارکینگ‌های شهرداری، کاربری خود را تغییر داده و تبدیل به انبار شوند که این مساله غیرقانونی است؛ اما مسوولان این اقدام را نشات گرفته از درآمد پایین می‌دانند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: اگر قیمت پارکینگ‌ها کارشناسی شده نباشد از خدمات پارکینگ خارج شده و برای همین ما به دنبال این هستیم که کیفیت را ارتقا دهیم و نرخ‌ها نیز عادلانه باشد. علیخانی اظهار کرد: سال گذشته نرخ پارکینگ‌ها حدود ۵/ ۱۲درصد افزایش یافت که ساعتی حدود هزار تا ۳هزار تومان بود. وی با اشاره به اینکه کارشناسان حوزه حمل و نقل نرخ‌های بالاتری را پیشنهاد می‌دهند، گفت: البته هیات تطبیق فرمانداری مانع واقعی شدن قیمت‌ها می‌شود و آنها جوانب دیگر را می‌سنجند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به اینکه برخی از پارکینگ‌های شهرداری مخروبه شده و به دلیل اینکه نتوانسته درآمدزایی داشته باشد، به مکان‌های ناامن تبدیل شده است، گفت: در دوره قبل مدیریت شهری طبق مقررات همه پارکینگ‌ها تحت نظارت سازمان حمل و نقل و ترافیک بود اما این موضوع به مناطق شهرداری واگذار و سبب غیرمنسجم شدن نظارت‌ها در این حوزه شد. علیخانی یادآور شد: شهرداری ظرفیت پارکینگ برای ۱۰هزار خودرو در سطح شهر تهران را دارد که البته نیازها بسیار بیشتر از این میزان است. وی ابراز کرد: پارکینگ باید به اندازه کافی در سطح پایتخت وجود داشته باشد چراکه در صورتی مردم با خودروی شخصی در سطح شهر تردد نمی‌کنند که شبکه حمل و نقل عمومی کامل و کارآمد در شهر پیش‌بینی شده باشد.
- 10
- 3
