نام و لوگوی اِم در محصولات ب ام و نماینده و تضمین کننده بالاترین میزان کیفیت و بازده علی الخصوص در مورد عملکرد پیشرانه است. این مفاهیم در برند رقیب یعنی مرسدس بنز با لوگوی آ ام گ نمایش داده می شود.
به این ترتیب جذاب ترین حالت قیاس بین محصولات دو غول آلمانی را باید نبرد شاخ به شاخ ام با آ ام گ در نظر گرفت. اگر طرفدار کراس اوورهای قدرتمند در بالاترین سطح کیفیت هستید؛ مطلب امروز گروه خودروی عصر ایران را دنبال کنید.
پیشرانه
کار را با مرسدس بنز- آ ام گ جی ال ایی ۶۳ اس مدل ۲۰۲۰ شروع می کنیم که از یک پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری توربودوقلو استفاده می کند. مرسدس فناوری اختصاصی ایی کیو بوست خود را برای این کراس اوور در نظر گرفته که با حضور آن میزان وقفه در عملکرد توربوهای نصب شده در موتور حذف شده است. بدین ترتیب مقدار بازده سامانه توربوشارژ در هماهنگ شدن با موتور به وضعیت حداکثری میرسد که نتیجه آن ۶۰۳ اسب بخار خروجی و گشتاور ۶۲۷ پوندفوت است. در بخش جعبه دنده، انتخاب مرسدس یک نمونه ۹ سرعته اتوماتیک است. این اتومبیل از سامانه تمام چرخ محرک استفاده می کند.
بنز در آزمایش ها، جی ال ایی ۶۳ اس طی ۳.۷ ثانیه از حالت توقف به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت رسیده است که برای یک کراس اوور آمار چشمگیری محسوب می شود.
ب ام و اکس۵ ام کامپتیشن مجهز به سامانه تمام چرخ محرک است. در آزمایش ها، ب ام و طی ۳.۷ ثانیه از حالت توقف به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت رسیده است.
در این قسمت میتوان ارزش فناوری ایی کیو بوست مرسدس را مشاهده کرد که با حجم کم تر بواسطه حذف وقفه توربوها و جعبه دنده اختصاصی ۹ سرعته اتومات عملکرد بهینه خود را به نمایش گذاشته است.
بیشینه سرعت مرسدس بنز به صورت الکترونیکی روی ۲۸۰ کیلومتر برساعت محدود شده است. بیشینه سرعت ب ام و نیز برابر با ۲۸۵ کیلومتر برساعت است.
اینجا اشاره ای هم به وزن هر دو محصول داشته باشیم. وزن خالص بنز برابر با ۲۳۵۸ کیلوگرم و سنگینی ب ام و برابر با ۲۴۶۰ کیلوگرم است.
صدای پیشرانه
این خصوصیت برای مخاطبان خودروهای اسپرت اهمیتی بالاتر از تصور دارد! و البته تولیدکنندگان این کلاس از محصولات نیز توجه ویژه ای به این مسئله دارند. در مورد آلمانی های این مطلب هم باید گفت مرسدس عملکرد بهتری را به نمایش می گذارد و دقیقا شبیه یک عضلانی آمریکایی گوش های کاربر خود را نوازش می کند! البته صدای موتور ب ام هم حس یک رانندگی اسپرت را منتقل می کند ولی قطعاً جذابیت های پیشرانه مرسدس در این باره بیشتر است.
تعلیق
سیستم تعلیق هر دو اتومبیل از ویژگی های مهندسی ام پکیج و آ ام گ بهره مند شده است. استفاده از کمک فنرهای تطبیقی در چهارچرخ و همینطور رول بار تجربه رانندگی حرفه ای با این شاسی بلندهای سنگین وزن را تضمین می کند. ولی مرسدس بنز از سامانه جذب شوک فعال الکتریکی استفاده می کند که میتوان آن را در قیاس با سیستم تعلیق ب ام و پیشرفته تر دانست. براین اساس در بعضی شرایط که اکس۵ در دست اندازهای جاده هبوط می کند، جی ال ایی ۶۳ اس از روی آن ها پرواز می کند!
تکنولوژی
کابین فناورانه ای با خرید این محصولات پیش روی مشتریان قرار خواهد گرفت. اینجا همه چیز به سلیقه مشتری بستگی دارد. ولی از منظر آسودگی استفاده از فناوری ها موجود در کابین احتمالا بتوان آ ام گ را موفق تر دانست چون امکانات را به صورت آسان تری ارائه می دهد یا بهتر بگوئیم رابط کاربری بهتری را مقابل کاربر خویش قرار می دهد. تنظیماتی مثل انتخاب نوع رانندگی( ۷ وضعیت)، تغییر وضعیت تعویض دنده از اتومات به دستی، تغییر ارتفاع، تنظیم سیستم تعلیق، تنظیم صدای خروجی موتور، کنترل پایداری و ... صرفا با یک انتخاب ساده به وسیله راننده ممکن شده است.
هزینه نبرد!
نرخ پایه مرسدس بنز جی ال ایی ۶۳ اس مدل ۲۰۲۰ برابر با ۱۱۳۹۵۰ دلار است و در نمونه مورد بررسی این مطلب با توجه به آپشن، برچسب قیمت به ۱۳۳۰۷۵ دلار رسیده است.
در سمت دیگر؛ قیمت پایه ب ام و اکس۵ ام کامپتیشن مدل ۲۰۲۰ برابر با ۱۱۴۱۰۰ دلار است و در نمونه مورد بررسی این مطلب با توجه به آپشن، برچسب نرخ به ۱۲۸۲۴۵ دلار رسیده است.
ولیکن در سمت دیگر میدان ب ام و اکس۵ ام کامپتیشن در مدل ۲۰۲۰ ایستاده است که سابقاً مدل اکس۳ از همین محصول را مورد نقد و بررسی قرار دادیم، اکس۵ هم از پیشرانه ۸ سیلندر توربودوقلو استفاده می کند با این تفاوت که حجم موتور آن ۴.۴ لیتر و میزان خروجی ۶۱۷ اسب بخار است. گشتاور هم برابر با ۵۵۳ پوندفوت محاسبه شده است. این مجموعه با یک جعبه دنده ۸ سرعته اتومات هماهنگ شده است.
- 10
- 4
