به دنبال رونمایی مرسدس بنز از مدل جدید V کلاس در سال پیش ، خودروساز آلمانی این هفته از مدل به روزشده ی ویتو نیز رونمایی کرد. مهم ترین نسخه ویتوی جدید مدلی به نام eVito Tourer است که از موتور برقی استفاده می کند که در مقایسه با eVito باتری بزرگ تری دارد. مدل eVito در سال ۲۰۱۷ رونمایی شده بود.
ون الکتریکی ویتو برای استفاده بعنوان تاکسی یا خودروی مخصوص هتل ها طراحی شده است و به همین دلیل شعاع حرکتی چشم گیر بیش از ۴۰۰ کیلومتر را دارد. این ون الکتریکی در کنار خودرو مسافری الکتریکی EQV بعنوان ون هایی کاملاً فاقد آلایندگی و دوست دار محیطزیست استفاده خواهند شد.
مرسدس بنز eVito Tourer قدیمی از پک باطری ۴۱ کیلوواتی استفاده می کرد که تنها برای طی کردن ۱۶۰ کیلومتر کفایت میکرد ، اما در مدل جدید eVito Tourer ظرفیت پک باتری به ۹۰ کیلووات ساعت افزایش یافته است. eVito Tourer به لطف باطری لیتیوم یونی حجیمش میتواند با یک بار شارژ تا ۴۲۱ کیلومتر را طی کند؛ بنابراین شعاع حرکتی آن از میزان ۴۰۵ کیلومتری EQV نیز فراتر می رود. شعاع حرکتی eVito مطمئنا با سوار شدن تعداد زیادی از سرنشینان کاهش پیدا می کند.
در بخش ابعاد، مرسدس بنز eVito Tourer در دو طول ۵۱۴ و ۵۳۷ سانتیمتری عرضه خواهد شد. موتور برقی این مدل نیز ۲۰۱ اسب بخار قدرت دارد و توان خود را به چرخ های جلو انتقال می دهد. مدل های عادی و استاندارد eVito Tourer دارای حداکثر سرعت ۱۴۰ کیلومتربرساعت هستند ولی مدل های خاص توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتربرساعت را نیز دارند.
برخلاف بسياري از ون ها خانواده ی ویتو که در آنها روی توانایی حمل بار تمرکز شده در eVito Tourer روی توانایی حمل سرنشین تأکید می شود؛ چون این خودرو قرار است مثل MPV- ها، بعنوان تاکسی، خودروی کرایه ای- اشتراکی یا خودروی مخصوص هتل خدمت رساني کند. فضای داخلی ویتو نیز انعطاف پذیر است و توانایی حمل ۹ سرنشین را دارد.
به گفته ی مرسدس بنز با استفاده از شارژر ۱۱۰ کیلووات ساعتی CCS DC امکان رساندن شارژ باتری eVito Tourer از ۱۰ درصد تا ۸۰ درصد در تنها ۴۵ دقیقه وجود دارد. امکان شارژ کردن باتری این ون با استفاده از شارژر AC عمومی با قدرت ۱۱ کیلووات نیز فراهم شده است. این شارژر از خنک کننده ی مایع بهره می برد. سیستم بازیابی انرژی ترمز نیز در eVito Tourer حین حرکت کردن و ترمزگیری باتری را شارژ خواهد کرد.
مدل های ویتو جز نسخه ی برقی به طیفی از سیستم های ایمنی نیز مجهز شده اند که از بین آنها میتوان به سیستم کمکی ترمز فعال، کروز کنترل فعال Distronic و آینه ی دید عقب دیجیتالی اشاره کرد. مرسدس بنز ۱۳ سیستم کمکی رانندگی را هم برای این خودرو در نظر گرفته است که امکاناتی چون رادار بین خطوط و سیستم کمکی پارک فعال در بین آن ها به چشم می خورد. رادیوی دیجیتال، سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سیستم رهیاب ماهواره ای، اپل کارپلی و اندروید اتو نیز از امکانات رفاهی ویتو هستند.
مرسدس بنز همچنين برای اولین بار در سال ۲۰۲۰ سیستم تعلیق بادی ایرماتیک را نیز برای ویتو عرضه کرد. این سیستم هنگام حرکت در جاده های ناهموار میتواند ارتفاع خودرو را ۳۵ میلی متر افزایش دهد و در سرعت های بالاتر از ۳۰ کیلومتربرساعت نیز ارتفاع خودرو را به میزان عادی بازمی گرداند؛ درحالی که برای رانندگی اسپرت و کاهش مصرف سوخت ارتفاع خودرو را ۱۰ میلی متر کاهش می دهد که با عبور سرعت از ۱۱۰ کیلومتربرساعت اتفاق می افتد. سیستم تعلیق بادی بصورت اتومات میتواند هر یک از چرخ ها را به صورت مجزا با وضعیت جاده تطبیق دهد.
نسخه های دیفرانسیل عقب ویتو نیز با موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر OM 654 دیزلی به بازار عرضه خواهند شد که قدرت های خروجی مختلفی دارد که از ۱۰۱ اسب بخار شروع می شوند. قوی ترین نسخه نیز دارای قدرت ۲۳۶ اسب بخاری است. سیستم چهارچرخ محرک دائمی نیز از دیگر آپشن هایی محسوب می شود که برای اولین بار در ویتو دیده می شوند. جعبه دنده مورد استفاده در ویتو بصورت پیش فرض از نوع ۶ دنده ی دستی خواهد بود؛ اما می توان آن را با نمونه ی ۹ سرعته ی خودکار ۹G- Tronic نیز سفارش داد که جایگزین جعبه دنده ۷ سرعته ی خودکار قدیمی می شود.
مدل های پایه ی ویتو نیز از پیشرانه ی ۱.۷ لیتری ۴ سیلندر OM 622 CDI استفاده می کنند که ۱۰۱ و ۱۳۴ اسب بخار قدرت دارد. مرسدس بنز ویتو جدید از آوریل با قيمت پایه ی ۲۵ هزار و ۴۵۷ دلار در بازار آلمان عرضه خواهد شد. بدنه ی ویتو در دو طول مختلف قابل سفارش است.
- 18
- 2
