تاریخچه کوتاه نسل‌های اول و دوم ب‌ام‌و سری ۵

به گزارش پدال ، این مقاله تاریخچه مختصری از نخستین و دومین نسل سری ۵ ب‌ام‌و را بازگو می‌کند.

نسل اول (E12)

با تولید اولین نسل سری ۵، ب‌ام‌و سری‌های ۶ بخشی خود را آغاز کرد. E12 بین سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۱ تولید شد و یک بچه‌ی میانی فوق‌العاده بود که بین برادر بزرگ‌تر E3 (سری ۶) و برادر کوچک‌تر ۲۰۰۲ قرار می‌گرفت. مدل ۲۰۰۲ بعدها به سری ۳ بدل شد. این مدل ویژه در زمان صادرات به آمریکا کاملاً مشکل‌آفرین بود. با قوانین ایمنی متفاوت این کشور، آمریکا بسیاری از قطعات این خودرو را تعویض و یا اصلاح کرد.

مدل‌های E12 پیشرانه‌های مختلفی داشتند. پیشرانه‌های ۱.۸ و ۲ لیتری M10 به ترتیب در مدل‌های ۵۱۸ و ۵۲۰ بکار رفتند. مدل ۵۲۰i نیز با پیشرانه‌ی ۲ لیتری M20 تولید شد و از سیستم تزریق سوخت مکانیکی نمونه‌های ۲۰۰۰tii و ۲۰۰۲tii سود برد. مدل ۵۲۰i چهار سیلندر قدرت ۱۲۰ اسب بخاری و گشتاور ۱۶۰ نیوتون متری داشت. نسخه‌ی شش سیلندر نیز قدرت ۱۲۵ اسب بخاری و گشتاور ۱۷۱ نیوتون متری تولید می‌کرد.

E12 های بازار آمریکا در سال‌های بعد عموماً به عنوان مدل‌های مجلل‌تر شناخته شدند زیرا به‌صورت استاندارد تجهیزاتی چون شیشه‌های برقی، تریم چوب و کابینی چرم و سیستم تهویه داشتند. ب‌ام‌و تنها مدل‌های شش سیلندر انژکتوری ۵۲۸i و ۵۳۰i را برای فروش در آمریکا در نظر گرفت.

ب‌ام‌و می‌گوید بین سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۱ حدود ۷۰۰ هزار دستگاه از نسل E12 را به فروش رساند. ب‌ام‌و با تولید ۶۹۹۰۹۴ دستگاه E12 پرونده این خودرو را بست اما در آفریقای جنوبی که اولین کارخانه‌ی خارجی ب‌ام‌و به شمار می رفت ۲۳۱۰۰ دستگاه دیگر نیز برای بازار محلی تا سال ۱۹۸۴ ساخته شد.

نسل دوم (E28)

تکامل به جای انقلاب. دومین نسل ب‌ام‌و سری ۵ از نظر ظاهری نسبت به نسل اول تغییرات کمی داشت؛ اما تغییرات هیجان‌انگیزتر زیر شاسی رخ داده بود. تکنولوژی‌های به‌روز بی‌شماری در این نسل بکار رفته است.

این خودرو جایگزین E12 شد و در ابتدا با پیشرانه‌های بنزینی ۴ و ۶ سیلندر تولید شد. در سال ۱۹۸۳ یک پیشرانه‌ی دیزلی نیز برای اولین بار در سری ۵ نصب شد.

مدل عرضه شده در سال ۱۹۸۲ از نوع ۵۲۸e بود و پس از آن مدل ۵۳۳i تولید شد. گیربکس سفارشی ابتدایی از نوع ۳ سرعته ی اتوماتیک بود (نسخه ی ۴ سرعته ی اتوماتیک در آن زمان در اروپا در دسترس بود) اما در سال ۱۹۸۳ گیربکس ۴ سرعته ی اتوماتیک نیز در لیست سفارش‌ها قرار گرفت. مدل ۵۲۴td تنها با گیربکس اتوماتیک صادر شد و M5 نیز تنها با گیربکس دستی صادر می‌شد.

از سال ۱۹۸۵ تمامی مدل‌های آمریکای شمالی به‌صورت استاندارد به ترمز ضد قفل ABS مجهز شدند. از سال ۱۹۸۶ نیز تمامی مدل‌ها به‌صورت استاندارد دارای صندلی‌های برقی بودند. مدل‌های مخصوص بازار آمریکا کاملاً مجهز بودند و از جمله تجهیزات آن‌ها می‌توان به شیشه‌های برقی، قفل مرکزی، سیستم تهویه، سانروف برقی، کروز کنترل، رینگ‌های آلیاژی و مه شکن اشاره کرد.

بجای صادرات مدل M535i، ب‌ام‌و آمریکای شمالی مدل ۵۳۵is را ساخت. این خودرو بر پایه‌ی مدل ۵۳۵i ساخته شد و دارای اسپویلر، سیستم تعلیق و صندلی‌های اسپورت بود.