لامبورگینی رسما نسخه جدیدی از هوراکان را با نام STO (مخفف سوپر تروفئو اومولوگاتا) معرفی کرده است. همانطور که از نام این مدل مشخص است، هوراکان STO در اصل نسخه ای جاده ای از مدل مسابقه ای هوراکان است که جانشین مستقیمی برای هوراکان پرفورمانته خواهد بود و صرفاً به صورت محرک عقب عرضه می شود. STO مجموعه ای از ارتقاءها را تجربه کرده که هوراکان را به یک سلاح نهایی برای پیست تبدیل می کند درعین حالی که خودرویی جاده ای خواهد بود. بیش از ۷۵ درصد از بدنه این مدل از فیبر کربن ساخته شده که وزن آنرا ۴۳ کیلوگرم نسبت به پرفورمانته کاهش داده است.
شیشه جلوی STO به تنهایی ۲۰ درصد سبک تر از نمونه قبلی است و رینگ های ۲۰ اینچی که با لاستیک های بریجستون پوشیده شده اند هم از منیزیوم ساخته شده اند. به لطف این ویژگی ها، وزن خودرو به تنها ۱۳۳۹ کیلوگرم رسیده که تقریبا هم اندازه وزن یک خودروی جمع وجور سه سیلندر اروپایی است. از سوی دیگر، اصلاحات آئرودینامیکی زيادي هم در این نسخه صورت گرفته است. این اصلاحات از جلوی خودرو شروع می شود که کاپوت و گلگیرها به صورت یک تکه مشابه مدل سستو المنتو ساخته شده است.
علاوه بر این، گلگیرهای عقب به ورودی های هوای بزرگی مجهز شده اند و روی کاور پیشرانه هم برای خنک کنندگی بهتر دریچه های هوای خاصی تعبیه شده است. به این ترکیب، باله و اسپویلر قابل تنظیم عقب هم اضافه شده تا نهایتاً کارایی آئرودینامیکی خودرو ۳۷ درصد و داون فورس ۵۳ درصد نسبت به پرفورمانته افزایش یابد. از سوی دیگر، لامبورگینی سیستم ترمز هوراکان را هم با استفاده از دیسک های کربن سرامیکی برگرفته از فرمول یک ارتقاء داده است تا رسانندگی گرمایی، مقاومت در برابر فشار و قدرت توقف آنها افزایش یابد.
لامبورگینی همچنین سه حالت رانندگی جدید بنام های STO، تروفئو و پیوجا را هم به سیستم ANIMA هوراکان اضافه کرده است. حالت STO برای رانندگی در جاده است درحالی که حالت تروفئو تمام توان و تنظیماتی که برای لپ تایم های سریع نیاز است را ارائه می کند. پیوجا هم به معنای باران است و سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل گشتاور و ABS را برای رانندگی در آسفالت خیس بهینه سازی می کند.
در هوراکان STO قدرت موتور ولی تغییری نسبت به هوراکان ایوو یا پرفورمانته نداشته و پیشرانه ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی لامبورگینی در این جا هم همان ۶۴۰ اسب بخار قدرت را تولید می کند. نکته عجیب اینکه گشتاور این موتور از ۶۰۰ نیوتن متر به ۵۶۵ نیوتن متر کاهش یافته است. بااین حال STO به لطف کاهش وزن ، هنوز هم عملکرد سریعی دارد به گونه ای که برای رسیدن از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت تنها به ۳ ثانیه زمان نیاز دارد و ظرف ۹ ثانیه به سرعت دویست کیلومتر بر ساعت می رسد. حداکثر سرعت این گاو وحشی هم به ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. ترمزهای برمبو نیز هوراکان STO را در ۳۰ متر از سرعت صد کیلومتر بر ساعت متوقف می کنند.
در داخل هوراکان STO به صورت گسترده ای از فیبر کربن استفاده شده تا به کاهش وزن خودرو کمک شود؛ بنابراین حالا صندلی ها، رو دری ها و کف پوش ها همگی از فیبر کربن ساخته شده اند. کمربندهای ایمنی چهار نقطه ای هم دیگر ویژگی قابل توجه داخل این ابرماشین هستند. همچنین خریداران می توانند داخل و خارج هوراکان STO را از طریق برنامه Ad Personam لامبورگینی با تعدادی بی نهایتی رنگ و تریم سفارشی سازی کنند.
قیمت هوراکان STO در آمريکا از ۳۲۷,۸۳۸ دلار آغاز می شود که به میزان قابل توجهی از هوراکان پرفورمانته با قیمت ۲۷۴ هزار دلار و هوراکان اوو با قیمت ۲۰۸ هزار دلار گران تر است. به گفته لامبورگینی، تحویل STO به خریداران از بهار سال آینده آغاز خواهد شد.
- 19
- 5
