به گزارش عصر ایران، گزارشهای اولیه در خصوص این خودرو حکایت از فروش آن در اوایل سال ۲۰۲۰ دارد. درحالیکه اطلاعات زیادی از این خودرو منتشر نشده میتوان حدسهایی در این خصوص زد.
نسل کنونی این خودرو براساس مدل معرفی شده در سال ۲۰۱۴ ساخته میشود و یازدهمین نسل از این سدان با کیفیت و احتمالا کسل کننده محسوب میشود. تویوتا معمولا کرولاهایش را هر ۴ یا ۵ سال ارتقا بخشیده و به روز میکند و به همین دلیل میتوان گفت نسل یازدهم در مسیر پیشرفتی دوباره قرار دارد.
انتظار میرود خودروساز ژاپنی با استفاده از پلتفرم جدید TNGA جهش رو به جلوی خود را در ساخت کرولا نشان دهد و این محصول را به ساختههای اخیرش نزدیک سازد. از طرفی با استفاده از پلتفرم جدید شانس استفاده از موتور جدید کرولاهای هاچبک برای مدل سدان افزایش مییابد. در این صورت کرولاهای صندوقدار جدید به موتور دو لیتری ۴ سیلندر با توان ۱۶۸ اسببخار مجهز خواهند شد. این موتور با یک سامانه انتقال قدرت دستی ۶ سرعته از نوع cvt همخوانی دارد.
تویوتا ماموریت دارد خودروهای جدیدش را با سیستمهای ایمنی بیشتر بسازد و به همین دلیل کرولاهای امروزی با سامانههای کمکی با قابلیت ممانعت از برخورد ساخته میشوند که از جمله آنها میتوان به ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عابران پیاده، سیستم نگهدارنده بین خطوط، چراغهای خودکار با قابلیت تابش زیاد، کنترل کروز راداری داینامیک و نمونههای دیگر نام برد.
با وجود اینکه فروش کرولا در سال ۲۰۱۸ کاهش نشان میدهد، این سدان هنوز یکی از محبوبترینهای بازار است. در ماه گذشته تویوتا ۱۹ هزار ۱۳۰ دستگاه از این خودرو را به فروش رسانده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۳۵.۷ درصد کاهش نشان می دهد. تویوتا در ۹ ماهه اول سال جاری چیزی حدود ۲۱۷ هزار و ۳۰۱ دستگاه کرولا و فروخت که در مقایسه با فروش ۲۴۹ هزار و ۱۲۲ دستگاه کرولای مدت مشابه سال ۲۰۱۷ کاهش نشان میدهد.
کرولا انتظار دارد با ارائه کرولاهای جدید در نسخه ۲۰۲۰ فروش خود را به شدن احیاء کند.
- 11
- 5
