برترین خودروهای کمتر دیده شده نمایشگاه ژنو ۲۰۱۸

به گزارش عصر ایران، نمایشگاه ژنو آنقدر استراتژیک است که در حین برگزاری می‌تواند روی نمایشگاه دیترویت اثر گذاشته و آن را به یک رویداد کم‌اثر تبدیل کند. خودروسازان دریافته‌اند که دیترویت اثر جادویی یک نمایشگاه اروپایی را ندارد و میشیگان (ایلتی که دیترویت در آن قرار دارد) جای خوبی برای فروش خودروهای خارجی به شمار نمی‌آید. این مسئله برای خودروسازان بزرگ آنقدر حیاتی است که برندی مانند مرسدس بیش از یک میلیون دلار هزینه کرد تا خودروی کلاس G خود را به در ژنو به نمایش درآورد و در دیترویت ۲۰۱۹ دوباره آن را در معرض دید عموم قرار دهد.

ژنو امسال به خودروسازان آلمانی بهای خوبی داد. به وضوح شاهدیم کمپانی‌‌‌ بی‌ام‌‌و در تلاش است تا خود را به سطوح بالاتر برساند. قیمت خودروهای این کمپانی بدون گزینه‌های اضافی حدود ۱۰۰ هزار دلار بوده که این موضوع حکایت از آماده شدن ب‌ام‌و برای رقابت با خودروهای فوق‌لوکسی مانند بنتلی و استون مارتین دارد. ب‌ام‌و در این راه تنها نیست و ما اقدامات مشابهی را در خودروسازی‌هایی مانند آئودی، کادیلاک و لکسوس می‌بینیم. ب‌ام‌و در طول سال‌ها سری ۶ خودروهایش را ارتقاء داده و  آن را به یک مدل سری ۸ رساند تا لاین تولیدی غیر سدان‌هایش را رونق بخشد و اینک ما شاهد برجسته‌ترین خط تولید این کمپانی باواریایی هستیم.

 در این نمایشگاه هیوندایی نیز دست به اقدام جالبی زد و طیف گسترد‌ه‌ای از محصولات خود (از مدل مفهومی لی‌فیل روژ تا SUV میدسایز سانتافه) را به نمایش درآورد. سانتافه هیوندایی به استانداردهای ایمنی مانند شناسایی نقاط کور مجهز است. در غرفه این خودروساز کره‌ای تماشای کنای الکتریکی و نسل دوم نکسو با کارکرد سوخت سلولی نیز خالی از لطف نیست. در این بخش می‌توانید به بررسی برخی از برترین‌های ژنو بپردازید که به دلیل جذابیت کانسپت‌های بزرگ کمتر شناخته شده‌اند.

 حضور سوبارو در نمایشگاه ژنو امیدی است برای کم‌ کردن این انتظار. مدل تورر آخرین کانسپت ویزیو است که با بدنه‌ استیشن و خطوط جسور و رگه‌های فیبرکربنی در ژنو حاضر شده است. سوبارو قصد دارد به خودروهای ۲۰۲۰ خود قابلیت خودرانی را اضافه کند. ما در خودروهای آتی این خودروسازی تکنولوژی‌های کمکی بصری، رادار،سامانه ناوبری مجهز به GPS پردقت را خواهیم دید. احتمالا سوبارو در این خودروها به جای استفاده از دوربین‌ها، رادارها را ترجیح خواهد داد.

مرسدس بنز کلاس  A سرانجام به آمریکا رسید. البته نسخه سدان آن. مسئله‌ای که شاید به مذاق مشتریان یکی از بزرگترین بازارهای جهان خوش نیاید. چرا که نسخه هاچ‌بک این خودرو بسیار جذاب تر از آب درآمده و بیشتر به یک کراس شبیه است. نسخه‌های ۲ لیتری ۲۲۱ اسب‌بخاری این خودرو به زودی در آمریکا به فروش می رسد و مدل‌های ۴۰۰ اسب‌بخاری AMG نیز در نوبت ورود به این کشور هستند.

آئودی A6 جدید "فورویل" شده‌اند. گردش چرخ‌های عقب سریع‌تر بوده و بسیار نرم‌تر به تغییر بین خطوط می‌پردازد. بر اساس گفته‌ها‌ی تیم مهندسی آئودی، شعاع پیچ A6 جدید ۱.۱ متر کم‌تر شده است و حالا به ۱۱.۱ متر فضا برای پیچیدن و دور زدن کامل نیاز دارد. آئودی A6 مدل ۲۰۱۹ با دو پیشرانه‌ی بنزینی ۶ سیلندر V شکل توربوشارژ و یک مدل دیزل ۳ لیتری سوپرشارژ در بازار اروپا عرضه خواهد شد. ما همچنین شاهد یک کاکپیت مجازی و یک نسخه فیزیکی درون کابین خودرو هستیم.

پل‌استار۱ پلاگین ولوو، برد خوبی را در میان خودروهای این کلاس دارد.  این خودرو با دو موتور الکتریکی و باتری‌هایش می‌تواند مسافتی حدود ۱۵۰ کیلومتر را طی کند. برند پرفورمنس خودرو با تمرکز بر فناوری و توسعه الکتریکی ساخته شده و در سال ۲۰۱۹ می‌توانید یک مدل از این خودرو را به صورت آنلاین سفارش دهید.

لکسوس قصد دارد در مسابقه SUV های متوسط و کوچک دیده شود و مقامی کسب کند، پس چرا یک سابکامپکت مینیمال را به جهان عرضه نکند؟ لکسوس جدید UX حدود ۱۷۷ اینچ طول دارد و تنها ۶ اینچ از لکسوس NX کوتاهتر است. در کنار موتور ۴ سیلندر ۱۶۸ اسب‌بخاری‌اش یک گزینه هیبریدی هم دارد. حدود ۴۰ هزار دلار قیمت دارد و احتمالا در اواخر امسال به فروش خواهد رفت. این خودرو به جلوپنجره دوکی مشبک نیز مجهز شده است.

هیوندایی سریعا با کونای کوچکش معروف شد. طول این خودرو ۱۶۶ اینچ است و در دومدل الکتریکی ارائه می‌شود. اولی توان حرکت ۳۰۰ کیلومتر را دارد و ۳۹.۲ کیووات ساعت باتری مصرف می‌کند و دیگری ۴۷۰ کیلومتر را با یک بار شارژ می‌پیماید. قبل از شروع نمایشگاه ژنو هیوندایی برای تسلا کری خوانی کرد و روی بیلبوردهایی نوشت: ایلان، نوبت توست. اولین SUV کامپکت الکتریکی اینجاست.