راننده می‌‌‌تواند میزان این اطلاعات را در پنج مرحله تنظیم کند. در کمترین حالت تنها اطلاعات ضروری نمایش داده می‌شود؛ در بیشترین حالت هم سراسر شیشه به دنیایی مجازی تبدیل می‌شود که اطلاعات مکان‌‌‌های دیدنی، فیلم، خبر و مطالبی از شبکه‌‌‌های اجتماعی را نشان می‌دهد. الیور زیپسه، مدیر ب‌‌‌ام‌‌‌و، در نشست خبری در حاشیه نمایشگاه گفت که نمایشگرهای روی داشبورد حواس راننده را پرت می‌کند و از دلایل اصلی تصادف است. او پیش‌بینی کرد که عمر این نمایشگرها کوتاه است و تا ۱۰سال دیگر در هیچ خودرویی استفاده نخواهد شد. ب‌‌‌ام‌‌‌و می‌‌‌خواهد براساس کانسپت آی‌ویژن‌دی محصول جدیدی در سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه کند که همه پیش‌بینی می‌کنند جانشینی برای سری۳ کارخانه خواهد بود. این خودروی الکتریکی روی پلتفرمی جدید ساخته می‌شود. ب‌‌‌ام‌‌‌و به یاد خودرو‌‌‌هایی که در دهه ۶۰ کارخانه را متحول کرد، این پلتفرم را نیوکلاس (Neue Klasse) نامیده است.
ظاهر این خودرو ساده و با الهام از مدل‌‌‌های پیشین ب‌‌‌ام‌‌‌و طراحی شده است. جلوپنجره دو نمایشگر دیجیتال است که آرم ب‌‌‌ام‌‌‌و را نشان می‌دهد. چراغ‌‌‌های خودرو شکل‌‌‌هایی را نشان می‌دهد که شبیه حالت‌‌‌های مختلف چشم است و به خودرو شخصیتی انسانی می‌دهد. ب‌‌‌ام‌‌‌و با آی‌ویژن‌دی نمونه پیشرفته‌‌‌تری از جوهر الکترونیکی را نمایش داد. با این فناوری رنگ پنل‌‌‌های خودرو به انتخاب راننده تغییر می‌کند. در نمونه قبلی این فناوری که دوسال پیش نمایش داده شد، تغییر رنگ به طیف بین سفید و سیاه محدود بود، اما در کانسپت جدید امکان انتخاب ۳۲رنگ وجود دارد. آی‌ویژن‌دی دومین کانسپتی است که ب‌‌‌ام‌‌‌و برای نمایش امکانات مدل‌‌‌های آینده‌‌‌اش طراحی کرده است. قرار است امسال کانسپت سومی هم با پلتفرم جدید ساخته شود که قابلیت‌‌‌های فنی خودرو‌‌‌های آینده ب‌‌‌ام‌‌‌و را نمایش خواهد داد.
- 9
- 6
