به گزارش عصرایران، فیسکر اتوموتیو یک کمپاني خودروسازی است که سرنوشت آن دقیقا به مانند نامش عجیب و غریب است! فیسکر بعنوان یک خودروساز آمریکایی فعالیت خود را در سال ۲۰۰۷ آغاز کرد و کارما اولین محصول آن بود. خودروی پلاگین هیبرید الکتریکی فوق لوکس با ظاهری آينده نگر که در نمایشگاه بین المللی خودروی آمریکای شمالی ۲۰۰۸ به نمایش گذاشته شد.
نخستین نوبت تحویل خودرو به مشتریان در سال ۲۰۱۱ انجام شد ولی ناگهان در نوامبر ۲۰۱۲ تولید کارما به دلیل ورشکستگی کمپاني تامین کننده باتری، متوقف شد. این رویداد سرنوشت فیسکر را بطور کامل تغییر داد. در سال ۲۰۱۴ برند فیسکر کارما به گروه خودروسازی وانژیانگ فروخته شد. در سال ۲۰۱۶ وانژیانگ نام کمپاني جدید را به کارما خودرو تغییر داد و بطور جدی تولید خودرو در این مجموع را وارد برنامه های خود کرد. ولی باید به این نکته نیز اشاره کرد که هنریک فیسکر مالک قبلی کمپاني پس واگذاری کار و کسب قبلی خود؛ اقدام به تاسیس Fisker Inc. کرد و با این برند که در سال ۲۰۱۶ ثبت شد باردیگر به جمع تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی بازگشت.
فیسکر کارما دفتر مرکزی کمپاني هنریک فیسکر در کالیفرنیا قرار دارد.
اما با این توضیحات به سراغ محصول جدید هنریک فیسکر می رویم که یک شاسی بلند الکتریکی در کلاس کراس اوور با نام اوشن است. قرار بر این بود که اوشن در نمایشگاه خودروی ژنو به نمایش گذاشته شود اما شیوع جهانی کرونا و عدم برگزاری نمایشگاه مذکور بهانه ای شد تا در این مطلب نگاهی به آن داشته باشیم.
طراحی
هنریک فیسکر با ارائه کارما نشان داد که در جستجوی تفاوت ها وارد میدان رقابت صنعت اتومبیل شده است. از این رو محصول جدید وی نیز باید ویژگی های متفاوتی داشته باشد که ظاهر اوشن دقیقا با همین شرایط طراحی شده است.
چراغ های اصلی بسیار باریک، بامپر( سپر) یکپارچه و بافت جالب ورودی هوا در آن یک منظره مینیمال را پیش روی مخاطب قرار می دهد.
در نمای جانبی نیز شرایط مشابهی را مشاهده می کنیم؛ اینجا خبری از حجم سازی و خطوط زاویه ساز در بدنه نیست و همه چیز به سادگی در پایان زیبایی عرضه شده است. مخصوصا طراحی ستون آخر که الگوی متفاوتی را برای پنجره درب عقب ایجاد کرده است.
در نمای عقب احتمالا شما هم یاد طراحی جگوار در خانواده اف- تایپ افتاده باشید که قطعاً تشابه درستی است! اوشن در این قسمت طراحی نیز کاملا خاص و زیبا به نظر می رسد تا جائیکه مشاهده تصاویر آن نیز لذتبخش است.
فیسکر اوشن ۴۶۴۰ میلیمتر در طول توسعه یافته و از منظر ابعاد تقریبا مشابه آئودی کیو۵ است. عرض خودرو هم برابر با ۱۹۳۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۶۱۵ میلیمتر است. به منظور افزایش ایمنی بدنه این خودرو به ویژه در قسمت های جانبی تقویت شده است که البته افزایش امنیت باطری ها نیز یکی از اهداف مهم آن است.
گفتنی است مدل پایه اوشن از رینگ های ۲۰ اینچی استفاده خواهد کرد اما سفارش نمونه ۲۲ اینچی در حالت آپشن امکان پذیر خواهد بود.
کابین و امکانات هوشمند
اوشن یا برابر آن در زبان فارسی اقیانوس در طراحی فضای داخلی کابین بیشتر به این مفهوم نزدیک شده است. اینجا طراحی کنسول اصلی، صندلی ها و جزئیاتی که بطور کلی در کابین مدنظر قرار داشته به نوعی الهام بخش اعماق اقیانوس است.
مواد اولیه برای تولید جزئیات کابین کاملا دوست دار محیطزیست هستند و پلاستیک، پلی استر، نایلون و... آن نیز از نوع بازیافتی است. جالب تر آنکه بخشی از این مواد حاصل بازیافت تورهای ماهیگیری از رده خارج است.
در مرکز کنسول جلو یک نمایشگر لمسی ۱۶ اینچی قرار دارد که ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی و دوربین های محیطی است. روبروی راننده نیز یک نمایشگر ۹.۸ اینچی دیجیتال جایگزین نشانگر سنتی آمپر شده است. نمایشگر هدآپ نیز فناورانه های این بخش را کامل کرده است. در بخش ایمنی نیز این خودرو از آخرین امکانات و دستاوردهای روز بهره مند است.
همان طور که در تصاویر مشاهده می کنید روی سقف اوشن نیز پنل خورشیدی به شکلی ماهرانه و بسیار زیبا جانمایی شده است. فیسکر می گوید:رانندگانی که در منطقه های آفتابی زندگی می کنند، تنها با استفاده از این تکنولوژی( سقف) میتوانند سالیانه حدود ۱۶۰۰ کیلومتر با اوشن رانندگی کنند که یک رکورد قابل توجه در بهره وری از انرژی طبیعی( نور خورشید (Sunlight) ) خواهد بود.
پیشرانه
در مدل پایه، موتور اوشن ۳۳۵ اسب بخار خروجی دارد و برد حرکتی خودرو حدود ۴۸۲ کیلومتر است. سامانه تمام چرخ محرک در مدل پایه نیز حضور دارد.
با ۳۰ دقیقه شارژ( با استفاده از شارژر ۱۵۰ کیلوواتی اتصال مستقیم) میتوان ۳۲۰ کیلومتر را با اوشن پیمود. در آينده نمونه قدرتمندتری از اوشن نیز عرضه می شود که هدف آن دستیابی به رکورد ۲.۹ ثانیه از وضعیت توقف تا ۹۶ کیلومتر برساعت است.
قيمت مدل پایه فیسکر اوشن برابر با ۳۷۵۰۰ دلار اعلام شده است.
- 16
- 6
