به گزارش عصرایران، آنهایی که حرفه ایی اخبار دنیای خودرو و فناوری های مرتبط با آنرا پیگیری می کنند احتمالا نام "فرانکو اسبارو" را بارها شنیده اند. "اسبارو اتومبیل" یک کمپانی سوئیسی کوچک فعال در زمینه تیونینگ و بازتولید مدل های خاص از محصولات خودروسازان مطرح جهان مانند بنز، ب ام و، بوگاتی و فورد است که در سال ۱۹۷۱ توسط فرانکو اسبارو تاسیس شده است.
اسبارو فعالیت خود را با کار روی یک لولا تی۷۰ آغاز کرد. در این محصول از یک موتور۵.۴ لیتری ۸ سیلندر شورولت استفاده شد و پس از آن بود که کمپانی پروژه هایی را روی ب ام و ۳۲۸، فورد جی تی۴۰، بوگاتی رویال و مرسدس بنز ۵۴۰کا انجام داد.
با افزایش شهرت اسبارو، تعداد مشتریان ثروتمندی که علاقه مند به مالکیت وسایل نقلیه کلکسیونی و تک بودند نیز افزایش یافت و سفارش های مختلفی به دفتر مرکزی این کمپانی ارسال شد.
از پروژه های اسبارو طی دهه ۷۰ و ۸۰ میلادی می توان به موارد زیر اشاره کرد:
تایگر
این محصول از یک تپنده ۶.۳ لیتری ۸ سیلندر مرسدس بنز استفاده می کرد. البته با توجه به اطلاعات موجود در کاتالوگ اسبارو برای این محصول امکان سفارش موتورهای ۸ سیلندر دیگر از کرایسلر هِمی، فورد باس و شورولت نیز امکان پذیر بود. در این محصول از جعبه دنده ZF 5 سرعته دستی استفاده شد.
استَش
اسبارو استَش اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو ۱۹۷۴ رونمایی شد. در دو مدل کوپه و کانورتیبل قابل تولید بود. اسبارو همچنین برای تولید نمونه ای خاص تر با پیر کاردین طراح معروف فرانسوی همکاری کرد که این محصول سال ۱۹۷۵ در پاریس رونمایی شد. پیرکاردین طراحی ویژه ای برای فضای کابین این محصول ارائه داد و نام وی روی بدنه خودرو قابل مشاهده بود.
استش نیز با چند گزینه متنوع در بخش موتور همراه بود. اولین استش با تپنده ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری توربو فولکس واگن با ۱۴۷ اسب بخار خروجی معرفی شد. نمونه بعدی با موتور ۶.۹ لیتری ۸ سیلندر مرسدس بنز ۴۵۰ اس ایی و ۲۸۶ اسب بخار خروجی به میدان آمد. این پیشرانه طی ۶.۴ ثانیه استش را از حالت توقف به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رساند.
براساس اطلاعات برخی منابع؛ استش با موتورهایی از پورشه و همچنین تپنده ۳ لیتری ۶ سیلندر ب ام و نیز تولید شد.
همانطور که اشاره شد این ها محصولاتی تولید محدود بودند و تنها ۵ دستگاه استش روی خط تولید اسبارو قرار گرفت و از سری پیرکاردین نیز فقط ۱ نمونه تولید شد.
سوپر۱۲
سوپر۱۲ یکی دیگر از تولیدات اسبارو برای مشتریان خصوصی در اوائل دهه ۸۰ است. در این خودرو از دو بلوک ۶ سیلندر موتور سیکلت کاواساکی زد۱۳۰۰ استفاده شد. خروجی این موتور ۲.۶ لیتری برابر با ۲۵۰ اسب بخار و بیشینه سرعت ۲۰۰ کیلومتر برساعت بود.
سوپر۸
دیگر محصول سفارشی اسبارو در سال ۱۹۸۴ است که تنها تفاوت آن با سوپر۱۲ به نوع پیشرانه مربوط می شود. در این محصول از موتور ۸ سیلندر فراری۳۰۸ استفاده شد.
اسبارو و علاقه به آموزش
اسبارو طی سال های فعالیت خود به عنوان یک طراح خلاق و دارای دیدگاه متفاوت در صنعت خودرو مورد احترام بوده است. وی حدود ۲ دهه قبل یک آکادمی با نام اسپرا در فرانسه تاسیس کرد که آموزش طراحی و مکانیک خودرو در آن دنبال می شود.
از دیگر محصولات اسبارو:
چلنج ۱۹۸۵ 
جی تی۱ مدل ۱۹۹۹ 
کریستل ۲۰۰۱ 
کریستل ۲۰۰۱ 
میلنیوم کوپه ۲۰۰۱ 
اسپرا ۲۰۰۷ 
اولوتزیونه در نمایشگاه ژنو ۲۰۰۱ / با موتور ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری توربو از آئودی و خروجی ۱۸۰ اسب بخار 
۴x4+2 در نمایشگاه ژنو ۲۰۰۸ یکی از محصولات اسبارو با نام شاهین در کارنامه فعالیت این کمپانی ثبت شده است که سفارشی مربوط به یک مشتری خصوصی است. این پروژه روی یک مرسدس بنز۵۰۰ اجرا و در سال ۱۹۸۳ رونمایی شد
- 16
- 3
