به گفته دبیر انجمن خودرو سازان همراه با اختلاف قیمت کارخانه و بازار، تنها در سال جاری بالغ بر ۱۰۰ هزار میلیارد تومان رانت توزیع شده است. به گفته او این رقم از محاسبه قیمت کارخانه و قیمت بازار با توجه به میزان تولید خودروی سواری در امسال به دست آمده است. آنچه مشخص است طی حدود سه سال پیش با اعمال تحریم ها و به دنبال آن افت تولید در شرکت های خودروساز، قیمت گذاری دستوری با هدف حمایت از مصرف کننده خودرو با شدت و حدت بیشتری نسبت به گذشته از سوی سیاست گذار خودرو دنبال شد.
هرچند مرجع قیمت گذار خودرو بر مبنای تورم تولید که بانک مرکزی به صورت ماهانه در اختیارش قرار می داد، به قیمت گذاری پرداخته، ولی خودروسازان در این سال ها مدعی بوده اند که قیمت های تعيين شده با هزینه نهاده های تولید همخوانی نداشته که همین دستور منجر به افزایش زیان انباشته و ضرر تولید شده است. در این بین اگر چه خودروساز زیان خود را مانعی در افزایش تولید خوانده با این حال ولی این روند روزهای خوشی را برای برخی فعالان بازار خودرو رقم زد. اختلاف قیمت کارخانه و بازار یکی از دستاوردهای قیمت گذاری دستوری است که دلالان و سفته بازان زیادی را وارد بازار خودرو کرده است. با این حال اما سفته بازان ظاهرا این روزها رضایتی از وضعیت بازار ندارند؛ چراکه آزادسازی مشروط ۱۸ خودرو و همچنين افزایش قیمت کارخانه ای بسیاری از محصولات، منجر به کاهش رانت توزیع شده در بازار شده است. آنچه مشخص است هرچه اختلاف قیمت کارخانه و بازار کاهش یابد تعداد خریداران کاذب و همچنین سفته بازان کمتر خواهد شد؛ چراکه فاصله قیمتی اندک برای این دسته از متقاضیان خودرو به صرفه نخواهد بود، بنابراین با کاهش تقاضا، کاهش قیمت حاشیه بازار خودروها رخ خواهد داد.
از سوی دیگر طبق گفته بسیاری از فعالان بازار خودرو افزایش قیمت کارخانه ای، تمایل مردم به ثبت نام و شرکت در قرعه کشی خودروسازان را کاهش داده است؛ به طوریکه این موضوع، خروج برخی خودروها از فروش سهمیه ای شرکت های خودروساز را بهمراه داشته است.
در این زمینه روز گذشته خبرگزاری فارس به نقل از یک مقام مسئول در صنعت خودرو بیان کرد که با افزایش قیمت خودرو، استقبال مردم از ثبت نام و پیش خرید خودرو کاهش یافته است. این مقام مسئول عنوان کرد :در حال حاضر خودروسازان با مشکل تامین نقدینگی روبرو هستند و کاهش ثبت نام ها نیز این مشکل را تشدید می کند.
در این بین اما کاهش تقاضا برای خرید خودرو از شرکت های خودروساز باعث شده تا خودروسازان نام برخی خودروها را از فهرست قرعه کشی خارج کنند. در این رابطه میتوان به حذف دو محصول سایپا ۱۵۱ و نیسان تک سوز آپشنال از روند قرعه کشی سایپا و عرضه مستقیم این خودروها اشاره کرد. مجید باقری، قائم مقام فروش سایپا در این مورد می گوید که با توجه به اینکه متقاضی برای این دو محصول کمتر از سهمیه در نظر گرفته شده بوده، لذا تمام ثبت نام کنندگان این دو محصول بدون قرعه کشی میتوانند تکمیل وجه کنند.
در عین حال شاهد افزایش انصرافی ها در خرید خودرو و در نتیجه بازنگری در تعداد رزروهای قرعه کشی خودروسازان نیز هستیم؛ به طوریکه این موضوع باعث شده شرکت های خودروساز تعداد افراد رزرو برای جایگزینی برندگان قرعه کشی را افزایش دهند.قائم مقام سایپا در این مورد می گوید:در قرعه کشی های قبلی برخی از منتخبان به دلیل های مختلف از خرید خودرو انصراف می دادند و بر همین اساس مجوزی از کمیته خودرو اخذ کردیم تا بتوانیم رزرو منتخبان را به میزان ۲۰۰ درصد افزایش دهیم. این در حالیست که در طرح عرضه خودرو با قرعه کشی، تنها به اندازه ۱۰ درصد برندگان، ظرفیت رزرو در نظر گرفته می شد و به مرور افزایش یافت.
- 17
- 4
