دوشنبه ۲۸ خرداد ۱۴۰۳
۱۳:۱۹ - ۲۳ مهر ۱۳۹۶ کد خبر: ۹۶۰۷۰۵۳۶۲
دنیای خودرو

رانا یا ساینا، کدام سدان ایرانی ارزش خرید بیشتری دارد؟

به گزارش فرادید، نگاهی به فهرست اتومبیل‌های محدوده ۳۰ میلیون تومانی نشان می‌دهد به غیر از سدان قدیمی و فرسوده ۴۰۵ و نیز اتومبیل سمند، دو خودروی به نسبت جدید وجود دارند که در محدوده قیمتی ۳۰ تا ۳۵ میلیونی قابل خریداری بوده و با داشتن اتاقی کوچک، موتوری کم حجم و البته مصرف سوخت نسبتا پایین، تلاش دارند تا خود را گزینه‌هایی مناسب برای خانواده‌های کوچک ایرانی نشان دهند.

 

مقایسه رانا و ساینا نشان می‌دهد علیرغم تجربه پنجاه ساله کشور در تولید سدان‌های کوچک و کامپکت شهری، هنوز هم سازندگان ایرانی قادر به تولید محصولی در رنج و معیار جهانی نیستند. این اما به معنی بی ارزش بودن خرید یکی از دو خودروی ساینا و رانا نیست. در یک گزارش کوتاه سعی می‌کنیم هر دو محصول را با هم مقایسه کنیم تا ببینیم دستپخت مهندسان سایپا و ایران خودرو در این رنج قیمتی چه طعمی دارد؟

 

خودرو رانا و ساینا,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

نگاهی به آمار و ارقام فنی هر دو خودرو نشان می‌دهد رانا و ساینا در محدوده یکسانی تولید شده‌اند اما به دلیل سوار شدن رانا روی پلتفورم ۲۰۶، این اتومبیل اتاق بزرگتری دارد. رانا با طول، عرض، و ارتفاع ۴.۲۹، ۱.۶۸ و ۱.۴۵ متر از فاصله بین دو محور ۲.۴۴ متر سود می‌برد در حالی که ساینا به دلیل استفاده از شاسی ارتقایافته پراید که با الهام کیا ریو توسعه یافته،از طول، عرض و ارتفاع ۴.۲۱، ۱.۶۶ و ۱.۴۸ متر سود می‌برد و با فاصله بین دو محور ۲.۴۱متر بهره می‌گیرد. بررسی این ارقام و نشستن در اتاق هر دو خودرو نشان می‌دهد علیرغم فضای ظاهرا بزرگتر رانا، این اتاق ساینا است که ارتفاع بیشتر و عرض وسیع‌تر می‌تواند مخصوصا برای سرنشینان عقب مناسب‌تر باشد.

 

خودرو رانا و ساینا,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

در بخش طراحی اتاق گرچه نمی‌توان با قطعیت نظر داد ولی بنا به یک رویکرد کلی زیبایی شناسی، رانا اتومبیلی دلپذیرتر است که به لطف دقت بیشتر طراحان، از فرم بدنه بهتری برخوردار است. رانا با اینکه در بخش جانبی و فرم سقف کاملا با پژو ۲۰۶ سدان طرحی یکسان دارد، اما تلاش طراحان برای ایجاد یک حجم مستقل و وزین در جلو و عقب خودرو موفقیت‌امیز بوده و اگر غلو نباشد، رانا آشکارا خودرویی زیباتر از ساینا است.

 

در عین حال، از آنجا که فرم کلی ساینا با شباهت به رویکرد برندهای چینی طراحی شده و در چارچوب بدنه این سدان کوچک می‌توان به وضوح ردپای مدل تیبا را دید، استفاده مستمر از این خودرو در بلندمدت باعث می‌شود مالک خودرو از ساینا دلزده شود مخصوصا که فرم و کیفیت مونتاژ چراغ‌های جلو یا نحوه طراحی چراغ عقب بسیار بد است. مورد دیگری که باعث افت ظاهری دو خودرو شده، به کارگیری رینگ و لاستیک‌های ۱۴ اینچی است که به هیچ وجه کفاف نیازهای دو خودرو را نمی‌دهد.

 

خودرو رانا و ساینا,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

در فضای داخلی، هر دو خودرو امتیاز یکسانی می‌گیرند گرچه رانا به واسطه ارگونومی بهتر و فرم مدرن‌تر قطعا گزینه بهتری به نظر می‌رسد. استفاده از دریچه‌های گرد و مدرن در کنار فرم آبشاری کنسول مرکزی و نیز فرمان سه شاخه، باعث شده تا رانا ظاهر موجهی داشته باشد.

 

داشبورد دو تکه ساینا هم گرچه چندان جدید و زیبا نیست اما نسبت به تیبا نمونه بهتری است و از هر جهت ارتقا یافته است. درباره طرح رودری‌ها و سقف نیز گرچه سطح کیفی مواد به کار رفته در اتاق هر دو مدل به شدت نازل است اما فرم ساینا اسپورت‌تر و فرم رانا مدرن‌تر است و بسته به سلیقه افراد می‌توانند زشت یا زیبا جلوه کنند.

 

خودرو رانا و ساینا,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

موتور دو خودرو از نمونه‌های قدیمی وطنی هستند که هریک سابقه و پایه آنها به یک یا دو دهه قبل می‌رسد. موتور ساینا یک نمونه ۱۵۰۰ سی‌سی با قدرت ۸۴ اسب بخار است که با الهام از موتور پراید، توسط سایپا طراحی و ساخته شده و دو ایراد بزرگ دارد. نخست اینکه صدای بسیار زیادی مخصوصا در دورهای بالا تولید می‌کند و دوم آنکه راندمان پایینی به نسبت نمونه‌های جهانی دارد. موتور رانا هم گرچه سن و سال زیادی داشته و با کد تی‌یو۵ توسط پژو از سال ۱۹۹۶ استفاده می‌شود اما راندمان بهتری داشته و مصرف کمتری دارد.

 

این موتور ۱۶۰۰سی‌سی ۱۰۵ اسب بخاری البته در دو سال اخیر با افت کیفی زیادی روبرو شده و بخشی از توان خود را از دست داده است اما همچنان نمونه بهتری در مقایسه با پیشرانه ساینا به حساب می‌آید که علاوه بر هندلینگ بهتر، توان مانور بالاتری را به راننده رانا می‌دهد.

 

خودرو رانا و ساینا,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

در بخش امکانات هم چنته هردو خالی است و رانا و ساینا برخلاف خودروهای چینی، چیز چندان زیادی برای مشتریان ندارند. هر دو خودرو به کیسه هوای راننده و سرنشین، سنسور پارك دنده عقب، آینه برقی، شیشه‌های برقی ۴ درب، سيستم پيشرفته ترمز ABS و EBD، ترمز دیسکی جلو و نمایشگر روی داشبورد مجهزند و در عین حال خبری از مانیتور لمسی، سیستم صوتی باکیفیت، صندلی‌های برقی، دنده اتوماتیک، کروز کنترل، و سانروف در دو خودرو نیست. البته ساینا اخیرا با انتشار تصاویری، اعلام کرده تمام تجهیزات مذکور را در یک تریم ویژه به خریداران عرضه خواهد کرد که به نظر می‌رسد با توجه به سطح کیفی پایین و نیز قیمت بالا چندان با استقبال مواجه نخواهد شد.

 

خودرو رانا و ساینا,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

در پایان ذکر دو نکته الزامی است. رانا از هر لحاظ خودروی بهتری است اما این محصول وطنی اخیرا افت کیفی شدیدی را تجربه کرده و بازار آن نیز تا حدودی ضربه دیده است. قیمت ۳۴ میلیونی آن نیز مزید بر علت است تا به دلیل یک فاصله ۶ میلیونی، ساینا محصولی بهتر و مناسب‌تر برای خریداران ایرانی به نظر برسد چرا که در همان کیفیت، اتومبیلی جادارتر، جدیدتر و البته مرموزتر را شاهدیم. ساینا اگر با همین قیمت، سطح کیفیت بهتری داشت می‌توانست حتی برای پژو ۴۰۵ هم دردسر ایجاد کند اما فعلا باید گفت می‌تواند در مقایسه با رانا خودرویی ارزان‌تر و مناسب‌تر باشد.

 

 

  • 27
  • 6
۵۰%
نظر شما چیست؟
انتشار یافته: ۰
در انتظار بررسی:۰
غیر قابل انتشار: ۰
جدیدترین
قدیمی ترین
مشاهده کامنت های بیشتر
فردریش نیچه نگاهی ژرف به زندگینامه و اندیشه‌های فردریش نیچه

تاریخ تولد: ۱۵ اکتبر ۱۸۴۴

محل تولد: روکن، آلمان

حرفه: فیلسوف و منتقد فرهنگی

درگذشت: ۱۹۰۰ میلادی

مکتب: فردگرایی، اگزیستانسیالیسم، پسانوگرایی، پساساختارگرایی، فلسفه قاره‌ای

ادامه
هدیه بازوند بیوگرافی هدیه بازوند؛ بازیگر کرد سینما و تلویزیون ایران

تاریخ تولد: ۲۷ مرداد ۱۳۶۶

محل تولد: بندرعباس، ایران

حرفه: بازیگر سینما، تلویزیون و تئاتر

آغاز فعالیت: ۱۳۹۶ تاکنون

تحصیلات: فارغ التحصیل لیسانس رشته مهندسی معماری

ادامه
سانجیو باجاج بیوگرافی سانجیو باجاج میلیارد و کارآفرین موفق هندی

تاریخ تولد: ۲ نوامبر ۱۹۶۹

محل تولد: هندی

ملیت: هندی

حرفه: تاجر، سرمایه گذار و میلیارد 

تحصیلات: دکتری مدیریت از دانشگاه هاروارد

ادامه
محمد مهدی احمدی بیوگرافی محمدمهدی احمدی، داماد محسن رضایی

تاریخ تولد: دهه ۱۳۶۰

محل تولد: تهران

حرفه: مدیرعامل بانک شهر

مدرک تحصیلی: دکترای اقتصاد واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی تهران، کارشناسی ارشد علوم اقتصادی دانشگاه تهران، کارشناسی اقتصاد بازرگانی دانشگاه شهید بهشتی

نسبت خانوادگی: داماد محسن رضایی، برادر عروس قالیباف، برادر داماد رحمانی فضلی

ادامه
علی عسکری بیوگرافی علی عسکری سیاستمدار ایرانی

تاریخ تولد: ۱۳۳۷

محل تولد: دهق، اصفهان

حرفه: سیاستمدار، نظامی، مدیر ارشد اجرایی، مدیر عامل شرکت صنایع پتروشیمی خلیج فارس

آغاز فعالیت: ۱۳۶۲ تاکنون

تحصیلات: کارشناسی مهندسی برق - الکترونیک، کارشناسی ارشد مدیریت، دکتری مهندسی صنایع - سیستم و بهره‌وری

ادامه
ندا قاسمی بیوگرافی ندا قاسمی؛ بازیگر تازه کار و خوش چهره تلویزیون ایران

چکیده بیوگرافی ندا قاسمی

نام کامل: ندا قاسمی

تاریخ تولد: ۳۰ خرداد ۱۳۶۰

محل تولد: کرمانشاه

حرفه: بازیگر سینما، تلویزیون و تئاتر، مجری و صداپیشه

آغاز فعالیت: ۱۳۸۶ تاکنون

تحصیلات: دکترای شیمی آلی

ادامه
غلامعلی حداد عادل بیوگرافی غلامعلی حداد عادل؛ سیاستمدار ایرانی

تاریخ تولد: ۱۹ اردیبهشت ۱۳۲۴

محل تولد: تهران

حرفه: سیاستمدار ایرانی، عضور مجمع تشخیص مصلحت نظام، دانشیار بازنشسته دانشگاه، رئیس فرهنگستان زبان و ادب فارسی و بنیاد سعدی

آغاز فعالیت: ۱۳۵۷ تاکنون

حزب سیاسی: اصولگرا

تحصیلات: لیسانس و فوق لیسانس فیزیک از دانشگاه تهران و شیراز (پهلوی قدیم)، دکتری فلسفه از دانشگاه تهران

ادامه
عبدالله دوم پادشاه اردن بیوگرافی عبدالله دوم پادشاه اردن به همراه عکس های خانواده اش

تاریخ تولد: ۳۰ ژانویه ۱۹۶۲ (۶۲ ساله)

محل تولد: عمان، اردن

سمت: پادشاه اردن (از سال ۱۹۹۹)

تاجگذاری: ۹ ژوئن ۲۰۰۰

ولیعهد: حسین بن عبدالله دوم

همسر: رانیا عبدالله (ازدواج ۱۹۹۳)

ادامه
فرزان عاشورزاده بیوگرافی فرزان عاشورزاده تکواندوکار ایرانی

تاریخ تولد: ۵ آذر ۱۳۷۵

محل تولد: تنبکابن، مازندران

محل زندگی: آمریکا

حرفه: تکواندوکار

لقب جهانی: سونامی تکواندو جهان

ادامه
ویژه سرپوش