حدودا دو سال پیش خبرهای رسانه های خودرویی به معرفی نسخه غایی سوپراسپرتی با نام اس اس سی تواتارا اختصاص یافت. محصولی کاملاً اسپرت که تغییرات چندانی با مدل مفهومی خود نداشت و اس اس سی نورث آمریکا یا همان شلبی سوپر کارز قبلی از آمادگی خویش برای موافقت سفارشات مرتبط با آن خبر داد.
تواتارا از نظر فنی ویژگی های خاصی را بعنوان یک خودروی اسپرت ارائه می دهد که رقبای قوی و نامداری مثل بوگاتی و کونیگزگ را به چالش می کشد.
مهندسی وزن
پیش از آنکه به ویژگیهای تواتارا اشاره کنیم به مهمترین خصوصیت آن یعنی مهندسی وزن اتومبیل باید بپردازیم. محصولی که به رغم قدرت و بازده بالا، تنها ۱۲۷۴ کیلوگرم وزن دارد و جالب آنکه ضریب درگ بدنه آن فقط ۰.۲۷۹ است. عدد ذکر شده همینطور اشاره مستقیم به موفقیت مهندسان اس اس سی نورث آمریکا در طراحی ائروداینامیک بدنه این محصول دارد. جالب تر آنکه ضریب درگ مذکور به مراتب کمتر از حریفانی مثل کونیگزگ آگرا با ضریب درگ ۰.۳۳ و بوگاتی شیرون ۰.۳۶ است.
ولی چطور تواتارا به چنین فرمولی در کاهش و مدیریت وزن دست یافته است؟! در جواب باید اعلام کرد برای ساخت خودروی مذکور از شاسی مونوکوک فیبرکربن استفاده شده و همچنین در تمامی بخش های دیگر مثل قطعات بدنه، موتور و حتی رینگ ها کامپوزیت های سبک و مقاوم توسعه یافته به کار رفته است.
از منظر ابعاد؛ تواتارا ۴۶۳۳ میلیمتر در طول ، برابر با ۲۰۶۵ میلیمتر در عرض و ۱۰۶۷ میلیمتر در ارتفاع پیشرفته است. فاصله بین محورها هم برابر با ۲۶۷۲ میلیمتر است.
یک نام عجیب!
ولی اسم این خودرو هم امکان دارد تا اینجای کار موجب حیرت شما شده باشد! تواتارا چه مفهومی را همراه خود دارد و چرا برای یک سوپر اسپرت انتخاب شده است؟!
توآتارا نام نوعی سوسمار پل دماغی است که بازمانده اسفنودونت های باستانی با سابقه ۲۰۰ میلیون ساله در کره زمین است. در این لینک می توانید تصاویر و اطلاعات بیشتری درباره این جاندار مطالعه کنید.
پیشرانه
نوبت به بررسی پیشرانه و بخش فنی تواتارا می رسد. در نمونه مفهومی این اتومبیل از موتور ۶.۹ لیتری ۸ سیلندر توربودوقلو استفاده شد ولی در نمونه رسمی که قرار است وارد خط تولید شود از نمونه ۵.۹ لیتری ۸ سیلندر توربودوقلو استفاده خواهد شد.
این پیشرانه با سوخت بنزین بدون سرب ۱۳۵۰ اسب بخار خروجی دارد اما در صورت استفاده از سوخت E85( 15 درصد بنزین+ ۸۵ درصد اتانول) مقدار خروجی آن به ۱۷۵۰ اسب بخار افزایش خواهد یافت.
وزن پیشرانه تواتارا برابر با ۱۹۴ کیلوگرم است و گشتاور اتومبیل هم برابر با ۱۲۸۰ پوندفوت در ۶۸۰۰ دور بر دقیقه محاسبه شده است.
این مجموعه با یک جعبه دنده ۷ سرعته نیمه اتومات با مکانیسم تعویض رباتیک، هماهنگ شده است. چرخ ها در محور جلو ۱۹ اینچی و در محور عقب ۲۰ اینچی هستند و در سیستم ترمز همچنین برای چرخ جلو دیسک کربن سرامیک ۱۶ اینچی با کالیپر ۶ پیستونه و در چرخ عقب از دیسک کربن سرامیک ۱۵ اینچی با کالیپر ۴ پیستونه استفاده شده است.
تواتارا یک محصول تولیدمحدود خواهد بود برای این که صرفا ۱۰۰ دستگاه از آن تولید می شود و نرخ هر دستگاه برابر با ۱.۳ میلیون دلار پیش بینی شده است.
- 13
- 4
