پورشه ۹۱۱ در نظر بسياري از کارشناسان هنوزهم بنچمارک واقعی خودروهای اسپرت جهان است. در سال های گذشته و نسل های مختلف ۹۱۱، شرکتهای اندکی سعی کرده اند با محصول جاودانه ی پورشه رقابت کنند. دلایلی مانند نبودن پلتفرم مطلوب، دانش کافی، هزینه های زیاد و نبود تقاضا مانع اصلی برندهای ديگر برای تولید خودرویی مشابه پورشه ۹۱۱ است.
زمانی که اولین اطلاعات از نسل جدید بی ام و سری ۸ اعلام شد، بسياري از طرفداران خودروساز باواریا خودرویی کوپه برای رقابت با ۹۱۱ را تجسم کردند. درحقیقت، پیش از این هم با معرفی سری ۶ همه انتظار خودرویی را داشتیم که دربرابر ۹۱۱ قرار بگیرد؛ اما واقعیت چیز دیگری بود. سری ۸ درمقایسه با سری ۶ کوچک تر و عریض تر و پیشرفته تر بود و درکنار ارتفاع کمتر تعلیق، براساس شاسی جدید و پویاتری ساخته می شد.
ادریان فن هویدونک تاریخ نشان داده است نمی توان تنها از اطلاعات روی کاغذ عملکرد فنی خودرو را تعيين کرد. همان طورکه دیدیم، سری ۸ جدید بی ام و چیزی جز گرندتورر بزرگ و زیبا و لوکس نبود. واقعا عجیب است؛ ولی بگونه ای همیشه انتظار داشته ایم که بی ام و رقیبی تمام عیار برای پورشه ۹۱۱ تولید کند.
ادریان فن هویدونک، مدیر واحد طراحی گروه بی ام و، در گفتگو ای اخیرش با اتوکار جمله ای ذکر کرد که میتواند امیدوارکننده باشد. صحبت های هویدونک بیشتر شایعه است تا تأیید رسمی؛ اما براساس گزارش نشریه ی بریتانیایی، مدیر واحد طراحی گروه بی ام و درباره ی تولید نسل جدید سری ۶ به عنوانرقیب پورشه ۹۱۱ گفته است:
ایده ی هوشمندانه ای است. شاید باید روی این ایده کار کنیم.
رندر غیررسمی نسل جدید بی ام و سری ۶ اشاره ی کوتاه هویدونک به پورشه ۹۱۱ کافی است تا طرفداران بی ام و دوباره رؤیاپردازی کنند. از طرفی، پیش از این هم دیده بودیم که مدیران ارشد بی ام و تولید خودرویی خاص را تکذیب می کردند؛ اما با افزایش تقاضا، باوارایایی ها تسلیم بازار و هواداران شدند. اگر این بار نیز چنین اتفاقی بیفتد، با خودرویی بسیار ویژه روبه رو می شویم که حتی میتواند زمینه ساز تغییرات بیشتر در ۹۱۱ هم باشد.
شرایط برای بی ام و کاملا مهیا است. عملکرد پلتفرم CLAR در سری ۳ و ۸ جدید ثابت شده و انواع پیشرانه ها و فناوری های مدرن دراختیار این برند آلمانی قرار دارد. بدین ترتیب دست کم در نگاه اول، تولید خودرویی جدید برای رقابت با پورشه ۹۱۱ چندان هم ناممکن نیست؛ زیرا دانش و ظرفیت لازم وجود دارد و فقط تقاضای بازار باقی می ماند.
اگر از زاویه ای دیگر نگاه کنیم، باتوجه به رکود نسبی در بازار خودروهای اسپرت، بعید است بی ام و فقط برای رویارویی با رقیب اشتوتگارتی اش آن هم ۹۱۱، مدلی جدید و گران قیمت در این کلاس تولید کند. بااین همه ، باید در نظر بگیریم بی ام و سابقه ی درخشانی در انجام دادن کارهای غیرمنتظره دارد و هویدونک هم در بسياري از موارد، حامی خودروهای خاص بوده است. بدین ترتیب هرچند بسیار کم، اما احتمال تولید بی ام و سری ۶ جدید و قرارگرفتنش در روبه روی پورشه ۹۱۱ وجود دارد.
اگر چنین خودرویی تولید شود، باید مدلی دودر باشد که ازلحاظ ابعاد بدنه بین سری ۴ و سری ۸ قرار می گیرد. همچنین، این خودرو نمیتواند پیشرانه ای بزرگتر از B58 و S58 داشته باشد؛ چراکه موتور پورشه ۹۱۱ نمونه ی ۶ سیلندر تخت است. اگر جعبه دنده هم دستی باشد، همه چیز طبق میل طرفداران بی ام و خواهد بود.
رندر غیررسمی نسل جدید بی ام و سری ۶ با تمام احتمال ها و پیش بینی ها، بی ام و به قدری مشغول تولید خودرو در کلاس های دیگر است که نماینده ی باواریا را به این زودی درکنار پورشه ۹۱۱ نخواهیم دید. شاید بی ام و مدل M جدید برای رقابت با پورشه کیمن تولید کند؛ البته برای این کار تیم مهندسی واحد M بی ام و باید تولید شاسی بلند کوپه ی X8 را کنار بگذارند. در این شرایط، صحبت های مدیر طراحی بی ام و فقط به رؤیاپردازی بیشتر هواداران این برند کمک می کند
- 15
- 1
