جمعه ۲۵ آبان ۱۴۰۳
۱۳:۲۱ - ۱۳ شهریور ۱۳۹۶ کد خبر: ۹۶۰۶۰۳۰۱۳
دنیای خودرو

سوپر کوپه LC500 لکسوس، نمونه بارز یک Halo Car

صنعت خودروسازی خارج از کشور,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

بهتر است اول با مقوله ای به نام Halo Car در صنعت خودروسازی خارج از کشور کمی آشنا شویم. اصطلاح Halo Car، که در زبان فارسی معادلی برای آن یافت نمی شود، در واقع به خودرو هایی اتلاق می شود که با ظاهری نزدیک به خودروهای کانسپت تولید می شوند.

 

اینگونه خودرو ها به طور مستقیم سود و صرفه اقتصادی چندانی برای کمپانی تولید کنندشان به همراه ندارند و البته خودروساز نیز اهمیتی به میزان فروش چنین مدل هایی نمی دهد.چیزی که مهم تر است وجه ای است که این گونه خودرو ها برای برند خود ایجاد می کنند.

 

خودرو های Halo با جلب توجه نسبت به برند خود، هم نوعی تبلیغ به شمار می روند و هم به شکل غیر مستقیم در فروش سایر محصولات کمپانی اثر می گذارند. خودرو هایی مانند BMW Z8، آستون مارتین ولکان، آلفارومئو ۸C Competizione، آکورا NSX و چندین و چند مورد دیگر، نمونه های بارزی از این گونه مدل ها هستند.

 

در ادامه با نقدی بر لکسس LC، نمونه بارز یک Halo Car امروزی، با ما همراه باشید.

 

صدای بوق ها بطور ممتد به گوش می رسد. نه به خاطر رانندگی بد من؛ بلکه هر بار پشت چراغی توقف می کنم، راننده کناری سعی می کند با استفاده از بوق اتومبیلش توجه من را به خود جلب کند. راننده ها اکثراً با لبخندی ملیح انگشت شست خود را به نشانه لایک یا همان دوست داشتن بالا می آورند.

 

صنعت خودروسازی خارج از کشور,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

بعضی اوقات هم با اشارات دستشان از من می خواهند تا شیشه را پایین بیاورم؛ سپس نام و مدل خودرو را جویا شده و به جذاب بودن آن اشاره می کنند. وقتی در جوابشان نام لکسس را می شوند، با تعجب به این اشاره می کنن که هیچ گاه مدلی از این برند با این شکل و شمایل خاص ندیده اند. مکالمه ای کاملاً متفاوت با آنچه که پشت فرمان هر مدل دیگری از لکسس تجربه خواهید کرد.

 

هیچکس در کنار مدل هایی مانند ES ،IS و یا حتی RC F توقف نمی کنند تا توجه راننده آن را به خود جلب کرده و سوالی راجب مطرح کند. مشکل اصلی این کمپانی، طرز تفکر جا افتاده درباره آن است.

 

صنعت خودروسازی خارج از کشور,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

این که همه لکسس را نسخه لوکس تر تویوتا می دانند؛ برداشتی که تویوتا از مدتها پیش برای از بین بردن آن تلاش می کند. آکیو تویودا، مدیر عامل کمپانی و راننده ای تمام عیار، همیشه بابت این موضوع که خودروهایشان به عنوان محصولاتی کسل کننده توسط جامعه شناخته می شوند ناراضی بوده.

 

برای از بین بردن این دیدگاه ها نسبت به این برند لوکس، لکسس شروع به عرضه مدل های خود در تریم هایی با پرفورمنس بالا کرد. ثمره این تصمیم گیری تولد IS F بود تا با پیشرانه V8 خود به جنگ M3 همه فن حریف برود. LFA به عنوان یکی از برترین خودروهای تمام ادوار شناخته شد و به فرزندی لایق برای بازگشت ژاپنی ها به عرصه سوپرخودروها بدل گشت.

 

صنعت خودروسازی خارج از کشور,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

خودروهای RC F و GS F در طرفی دیگر، توسط پیشرانه های V8 تنفس طبیعی به پیش رانده می شوند؛ آن هم در زمانی که همه رقبا به سمت استفاده از پیشرانه های توربو متمایل شده اند.

 

پیشرانه های بکار گرفته توسط لکسس ممکن است در زمینه تولید گشتاور در حد انواع توربودار نباشند اما قطعاً حس و صدایی به مراتب گیراتر ایجاد می کنند. لکسس های F sport در جاده و بزرگراه ها خودرو هایی فوق العاده بوده و این موضوع آن ها را به GT های بهتری نیز بدل می کند؛ اما برای خوب بودن در پیست بدون شک نیازمند رژیمی سفت و سختند.

 

LC هم  از این قاعده مستثنا نبوده و چندان مناسب پیست نیست. هیچ عیبی هم ندارد؛ تنها کافیست نگاهش کنید..

 

صنعت خودروسازی خارج از کشور,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

LC یکی از مشابه ترین نمونه های تولیدی نسبت به خودروهای کانسپت است که در خیابان ها به چشم می خورد. دماغه خوابیده در کنار هدلایت های احاطه شده توسط ماده ای تیتانیوم مانند باعث می شوند تا LC در برخی رنگ ها بسیار دلربا جلوه کند.

 

خطوط هنرمندانه و شرقی، دستگیره های درهای جانبی مشابه نمونه های یافت شده در آستون مارتین و بکارگیری Floating Roofline در طراحی سقف، همگی پرو فایل کناری LC را زیباتر از هر لکسسی دیگری کرده اند.

 

صنعت خودروسازی خارج از کشور,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

در قسمت عقب چراغ ها در صورت خاموش بودن درون بدنه محو می شوند و در هنگام روشنایی، همانند چراغ های OLED بکار رفته در عقب ب ام و M4 GTS لایه لایه اند. جذابیت این چراغ ها آن چنان زیاد است که می توان برای ساعت ها محو تماشای آن ها شد.

 

ویژگی های مثبت به داخل هم راه پیدا می کنند؛ از کلید های با کیفیت که حسی فراتر از قیمت خودرو انتقال می دهند تا جیری که سرتاسر کابین را فرا گرفته و رنگ قرمز در نظر گرفته شده برای آن بسیار مناسب است، دستگیره در هم به تنهایی و بدون هرگونه المان احاطه کننده ای در میانه درها قرار گرفته و یکی از زیباترین بخش های این خودرو به شمار می رود. تنها مشکلی که این لکسس از آن رنج می برد، سیستم اینفوتینمنت این کمپانیست که برای تعامل با آن نیازمند کار با تاچ پد در نظر گرفته شده در کنسول میانی هستید.

 

از آنجایی که در هنگام رانندگی نمی توانید از تماشای ظاهر زیبای LC لذت ببرید و کابین آن هم در مقوله زیبایی اصلاً در حد و اندازه فضای خارجی ظاهر نمی شود، انتظار می رود این ایراد کوچک به طریقی جبران شود. و همینطور هم می شود؛ LC با شواری نرم و مناسبش کاملاً دلتان را به دست می آورد.

 

صنعت خودروسازی خارج از کشور,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

با این که LC500 از پیشرانه ۵ لیتری V8 به قدرت ۴۷۱ اسب بخار، مشابه با آنچه در مدل های GS F و RC F بکار رفته بهره می برد، اما مانند آن ها نشان F را بر تن ندارد. این امری مهم است، چرا که غیر این صورت توقع (اشتباه) عملکرد بالا در پیست موجود برای مدل های GS F و RC F، گریبان LC را هم می گرفت؛ و در این صورت این خودرو همانند برادرانش مأیوستان می کرد.

 

کسی که LC خریداری می کند، به دنبال یک GT بزرگ با صدایی فراطبیعی ناشی از پیشرانه V8 و سواری نرم و کابین فوق العاده راحت است. فرزند جدید لکسس در ارائه تمام موارد فوق موفق عمل می کند، ضمن این که بسیار سریع بوده و در پیچ ها نیز رویتان را زمین نمی اندازد.

 

مورد دیگر گیربکس ۱۰ سرعته این خودرو بوده که تقریباً بی نقض عمل می کند، تعویض دنده های نرم در حالت اتوماتیک و همگام شدن سریع با دور موتور در حالت دستی از شاخصه های خوب آن هستند. مشکل این گیربکس تعداد بالای دنده های آن است. برای رسیدن به حداکثر سرعت مجاز در خیابان ها تنها به اندازه ۳ دنده نخست فرصت دارید. ۷ دنده دیگر تنها در بزرگراه ها به کارتان خواهند آمد. البته نه هر ۷ تا!

 

LC  تشنه دور موتور بالاست. هیچ گاه ناامیدتان نخواهد کرد، اما اگر ضرایب تعویض دنده اش کمی کوتاه تر بودند، بهتر می شد از صدای جذابش بهره برد.

 

اکثر خودروهای Halo بسیار گران قیمت هستند بطوری که آن ها را تنها در نمایشگاه ها، بنگاه های اتومبیل و یا کانال های یوتوب می توان دید.

 

اما LC مانند LFA خودرویی ۳۰۰,۰۰۰ دلاری نیست؛ قیمت این خودرو در مدل های معمولی از ۹۲,۰۰۰ دلار و در مدل های هیبریدی از ۹۶,۵۱۰ دلار آغاز می شود. ۹۰,۰۰۰ دلار اصلاً به این معنی نیست که LC ماشینی ارزان قیمت است. اما حداقل قابل دسترس بوده و قاطعاً افرادی زیادی آن را خریداری خواهند کرد.

 

سپس در پارکینگ ها، فروشگاه ها و هنگام تردد در خیابان دیده خواهد شد و آن موقع است که اشخاص بسیاری هنگام خرید خودروی بعدی، در کنار ب ام و و مرسدس به لکسس نیز فکر می کنند.

 

 

  • 15
  • 4
۵۰%
نظر شما چیست؟
انتشار یافته: ۰
در انتظار بررسی:۰
غیر قابل انتشار: ۰
جدیدترین
قدیمی ترین
مشاهده کامنت های بیشتر
هیثم بن طارق آل سعید بیوگرافی هیثم بن طارق آل سعید؛ حاکم عمان

تاریخ تولد: ۱۱ اکتبر ۱۹۵۵ 

محل تولد: مسقط، مسقط و عمان

محل زندگی: مسقط

حرفه: سلطان و نخست وزیر کشور عمان

سلطنت: ۱۱ ژانویه ۲۰۲۰

پیشین: قابوس بن سعید

ادامه
بزرگمهر بختگان زندگینامه بزرگمهر بختگان حکیم بزرگ ساسانی

تاریخ تولد: ۱۸ دی ماه د ۵۱۱ سال پیش از میلاد

محل تولد: خروسان

لقب: بزرگمهر

حرفه: حکیم و وزیر

دوران زندگی: دوران ساسانیان، پادشاهی خسرو انوشیروان

ادامه
صبا آذرپیک بیوگرافی صبا آذرپیک روزنامه نگار سیاسی و ماجرای دستگیری وی

تاریخ تولد: ۱۳۶۰

ملیت: ایرانی

نام مستعار: صبا آذرپیک

حرفه: روزنامه نگار و خبرنگار گروه سیاسی روزنامه اعتماد

آغاز فعالیت: سال ۱۳۸۰ تاکنون

ادامه
یاشار سلطانی بیوگرافی روزنامه نگار سیاسی؛ یاشار سلطانی و حواشی وی

ملیت: ایرانی

حرفه: روزنامه نگار فرهنگی - سیاسی، مدیر مسئول وبگاه معماری نیوز

وبگاه: yasharsoltani.com

شغل های دولتی: کاندید انتخابات شورای شهر تهران سال ۱۳۹۶

حزب سیاسی: اصلاح طلب

ادامه
زندگینامه امام زاده صالح زندگینامه امامزاده صالح تهران و محل دفن ایشان

نام پدر: اما موسی کاظم (ع)

محل دفن: تهران، شهرستان شمیرانات، شهر تجریش

تاریخ تاسیس بارگاه: قرن پنجم هجری قمری

روز بزرگداشت: ۵ ذیقعده

خویشاوندان : فرزند موسی کاظم و برادر علی بن موسی الرضا و برادر فاطمه معصومه

ادامه
شاه نعمت الله ولی زندگینامه شاه نعمت الله ولی؛ عارف نامدار و شاعر پرآوازه

تاریخ تولد: ۷۳۰ تا ۷۳۱ هجری قمری

محل تولد: کوهبنان یا حلب سوریه

حرفه: شاعر و عارف ایرانی

دیگر نام ها: شاه نعمت‌الله، شاه نعمت‌الله ولی، رئیس‌السلسله

آثار: رساله‌های شاه نعمت‌الله ولی، شرح لمعات

درگذشت: ۸۳۲ تا ۸۳۴ هجری قمری

ادامه
نیلوفر اردلان بیوگرافی نیلوفر اردلان؛ سرمربی فوتسال و فوتبال بانوان ایران

تاریخ تولد: ۸ خرداد ۱۳۶۴

محل تولد: تهران 

حرفه: بازیکن سابق فوتبال و فوتسال، سرمربی تیم ملی فوتبال و فوتسال بانوان

سال های فعالیت: ۱۳۸۵ تاکنون

قد: ۱ متر و ۷۲ سانتی متر

تحصیلات: فوق لیسانس مدیریت ورزشی

ادامه
حمیدرضا آذرنگ بیوگرافی حمیدرضا آذرنگ؛ بازیگر سینما و تلویزیون ایران

تاریخ تولد: تهران

محل تولد: ۲ خرداد ۱۳۵۱ 

حرفه: بازیگر، نویسنده، کارگردان و صداپیشه

تحصیلات: روان‌شناسی بالینی از دانشگاه آزاد رودهن 

همسر: ساناز بیان

ادامه
محمدعلی جمال زاده بیوگرافی محمدعلی جمال زاده؛ پدر داستان های کوتاه فارسی

تاریخ تولد: ۲۳ دی ۱۲۷۰

محل تولد: اصفهان، ایران

حرفه: نویسنده و مترجم

سال های فعالیت: ۱۳۰۰ تا ۱۳۴۴

درگذشت: ۲۴ دی ۱۳۷۶

آرامگاه: قبرستان پتی ساکونه ژنو

ادامه
ویژه سرپوش