نسخه آفرودی رنو ۵ برقی با تیونینگ Delta4x4 از راه رسید

به گزارش گجت نیوز، شرکت آلمانی دلتا۴×۴ که به تبدیل کردن انواع خودروها به هیولاهای آفرودی شهرت دارد، این بار به سراغ یکی از جذاب‌ترین خودروهای برقی کامپکت بازار رفته است. این متخصص تیونینگ که در کارنامه خود از فولکس واگن آماروک تا فراری پوروسانگوئه را دارد، جدیدترین کانسپت خود یعنی رنو ۵ برقی آفرودی Delta4x4 را معرفی کرده. این پروژه که در حال حاضر به صورت رندرهای دیجیتالی ارائه شده، هاچ‌ بک دوست‌داشتنی رنو ۵ الکتریکی را به یک هیولای رالی تمام‌ عیار با روح و استایل دهه ۱۹۸۰ میلادی تبدیل کرده است.

شرکت دلتا۴×۴ اعلام کرده در صورت وجود تقاضای کافی، این کانسپت جذاب را به مرحله تولید خواهد رساند. اما قیمت و مشخصات فنی آن چه خواهد بود؟ در آخرین مطلب از سری اخبار خودرو گجت نیوز به این سوال پاسخ خواهیم داد.

تمرکز اصلی تیونینگ Delta4x4 در بخش فنی بر روی سیستم تعلیق و شاسی بوده است. این خودرو به یک کیت افزایش ارتفاع ۳.۹ اینچی یعنی حدود ۱۰ سانتی‌ متر مجهز شده که دلتا آن را کیت لیفت بدنه کاستوم می‌نامد و موفق به دریافت تاییدیه معتبر TUV آلمان نیز شده است که نشان از مهندسی دقیق و ایمنی بالای آن دارد. این افزایش ارتفاع، در کنار تایرهای بزرگ، قابلیت عبور از مسیرهای ناهموار را به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشد.

با این حال، بر اساس اطلاعات منتشر شده، هیچ تغییری در قوای محرکه استاندارد رنو ۵ E-Tech اعمال نخواهد شد. این یعنی رنو ۵ برقی آفرودی Delta4x4 با همان گزینه‌های موتور الکتریکی ۱۲۰ یا ۱۵۰ اسب بخاری و باتری ۵۲ کیلو وات ساعتی عرضه خواهد شد. البته انتظار می‌رود به دلیل افزایش وزن، مقاومت هوا و اصطکاک تایرهای بزرگ، برد پیمایش خودرو به طور محسوسی کمتر از برد استاندارد حدود ۴۰۰ کیلومتر طبق استاندارد WLTP در رنو ۵ باشد. همچنین، این خودرو همچنان یک هاچ‌بک دیفرانسیل جلو باقی خواهد ماند که این موضوع در تضاد با رنو ۵ توربو رالی کلاسیک است که یک هیولای موتور وسط و دیفرانسیل عقب بود. با این وجود، بسیاری از خودروهای رالی و آفرودر موفق در تاریخ، دیفرانسیل جلو بوده‌اند.

طراحی ظاهری و تغییرات آفرودی

اولین چیزی که در ظاهر رنو ۵ برقی آفرودی Delta4x4 جلب توجه می‌کند، تغییرات گسترده بدنه برای ایجاد یک چهره کاملا رالی‌گونه است. گلگیرهای بسیار پهن و حجیم که به بدنه اضافه شده‌اند، نه تنها ظاهر خودرو را بسیار تهاجمی‌تر کرده‌اند، بلکه فضایی برای جاگیری تایرهای غول‌پیکر آفرودی نیز فراهم می‌کنند. تیونینگ دلتا۴×۴ برای این خودرو از تایرهای AT مدل Loder AT #1 با ابعاد ۲۵۵/۵۵R18 استفاده کرده که یک ارتقای عظیم نسبت به تایرهای استاندارد ۱۹۵ میلی‌متری رنو ۵ محسوب می‌شود و تایرهای ۱۴۵/۷۰R13 مدل کلاسیک رنو ۵ را کاملا کوچک جلوه می‌دهد.

اما تغییرات به همین‌ جا ختم نمی‌شود. در نمای جلو، چهار پروژکتور اسپات‌ لایت بزرگ از برند معتبر PIAA نصب شده که امضای بصری خودروهای رالی کلاسیک است و می‌تواند تاریکی شب را به روز تبدیل کند. علاوه بر این، یک باربند سقفی کاربردی و مستحکم نیز روی خودرو قرار گرفته که در تصاویر مفهومی، میزبان لوازمی مانند لاستیک زاپاس و گالن‌های سوخت که در این مدل برقی بیشتر جنبه تزئینی و نوستالژیک دارد است. این مجموعه تغییرات، رنو ۵ برقی آفرودی Delta4x4 را از یک هاچ‌ بک شهری به یک ماجراجوی تمام‌ عیار تبدیل کرده است.

قیمت

در حال حاضر، رنو ۵ برقی آفرودی Delta4x4 تنها یک کانسپت دیجیتالی است. اما این شرکت آلمانی پیش از این نیز پروژه‌های مشابهی را پس از دریافت بازخورد مثبت و تقاضای کافی از سوی مشتریان، به مرحله تولید رسانده است. شرکت تیونینگ دلتا۴×۴ اعلام کرده که هزینه انجام این تغییرات و تبدیل رنو ۵ استاندارد به نسخه آفرودی، بین ۱۵ هزار تا ۲۰ هزار یورو معادل حدود ۱۷.۵ هزار تا ۲۳.۵ هزار دلار آمریکا تخمین زده می‌شود.

این مبلغ باید به قیمت پایه خود خودروی رنو ۵ اضافه شود که در آلمان از حدود ۳۴ هزار دلار شروع می‌شود. بنابراین، قیمت نهایی یک دستگاه رنو ۵ برقی آفرودی Delta4x4 برای مشتری، در محدود ۵۰ هزار یورو خواهد بود. علاقه‌مندان می‌توانند با ثبت درخواست خود در وب‌ سایت شرکت تیونینگ دلتا۴×۴، به تحقق این رویای جذاب کمک کنند.