به گزارش دنیای اقتصاد، بر اساس گزارشی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در کتابچه سالانه خود منتشر کرده،« رگلاژ نبودن درب خودروها»،« صدای اضافی در داخل اتاق»،« بد جا رفتن دنده ها»،« پایین بودن شتاب» و« کوبیدن لاستیک» پنج عیب اصلی از دید مشتریان به شمار می روند. در این گزارش قید شده که عیوب اول تا چهارم از سال ۹۲ به بعد همچنان ادامه داشته اند. پایداری این عیوب نشان دهنده ضعف فنی و کیفیت نامطلوب مونتاژ در خطوط تولید خودرو سازان است و البته این واقعیت را نیز که شرکتهای خودروساز وقع چندانی به رفع آن ها نگذاشته اند، عیان می کند. این در حالیست که خودرو سازان بزرگ همواره با رصد عیوب مدنظر مشتریان و در راستای احترام به حقوق آن ها و جلب رضایتشان، تا حد امکان نسبت به رفع ایرادات اقدام می کنند. با این حال باتوجه به انحصار نسبی در بازار خودروی ایران، شرکتهای خودروساز بزرگ چون احساس خطر چندانی بابت از دست دادن مشتریان نمی کنند، انگیزه ای هم برای رفع عیوب مدنظر آن ها ندارند. از همین رو ایرادات اصلی خودروهای داخلی با گذشت سالها همچنان پایدار مانده است.
هرچه هست، بر اساس گزارش منتشره، رگلاژ نبودن درب ها( خوب بسته نشدن درب خودروها) مساله ای است که مشتریان خودروهای ایرانی سال هاست با آن مواجهند و خودرو سازان هنوز آنرا حل نکرده اند.
در این گزارش رگلاژ نبودن درب خودروها که رابطه مستقیم با مونتاژ خودروها دارد، با ۷/ ۴۱درصد سهم، بيش ترین فراوانی را در بین عیوب مدنظر مشتریان در سال ۹۹ به خود اختصاص داده است.
در رده بعدی ایرادات خودروهای داخلی از دید مشتریان، صداهای اضافی در داخل اتاق، جای گرفته است. بنظر میرسد این ایراد نیز با کیفیت مونتاژ خودروها در ارتباط بوده و سال هاست مشتریان از آن گلایه می کنند. بر اساس گزارش منتشره، سهم این ایراد ۷/ ۱۸درصد است که نشان می دهد در مقایسه با رگلاژ نبودن درب خودروها، کمتر مشتریان را آزار داده است.
اما ایراد سوم مشتریان به خودروهای داخلی ، باز هم یک مشکل نام آشنای دیگر به نام« بد جا رفتن دنده ها» است. برای بسياري از شهروندانی که مالک خودروی داخلی هستند یا سوار آن میشوند ، خوب جا نرفتن دنده ها نیز مانند رگلاژ نبودن درب ها و صداهای اضافی، قابل لمس است. البته سهم این ایراد در مقایسه با رگلاژ نبودن درب خودروها بسیار کمتر بوده است. گزارش شرکت بازرسی نشان می دهد این ایراد در سال گذشته ۱/ ۱۴ درصد فراوانی داشته است.
ایراد بعدی مشتریان به خودروهای داخلی اما به پایین بودن شتاب آن ها مربوط می شود. این ایراد البته با موتورهای مورداستفاده در خودروها در ارتباط است، بنابراین بنظر میرسد رفع آن به تغيير و تقویت موتورها بستگی دارد. سهم این ایراد از عیوب اصلی( دارای بیشترین فراوانی) ۱/ ۹ درصد بوده است.
- 12
- 1
