به گزارش ایسنا، قیمت نفت برنت ۲۹ سنت معادل ۰.۵ درصد افزایش یافت و به ۶۱ دلار و ۵۷ سنت در هر بشکه رسید و نفت وست تگزاس اینترمدیت آمریکا با ۳۱ سنت معادل ۰.۵ درصد افزایش، به ۵۷ دلار و ۹۱ سنت در هر بشکه رسید.
هر دو شاخص، روز پنجشنبه، حدود ۱.۵ درصد کاهش یافتند.
شش منبع آگاه، روز پنجشنبه، اعلام کردند که آمریکا پس از توقیف یک نفتکش در چهارشنبه هفته جاری، در حال آماده شدن برای توقیف کشتیهای بیشتری است که نفت ونزوئلا را حمل میکنند تا فشار بر نیکولاس مادورو، رئیس جمهور ونزوئلا را افزایش دهد. توقیف نفتکش توسط آمریکا در هفته جاری، نگرانیهایی را در مورد اختلالات عرضه ایجاد کرده است.
اما یک توافق صلح احتمالی میان روسیه و اوکراین، احتمالا عرضه نفت روسیه را که در حال حاضر توسط کشورهای غربی تحریم شده است، افزایش خواهد داد. با این حال، روز پنجشنبه، پهپادهای اوکراینی برای اولین بار به یک سکوی نفتی در دریای خزر حمله کردند و تولید در تاسیسات متعلق به شرکت لوک اویل را متوقف کردند.
در این بین، آژانس بینالمللی انرژی در جدیدترین گزارش ماهانه بازار نفت خود در روز پنجشنبه، پیشبینیهایش از رشد تقاضای جهانی نفت در سال ۲۰۲۶ را ارتقا داد و همزمان، پیشبینیهای خود از رشد عرضه را کاهش داد که حاکی از مازاد اندکی کمتر در سال آینده است.
بر اساس گزارش رویترز، آژانس بینالمللی انرژی به دلیل اقتصاد جهانی قویتر و عرضه کمتر از سوی کشورهای تحت تحریم، چشمانداز تقاضای بالاتر را پیشبینی کرد. اما دادههای اوپک که روز پنجشنبه منتشر شد، نشان داد که عرضه جهانی نفت در سال ۲۰۲۶، با تقاضا مطابقت نزدیکی خواهد داشت. چشمانداز اوپک با پیشبینیهای آژانس بینالمللی انرژی و آژانسهای دیگر در مورد اشباع شدید عرضه، در تضاد است.
نرخ کرایه نفتکشها ۴۶۷ درصد افزایش یافت
نرخ کرایه نفتکشها، امسال که شرکتهای حمل و نقل با مجموعهای از اختلالات مسیر و تحریمها دست و پنجه نرم میکنند، ۴۶۷ درصد افزایش یافته است.
بازار ابرنفتکشها، امسال، با افزایش عرضه نفت خام از سوی اوپک پلاس و قاره آمریکا و طولانیتر شدن سفرهای کشتیها، محدودتر شده است. بازار به حدی محدود شده است که چندین نفتکش بسیار بزرگ نوساز (VLCC) به جای بارگیری سوختهای تولید شده در آسیا، اولین سفرهای دریایی خود را خالی انجام دادهاند تا از کشورهای تولیدکننده در خاورمیانه، قاره آمریکا و آفریقا نفت بارگیری کنند.
طبق دادههای ردیابی کشتی که توسط بلومبرگ و شرکت تحلیل کشتیرانی «سیگنال اوشن» بررسی شده است، امسال تاکنون شش ابرنفتکش در اولین سفرهای خود خالی سفر کردهاند، در حالیکه سال گذشته، تنها یک نفتکش اولین سفر دریایی خود را خالی انجام داد.
معمولا ابرنفتکشها در این سفرهای اولیه با محمولههای بنزین سفر میکنند، اما ظاهرا کمبود عرضه در بازار باعث شده است که مالکان از این بارگیری صرف نظر کنند و با افزایش نرخ روزانه، برای بارگیری نفتکشها عجله کنند.
با وجود دوره تقاضای ضعیفتر کالا در اواخر هر سال، هفتههای آخر سال ۲۰۲۵ هیچ ضعفی در نرخ کشتی برای حمل نفت خام، گاز مایع، سنگ آهن یا گندم نشان نمیدهد.
طبق برآوردهای بلومبرگ بر اساس دادههای بورس بالتیک و شرکت ارائه دهنده دادههای بازارهای کالا «اسپارک کامودیتیز»، افزایش غیرمعمول در پایان سال، نرخ نفتکشها در مسیرهای اصلی حمل و نقل را تا به امروز، ۴۶۷ درصد افزایش داده است.
بر اساس گزارش اویل پرایس، نرخ ابرنفتکشها در مسیر بین خاورمیانه و چین در اواخر نوامبر، به بالاترین حد خود در پنج سال گذشته رسید، زیرا معاملهگران پس از تحریم شرکتهای روسنفت و لوک اویل توسط آمریکا، به دنبال جایگزینی برای نفت خام روسیه بودند. نرخ ابرنفتکشها کوچکتر نیز افزایش چشمگیری یافته است، زیرا معاملهگران برای حمل نفت خام به تمام کشتیهای موجود روی آوردهاند. نرخ کرایه نفتکشها بیش از یک ماه است که در بحبوحه اختلالات مربوط به تحریمها که به افزایش نفت در حال ترانزیت منجر شده، در حال افزایش است.
- 10
- 5
