وعده‌های رئیسی به بن‌بست خورد؛ از حل مشکل بورس تا ساخت مسکن!/ مقدمه‌ چینی‌ برای افزایش قیمت بنزین

به گزارش نامه نیوز، ۳ سال پیش در این روزها اصولگرایان با انگیزه و پرامید مشغول ساماندهی کمپین انتخاباتی خود بودند چراکه اعتقاد داشتند عملکرد دولت روحانی نتوانسته رضایت مردم را کسب کند و قطع به یقین جامعه به نامزدهایی در انتخابات مجلس رأی می دهد که قطب مقابل دولت روحانی باشند؛ حال سئوال اینجاست که آیا همچنان در روی همان پاشنه می چرخد یا با توجه به عملکرد دولت سیدابراهیم رئیسی ورق به نفع جناح رقیب برگشته است.

محمدرضا خباز درباره احتمال تغییر ذائقه سیاسی جامعه بر اثر عملکرد دولت رئیسی و مجلس یازدهم گفت:‌ عده ای برنامه ریزی می کنند تا اداره کشور یکدست شود به این معنی که مجلس، دولت و قوه قضائیه و سایر دستگاه ها و نهادها همه با هم هماهنگ باشند تا بتوانند مشکلات کشور را حل کنند.

وی با بیان اینکه هم‌اکنون نمایندگان مجلس یازدهم ۵ نفر هستند، افزود:‌ در انتخابات ریاست جمهوری سال ۱۴۰۰ نیز مشاهده کردیم تمام کسانی که توان رقابت داشتند، احرازصلاحیت نشدند و به همین دلیل نتیجه انتخابات از پیش مشخص بود. انتخابات مجلس سال ۹۸ و انتخابات ریاست جمهوری سال ۱۴۰۰ مورد اقبال جامعه واقع نشد و هم مجلس و هم دولت با پایین ترین نسبت آرا در مقایسه با ادوار گذشته تشکیل شدند. این نشان می دهد که مردم به عنوان صاحبان انقلاب از این رویکرد انتخاباتی خوششان نیامد و با حداقل میزان رأی انتخابات مجلس و ریاست جمهوری برگزار شد.

این فعال سیاسی اصلاح طلب اظهار کرد:‌ در جریان انتخابات مجلس و انتخابات ریاست جمهوری، نامزدهای پیروز به مردم قول دادند که وضعیت اقتصادی کشور را بهتر کنند ولی بعد از مدتی مشخص شد که مجلس یازدهم و دولت سیزدهم قدرت اصلاح امور را ندارند. این اتفاق آثار منفی بر رأی دهندگان گذاشت. یعنی کسانی هم که رأی دادند امروز منتقد هستند.

وی افزود:‌ کسانی که تصور می کردند این دولتمردان می تواند مشکل بورس را ظرف یک هفته حل کنند یا می توانند در یک سال یک میلیون شغل ایجاد کنند یا می توانند ظرف یک سال یک میلیون مسکن بسازند یا می توانند تورم را یک رقمی کنند،‌ بعد از یکسال به این نتیجه رسیدند که همه آنها شعار و خالی از حقیقت بود.

این نماینده ادوار مجلس ادامه داد:‌ کار به جایی رسیده که آقای دکتر مومنی اقتصاددان معروف در یادداشتی نوشته بود «تورم خرداد امسال در بعد از جنگ جهانی دوم بی سابقه بوده است.» حتی خود شهروندان نیز آثار وضعیت بسیار شکننده اقتصادی را بر زندگی‌شان کاملا حس می کنند. در این وضعیت چه طور ممکن است که مردم در انتخابات بعدی اقبال بیشتری نشان دهند و سطح مشارکت بالا برود؟

وی افزود: در صورتی مردم پای صندوق های رأی می آیند و نسبت به گذشته اقبال بیشتری نشان می دهند که شرایط کشور رو بهبود باشد یا یک دورنمایی مثبتی برای آینده داشته باشند. رتبه ایران در رنگینگ جهانی براساس شاخص های مثبت اقتصادی همچون رشد اقتصادی نزدیک به آخر جدول است و در عوض براساس شاخص های منفی اقتصادی همچون تورم،‌ شاخص فلاکت و کاهش رشد اقتصادی در بالای جدول قرار دارد. واقعا با این وضعیت چه انتظاری داریم؟ مگر آنکه معجزه ای اتفاق بیفتد که اتفاق معجزه هم محال است.

عضو شورای مرکزی حزب اعتماد ملی یادآور شد: شاید برخی به این دولت دلخوش کنند و بگویند «باید صبر کرد چون قطعا وضع اقتصادی کشور طی ۳ سال آینده بهتر می شود». سئوال از آنها این است که با چه معیاری چنین تحلیلی دارند؟ دولتی که هیچ برنامه اقتصادی نداشته،‌ ندارد و نخواهد داشت و مسئولان اقتصادی اش نیز ضعیف ترین افراد بعد از انقلاب هستند، پس چه طور امید دارند که وضع اقتصادی کشور بهتر خواهد شد؟

وی ادامه داد: ۱۳ ماه از آغاز کار دولت سیزدهم گذشت و فرصت برجام نیز کم کم دارد به تهدید تبدیل می شود. با وضعیت کنونی روزنه ای برای اصلاح امور مشاهده نمی شود مگر آنکه از اساس تغییری حاصل شود یعنی برجام را بپذیرند، جلوی گردن کلفت های اقتصادی و سودگران و یغماگران بیت المال گرفته شود، در برخورد با متجاوزان به حقوق مردم و بودجه عمومی اصلا و ابدا مماشات نکنند، برنامه برای اداره کشور داشته باشند و در نهایت به کسانی مسئولیت بدهند که توان اداره امور را داشته باشند.

این فعال سیاسی اصلاح طلب تأکید کرد: خداوند آینده و سرنوشت انسان ها را به خودشان سپرده است. قرآن می فرماید «خداوند حال هیچ قومی را تغییر نمی دهد مگر آنکه خودشان تصمیم بگیرند». من اراده ای در این دولت برای حل مشکلات کشور نمی بینم. این دولت نه برنامه،‌نه نیروی توانمند،‌نه استراتژی طولانی مدت و ‌نه سیاست داخلی و سیاست خارجی مناسب دارد بنابراین اگر آن اصلاح روش ها انجام شود امید است که کم کم در کشور ما نیز اتفاقات مثبتی روی دهد.

***

مقدمه‌ چینی‌ دولت برای افزایش قیمت بنزین

بهارنیوز نوشت: رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی با بیان اینکه تولید بنزین از ۱۰۵ لیتر به ۱۰۱ لیتر کاهش و مصرف افزایش یافته، گفت: احتمال این که دوباره واردکننده بنزین و گازوئیل شویم، وجود دارد.به گزارش ایلنا، سیدحمید حسینی در ارزیابی کاهش سهمیه بنزین با نرخ آزاد از ۲۵۰ لیتر به ۱۵۰ لیتر اظهار داشت: قاعدتا با توجه به اینکه مناطق مرزی پتانسیل بالایی برای قاچاق بنزین دارند، اقدام بجایی بوده است، ضمن اینکه ۶۰ لیتر بنزین یارانه‌ای و ۱۵۰ لیتر  آزاد برای یک خانوار معمولی کفایت می‌کند.

کاهش ۱۱ درصدی تولید ستاره خلیج فارس

وی افزود: با توجه به اینکه تولید پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس ۱۱ درصد کاهش پیدا کرده برای جبران آن و کسری تولید یا باید پالایشگاه بسازیم که ۳ تا ۴ سال طول می‌کشد، یا باید واردات بنزین داشته باشیم، یا به سمت تولید بنزین از پتروشیمی و یا کنترل مصرف و تقاضا داشته باشیم که قطعا سالم‌ترین و بهترین راه‌حل کنترل مصرف است.

فعلا نمی‌توانیم بنزین را با نرخ واقعی بفروشیم

رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی با بیان اینکه کاهش سهمیه بنزین ۳ هزار تومانی در راستای مدیریت تقاضا و کنترل قاچاق صورت گرفته، گفت: در حال حاضر ما نمی‌توانیم به خاطر تجربیات تلخی که سال‌های گذشته در رابطه با افزایش قیمت فرآورده‌های نفتی داشتیم بنزین را با قیمت واقعی بفروشیم، اختلاف قیمت بنزین ما با دیگر کشورها نیز بعضا چندین برابر است، بنابراین باید مجموعه‌ای از راهکارها را بکار ببریم تا این وضعیت را سامان بدهیم که یکی از راهکارها این است که سهمیه بنزین خودروها مدیریت شود.

آیا در حال مقدمه چینی گران کردن بنزین هستیم؟

وی درباره احتمال افزایش قیمت بنزین تصریح کرد: اگر بنا بر این باشد که برای خودروهایی که بالای ۲۵۰۰ سی‌سی مصرف دارند، کارت سوخت صادر نشود قاعدتا نرخ جدیدی به بازار تحمیل خواهد شد و صاحبان خودروهای لوکس مجبورند بنزین را با نرخ بالاتری خریداری کنند و این مقدمه‌ای می‌شود که دولت به این سمت برود که حداقل بنزین سوپر را گران و آزادسازی کند.

مازاد عرضه طعمه قاچاقچیان می‌شود

حسینی با بیان اینکه کاهش سهمیه یکی از راهکارهای کاهش قاچاق است، اما الزاما به معنای کاهش مصرف نیست، خاطر نشان کرد: بعید است خودروها ۲۵۰ لیتر بنزین آزاد مصرف کنند، خودروهای با مصرف ۲۵۰۰ سی‌سی هم از ۲۵۰ لیتر بیشتر مصرف ندارند، بنابراین خودروهایی که سهمیه سوخت یارانه‌ای دارند نیازی به ۱۰۰ لیتر مازاد نداشته‌اند و این میزان می‌توانست طعمه‌ای برای قاچاقچیان باشد.

تولید بنزین کم شده است

وی بیان داشت: در حال حاضر تولید بنزین از ۱۰۵ لیتر به ۱۰۱ لیتر کاهش و مصرف افزایش یافته و احتمالا به خاطر افزایش قیمت‌های جهانی سوخت و ارز ریسک برای قاچاق معنی دارد و می‌تواند ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر در روز قاچاق صورت گیرد، بنابراین حتما این برنامه جلوی قاچاق را گرفته و مصرف را کاهش می‌دهد، علاوه بر این می‌تواند دلایلی که مصرف بنزین افزایش پیدا کرده را مشخص کند.

احتمال واردات بنزین

رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی تاکید کرد: در هر حال احتمال این که دوباره واردکننده بنزین و گازوئیل شویم، وجود دارد. برای جلوگیری از این موضوع چندین راهکار وجود دارد یکی اینکه به سمت بهینه‌سازی مصرف سوخت خصوصا در خودروها حرکت کنیم و یا اینکه با تغییر موتور خودروها بتوانیم مصرف را کاهش دهیم، دوم اینکه خودروهای فرسوده را که مصرف بالا داشته و آلوده‌کننده هوا هستند، از دور خارج کنیم. راهکار بعدی کنترل مبادی خروجی، هوشمند کردن سوخت و استفاده از سامانه سوخت است که مشخص شود هر خودرویی چه میزان، چگونه و در کدام شهرها سوخت دریافت کرده است، اگر از ظرفیت این سامانه استفاده می‌شد اکنون راحت‌تر تحلیل می‌کردیم که چه اتفاقی در حال رخ دادن است، یک راهکار هم ساخت پالایشگاه و افزایش ظرفیت نیروگاهی است.