پنجشنبه ۲۰ مرداد ۱۴۰۱
۰۰:۵۷ - ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۷ کد خبر: ۹۷۰۲۰۷۶۸۴
دنیای خودرو

۱۶خودرو کلاسیک حاضر در ایران (+تصاویر)

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو
نوستالژی اولین احساسی است که با دیدن یک اتومبیل کلاسیک به بیننده دست می‌دهد، حتی اگر علاقه‌ای به اتومبیل و صنعت خودرو نداشته باشد. این خودروها که در دهه‌های اخیر، در بخش اعظمی از خاطرات شخصی و جمعی ما حضور داشته‌اند به عنوان یک میراث معنوی و البته مالی، در بین شماری از عشاق اتومبیل دست به دست می‌شوند و خریداران خاصی دارند. تجربه ثابت می‌کند مالکان این قبیل خودروها در ایران اغلب افرادی متمول و آگاه به صنعت خودرو و دانش روز هستند که با هزینه بالا اقدام به نگهداری از این قبیل خودروها می‌کنند.

به گزارش فرادید، با اینکه دیگر مثل سابق و روزهای اول تولید، نمی‌توان روی توان فنی خودروهای قدیمی این گزارش حساب باز کرد و برخی اقشار به چشم آهن قراضه‌ها به خودروهای کلاسیک نگاه می‌کنند ، ولی هنوز هم هستند بسیاری از مردم عادی کوچه و بازار که خودرو‌های کلاسیک را در حکم توریست‌های خارجی پیری می‌بینند که زیبایی شهرهای ایرانی را دوچندان می‌کنند. با اینکه ۱۶اتومبیل این گزارش خودروهایی گران قیمت و آنتیک نیستند اما کیفیت بالای نگه‌داری‌شان موجب شده تا نگاهی به مشخصات آنها انداخته و هر یک از این محصولات را به خوانندگان معرفی کنیم. این شما و این محصولاتی از فورد، شورولت، بیوک، فیات، پونتیاک، ب ام و، مرسدس بنز،جیپ، تویوتا و فولکس.

 

کادیلاک سری ۷۵ مدل ۱۹۷۳

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

این خودروی زیبا که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۶ به بازار ایران وارد شد، با طراحی بیل میچل مهندس افسانه‌ای کادیلاک ساخته و پرداخته شد و در اقسام کوپه و استیشن راهی بازار مصرف شد. این نمونه که از گونه ۸سیلندر و ۸۲۰۰سی‌سی پیشرفته کادیلاک است به مدد یک جعبه دنده ۳سرعته اتومات از طول بدنه ای معادل ۶.۲۸ متر برخوردار بوده و در کشورمان جزو خاص‌ترین اتومبیل‌های کلاسیک است. قیمتی که برای سری۷۵ می‌توان تخمین زد حداقل ۱۵۰ میلیون تومان است.

 

پونتیاک جی‌تی‌او مدل ۱۹۶۸

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

 یک کوپه اسپورت دوست‌داشتنی که بعد از گذشت ۵۰ سال هنوز هم می‌تواند هیجان را به زیر پوست شما تزریق کند. این هیولای دیفرانسیل عقب که از موتوری مشهور ساخت پونتیاک با حجم ۷.۵ لیتر و آرایش ۸سیلندر تخت سود می‌برد که قدرتی شگفت‌انگیز معادل ۳۹۰اسب بخار را در اختیار راننده قرار می‌دهد تا در کمتر از ۶ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر رد ساعت برسد. شاید باور این ارقام سخت باشد ولی جی‌تی‌او در نمونه‌های سالم به راحتی توان مقابله با کوپه‌های مدرن را دارد.

 

ب.ام.و ۲۰۰۲

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

 خوشبختانه در کشورمان مدل های زیادی از این خودروی قدیمی و کلاسیک پیدا می شود آن هم به این دلیل که در آن سال ها مدل ها به روزتر بوده و تعداد مدل های بیشتری در سال های آخر وارد ایران شده است. در مدل TI با ۲۰ اسب قدرت بیشتر روبرو هستیم که شتاب زیر ۱۰ ثانیه دارد. البته در سال ۱۹۷۱ مدل تی۲ نیز با موتور انژکتوری و شتاب حدود هشت ثانیه هم ساخته شد. همچنین بد نیست بدانید ب ام و برای شرکت در مسابقات، گونه های تقویت شده این خودرو را با موتور ۲۷۵ اسب بخاری توربو ساخت که در کمتر از هفت ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می رسید و تا حدود ۲۱۰ کیلومتر سرعت می گرفت.

 

فولکس واگن گلف نسل اول

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

 نسل اول گلف به عنوان یک اتومبیل کوچک از کمپانی بزرگ فولکس هنوز هم از گذر سال‌ها تحول صنعت خودرو، اتومبیلی جذاب و باابهت به نظر می‌رسد. فولکس که این خودرو را با کمک شرکت اتویونیون ساخت، بر خلاف بیتل از آرایش موتور جلو و دیفرانسیل جلو استفاده کرد و هندلینگ کم‌نظیری را برایش فراهم کرد. در عین حال طراحی اتاق و بدنه با دستان هنرمند جیورجتو جیوجیارو ایتالیایی شکل گرفت و محصول نهایی را به بهترین شکل ممکن ساخت.

 

 مرسدس بنز اس ۱۹۷۷

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

سدان دیفرانسیل عقب بنز با داشتن امکاناتی نظیر چراغ پارک، کولر و بخاریف صندلی‌های چرم، موتور ۲۸۰۰سی‌سی ۶سیلندر و نیز سواری نرم و راحت و مطمئن، یکی از بهترین ساخته‌های تاریخ کمپانی مرسدس است که در ایران هنوز هم محبوبیت بالایی دارد. سری بنز ۲۸۰ اس که ستاره آلمانی آن را به غیر از المان در ونزوئلا هم تولید کرد، به لطف بدنه ۴.۹۶ متری خود گنجایش کافی برای ۵ سرنشین بزرگسال را داشته و اغلب اتومبیل خانواده‌های اشرافی کشور در دهه ۵۰ خورشیدی بود.

 

فولکس‌واگن کوپه SP2 مدل ۱۹۷۲

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

یک کوپه جذاب با ظاهری نزدیک به ساخته‌های ایتالیایی که توسط مهندسی مشهور برزیلی مارچیو پیانکاستلی طراحی شده است. اس‌پی۲ که توسط زیرمجموعه قدیمی شرکت یعنی کارمن-گیا تولید می‌شد با هدف جذب هرچه بیشتر خریداران محصولات کوپه تولید شد و با خودروهای ساخت آلفا، ام جی، تریومف و فورد رقابتی جانانه داشت. یک موتور ۱۷۰۰سی‌سی ۷۵اسبی ۴سیلندر نیروبخش این کوپه سبک وزن بود ضمن اینکه طراحی خوابیده و خشن بدنه، موجبات پایداری بالای این محصول دورگه شده بود. هرچه گشتیم تا حدودا قیمتی برای تک‌نمونه‌های نایاب اس‌پی۲ پیدا کنیم، تیرمان به سنگ خورد.

 

بیوک سنچوری کوپه ۱۹۷۴

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

یک آمریکایی اصیل و مهیب با یک بدنه طویل ۵ متری، فنربندی نرم و خطوطی صریح و صاف که از سنچوری کوپه یک کشتی فضایی واقعی می ساخت. این اتومبیل که یکی از نمادهای تجدد در سال‌های ۵۴ تا ۵۵ خورشیدی در ایران بود، با داشتن موتوری ۸سیلندر و بلوک بزرگ با حجم دقیق ۷.۵ لیتر، قدرتی معادل ۱۱۰ اسب بخار را در اختیار راننده قرار می‌داد و در عین حال مثل آب بنزین مصرف می‌کرد. قیمت نمونه‌های سالم و تمیز سنچوری کوپه در بازار کلاسیک‌ها تا ۷۵ میلیون تومان هم می‌رسد.

 

تویوتا سلیکا کوپه ۱۹۷۵

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

کوپه‌ سبک وزن ژاپنی هنوز هم عاشق و طرفدار زیاد دارد. جزو اولین خودروهای اسپورتی بود که از ژاپن راهی ایران شد و دید عمومی جامعه نسبت به ساخته‌های کشور آفتاب تابان را تغییر داد. این خودرو که ظاهری اخمو، وزنی اندک و موتوری نیرومند داشت به لطف یک آرایش فنی جذاب سریع و دقیق بود. نیروی خودرو بیش از ۱۴۰ اسب بخار بود در حالی که وزن کلی بدنه به زحمت به ۱ تن می‌رسید ازینرو شتاب بالایی را می‌شد با سلیکا کوپه تجربه کرد. قیمت نمونه‌های سالم و خاص سلیکا ۷۵ حدود ۴۰ میلیون تومان است.

 

فیات تیپو کوپه

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

یک هاچ‌بک مدرن دوست‌داشتنی که به تعداد بسیار کمی وارد بازار ایران شد و به سرعت نامش از صفحه روزگار حذف شد. تیپو کوپه که ابعادی نزدیک به هاچ‌بک های متوسط فعلی نظیر رنو ساندرو داشت، با داشتن یک موتور ۱۴۰۰سی‌سی ۷۱ اسب بخاری محصولی کاملا اقتصادی و شهری به نظر می‌رسید گرچه سواری این خودرو بسیار بهتر ار آمارهایش بود. این خودرو هم به دلیل ناشناخته بودن قیمت مشخصی در بازار ندارد.

 

فورد موستانگ ماچ‌وان ۱۹۷۰

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

سری ۱۹۷۰ موستانگ کوپه ماچ۱ یکی از بهترین ساخته‌های تاریخ فورد آمریکا است که پس از گذشت ۴۸ سال از زمان تولید، همچنان مثل روز اول زیبا و جسور و باابهت به نظر می‌رسد. موتور به کاررفته در این خودرو از نوع۸ سیلندر ۵.۸ لیتری است که با داشتن نیرویی معادل ۳۰۰اسب بخار، شتابی رویایی و عملکردی حیرت انگیز را برای مالکش به ارمغان می آورد. نمونه‌های تمیز و بدون بازسازی ماچ۱ در ایران را به زحمت می‌توان پیدا کرد ولی در صورت وجود چنین خودرویی، حتما قیمتی بالای ۲۰۰ میلیون تومان خواهد داشت.

 

شورولت کاپریس تخم مرغی ۱۹۹۱

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

 این سری از کاپریس به چنان محبوبیتی در دنیا دست یافت که در سال ۱۹۹۱ میلادی، مجله معروف موتورترند، جایزه خودروی سال آمریکا را به آن اعطاء نمود. دلیل اغلب آنها برای خرید این خودرو طراحی بدنه آن بود، طرحی که به‌رغم مدرن و آئرودینامیک بودن از کاراکتر یک خودروی اصیل آمریکایی نیز برخوردار بود. میانگین سنی اغلب مشتریان نیز بالاتر از حد متوسط بود و ۸۰ درصدشان بالای ۵۰ سال و نیمی هم بالای ۶۵ سال سن داشتند.

 

کادیلاک فلیت وود ۱۹۷۶ 

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

یک سدان ۵.۸ متری مجلل و کشیده با ظاهری اظرافی و خشن که یادآور عصر طلایی برندهای آمریکایی است و با کمک موتوری ۸ سیلندر ۷۷۰۰سی‌سی که ۲۱۰ اسب بخار نیرو تحویل راننده می‌دهد  از گران‌ترین محصولات کلاسیک ساخت کادیلاک حاضر در ایران است. این سری که با کد شصت اسپیشیال بروهام نیز شناخته می‌شود در نمونه‌های سالم قیمتی بالغ بر ۱۰۰ میلیون تومان خواهد داشت.

 

 جگوار xj

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

 یک نمونه زهوار دررفته از سدان لوکس اسپورت انگلیسی ایکس جی که با قلب تپنده ۸سیلندر ۴۴۰۰سی‌سی به بازار عرضه شد و در سال ماقبل انقلاب ایران به تعداد انبوهی وارد بازار کشورمان شد. ایکس‌جی که با دایملر سورین مشترکات بسیاری دارد در برخی نمونه‌های سالم تا بیش از ۲۰۰ میلیون تومان قیمت داشته و خودرویی بسیار محبوب بین کلکسیونرهای ایرانی است.

 

 جیپ واگونیر - سیمرغ اس‌جی کوپه

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

 یکی از خاص‌ترین نمونه‌های تولید شده توسط برند جیپ در ایران، شاسی‌بلندی کوپه و دو درب مربوط به سال ۱۹۷۵ است که در گونه اس‌جی (SJ) از سال ۱۹۷۴ تولید شد و هنوز هم مورد استفاده علاقمندان به طبیعت است.  مدل‌های تولید ایران از موتور تورنادو جیپ سود می‌بردند که یک نمونه ۶ سیلندر ۱۴۰ اسبی بود و در کنار جعبه‌دنده ۳سرعته دستی ساخت بورگ وارنر و نیز بدنه‌ای کشیده، در عصر خود بسیار پرفروش ظاهر شد. قیمت سیمرغ کوپه بین ۲۵ تا ۴۰ میلیون تومان است.

 

بیوک اسکای‌لارک

 

خودرو کلاسیک,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

 نسل چهارم سدان بیوک اسکای لارک که در کشورمان با نام بیوک ایران در بازه زمانی ۱۳۵۶ تا ۱۳۵۹ و پس از انقلاب اسلامی از سال ۱۳۶۴ تا ۱۳۶۸ تولید شد از پلتفرم مشترکی با شورولت نوا بهره می برد اما به پیشرانه قوی تر و آپشن های بیشتر تجهیز شده است. این خودروی قدرتمند از پیشرانه هشت سیلندر ۵.۷ لیتر ۳۵۰ اینچ مکعبی و مجهز به کاربراتور ۴ دهانه سود جسته که ۱۶۵ اسب بخار قدرت دارد سود برده که شتابی ۱۰ ثانیه‌ای را برای راننده به ارمغان می‌آورد. جالب است بدانید مصرف سوخت اسکای‌لارک حدود ۱۸ لیتر در صد کیلومتر است.

 

 

  • 498
  • 153
۵۰%
نظر شما چیست؟
انتشار یافته: ۱۸
در انتظار بررسی: ۲۷
غیر قابل انتشار: ۳۱
جدیدترین
قدیمی ترین
باسلام لوازم هوندا اکورد ۲و۱۹۹۳رو کجا میتونم گیر بیارم ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام من ۲تا کادیلاک دارم ۱گالانت دارم ۴تا بی ام و۲۰۰۲دارم ۵تا جیپ شهباز اینایو که گفتم همشون اوراقی بودن بد من طی ۱۰ سال بازسازیشون کردم
سلام کسی جگوار برای فروش داره ؟ قیمت روز جگوار را کسی داره ؟
سلام من ماشین بیوک خریدم ولی فقط پلاک داری مدارک دیگه نداره چکار کنم مدارک کامل شه
جگوار شش سیلندرها
متاسفانه من ماشین ندارم ولی از ماشینهای قدیمی خیلی علاقه دارم واقعا خوشکل و با ابهتن
متاسفانه من ماشین ند...
من یه کادیلاک اچ دی دارم
من یه کادیلاک اچ دی ...
خوش بحالت
پونتیاک GTO مدل۱۹۶۸ کانورتیبل،تنها مدل این خودرو تو ایرانه،حجم موتورش ۶.۵ هست...شما به اشتباه ۷.۵ زدید...قدرتش هم ۲۱۵ اسب هستش نه ۳۹۰...
سلام من از کلاسیک بازهای قدیمی هستم که تقریبا تمام برندهای آمریکایی را داشتم مثلا همان فورد مکوان ۲۰۰ میلیونی را من سال ۱۳۸۵ بقیمت ۱.۷ میلیون فروختم که الان پول یک جفت لاستیکش هم نیست . درحال حاضر یک شورلت کاماروی ۱۹۷۸ فول آپشن ۸ سیلندر اتوماتیک کولر دار و یک جیپ رنه گید قرمز بازهم ۸سیلندر اتوماتیک با کولر دارم . مقاله شما خیلی جالب بود اما چندین اشتباه در محتواش دیدم . اگر دلتون خواست میتونم در زمینه تهیه مقالات باهاتون همکاری کنم . موفق باشید.
سلام من از کلاسیک ب...
با سلام اقا من عاشق ماشین های کلاسیک هستم میشه در خرید راهنماییم بکنید باتشکر
سلام من از کلاسیک ب...
سلام اگه ماشین قدیمی‌ کلاسیک دودر دارین من خریدارم
سلام من از کلاسیک ب...
با نظر شما موافقم من بیوک داشتم مصرف صدی یازده یازده و نیم بود این هجده از کجا اومده؟
یکی از تمییزترین خودروهای کلاسیک ب ام و۳۲۰کلاسیک رو داریم که همسرم خودش اونو انژکتور کرده خیلی خوشکله و تمییزه
یکی از تمییزترین خود...
چطور انژکتوریش کردین؟!
چطور انژکتوریش کردین...
به توچه
یکی از تمییزترین خود...
سلام
یکی از تمییزترین خود...
متاسفانه اصالت اصلی خودرو از بین رفته
مشاهده کامنت های بیشتر
گروه بی تی اس,گروه BTS,بیوگرافی گروه بی تی اس بیوگرافی اعضای گروه بی تی اس (BTS)، گروه موسیقی کره ای

تعداد اعضا: هفت نفر

نام اعضا: شوگا، جین، جی-هوپ، آراِم، جیمین، وی، جونگ‌کوک

خواستگاه: کره جنوبی، سئول

تاریخ تشکیل گروه: ۲۰۱۰

تاریخ آغاز فعالیت: ۲۰۱۳

زمینه فعالیت: کی-پاپ،  پاپ ، هیپ هاپ، آراندبی، ئی‌دی‌ام

ادامه
پارسا پیروزفر,بیوگرافی پارسا پیروزفر,عکس های پارسا پیروزفر بیوگرافی و عکس های پارسا پیروزفر

تاریخ تولد: ۲۲ شهریور ۱۳۵۱

محل تولد: تهران

حرفه: بازیگر ،کارگردان نمایش، نقاش، نمایشنامه نویس و مترجم

تحصیلات: کارشناسی در رشته نقاشی

وضعیت تاهل: مجرد

ادامه
خشایار اعتمادی,زندگینامه خشایار اعتمادی,بیوگرافی خشایار اعتمادی بیوگرافی خشایار اعتمادی خواننده سبک‌ موسیقی پاپ کلاسیک (+ آثار)

نام مستعار : خشایار

تولد : ۱۱ فروردین ۱۳۵۰

ملیت : ایرانی

سبک‌ : موسیقی پاپ کلاسیک

ساز : پیانو، آكاردئون

سال‌های فعالیت : ۱۳۷۴ تا کنون

ادامه
شهره لرستانی,بیوگرافی شهره لرستانی,تغییر جنسیت شهره لرستانی بیوگرافی شهره لرستانی بازیگر سینما و تلویزیون و ماجرای تغییر جنسیت او(+ تصاویر)

نام خانوادگی:صالحی لرستانی

تاریخ تولد:۳۱ خرداد ۱۳۴۵

تحصیلات:فوق لیسانس فیلمنامه نویسی

سالهای فعالیت:از ۱۳۶۴ تاکنون

ملیت:ایرانی

وضعیت تاهل:مجرد

ادامه
علی قلی زاده,بیوگرافی علی قلی زاده,عکس های علی قلی زاده بیوگرافی و عکس های علی قلی زاده

تاریخ تولد: ۲۰ اسفند ۱۳۷۴

محل تولد: تهران

حرفه: فوتبال

پست: مهاجم، وینگر

قد: ۱ متر ۷۶ سانتی متر

ادامه
محمدرضا آشتیانی,محمدرضا قرایی آشتیانی,بیوگرافی محمدرضا آشتیانی بیوگرافی محمدرضا آشتیانی (+عکس)

تاریخ تولد: زاده ۱۳۳۹

محل تولد: تهران

تحصیلات: دکتری مدیریت دفاعی را نیز از دانشگاه عالی دفاع ملی

سمت: وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح

درجه: سرتیپ

بیوگرافی محمدرضا آشتیانی:

محمدرضا قرایی آشتیانی که در سال ۱۳۳۹ در تهران به دنیا آمد اکنون به عنوان فرمانده نظامی ایرانی و وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح شناخته می شود. وی در سال ۱۳۸۵ وارد دانشکده افسری شد و توانست در سال ۱۳۶۱ تحصیلات خود را در رده کارشناسی ارشد به پایان برساند. 

ادامه
عزیر نبی,زندگینامه حضرت عزیر نبی,حضرت عزیر نبی زندگینامه حضرت عزیر نبی

نام پدر: خلقیا

خویشاوندان مهم: هارون

دین: یکتاپرستی

سن: ۵۰ سال

تکرار نام در قرآن: یکبار در آیه ۳۰ سوره توبه

نسب: بنی اسرائیل و حضرت یعقوب

ادامه
عکس های امیرحسین اسفندیار,امیرحسین اسفندیار والیبالیست,امیرحسین اسفندیار در پاریس بیوگرافی امیرحسین اسفندیار؛ بازیکنن حرفه ای والیبال ایران

تاریخ تولد: ۴ بهمن ۱۳۷۷

محل تولد: ایران، آمل

حرفه: بازیکن حرفه ای والیبال

قد: دو متر و ۹ سانتی متر

وزن: ۱۱۰ کیلوگرم

ادامه
ریکاردو ساپینتو,بیوگرافی ریکاردو ساپینتو,تصاویر ریکاردو ساپینتو بیوگرافی ریکاردو ساپینتو، بازیکن سابق و مربی فوتبال (+ تصاویر)

تاریخ تولد:۱۰ اکتبر ۱۹۷۲( ۱۸ مهر ۱۳۵۱)

محل تولد:پرتغال

حرفه:بازیکن و مربی فوتبال

وضعیت تاهل:متاهل

قد:۱٫۷۸ متر

ادامه
ویژه سرپوش