با فدراسیون همکاری مثبتی خواهم داشت

به گزارش ورزش سه، راننده ۳۷ ساله ایرانی که ۱۳ سال قبل بعد از گذراندن دوران تحصیلی خود در دانشگاه آزاد قزوین به دوبی مهاجرت کرد، این روزها به آرزوهای دیرینه خود رسیده است. میثم طاهری متولد شهر تاکستان که ۷ سالی است اتومبیلرانی را به صورت حرفه ای دنبال می کند و مقام های زیادی کسب کرده، در ماههای اخیر به عنوان اولین راننده ایرانی وارد رقابت های یورو ناسکار شده و توانسته در اولین تجربه خود به جایگاه خوبی دست پیدا کند.

بعد از کسب این افتخار طاهری اخیرا به ایران سفر کرده و ملاقاتی با مسئولان فدراسیون اتومبیلرانی هم داشت تا شاید در آینده ای نزدیک بتواند به یکی دیگر از آرزوهای خود که ایجاد یک آکادمی برای علاقه مندان به این رشته در ایران است، برسد. 

عملکرد خیره کننده میثم طاهری توجه راننده های خارجی را هم به خود جلب کرده، تا جایی که او در اولین دوره حضورش به قهرمانی در این مسابقات هم فکر می کند. شهرت داخلی این راننده ایرانی هم در ماههای اخیر افزایش یافته، اگرچه همچنان او برای حضور در مسابقات باید از جیب هزینه کند. 

با فدراسیون همکاری مثبتی خواهم داشت

اخیرا سفری چند روزه به ایران داشتم و با صیدانلو رییس فدراسیون اتومبیلرانی جلسه ای برگزار کردم. امیدوارم بتوانیم با همکاری فدراسیون این رشته را در ایران ارتقا دهیم چون می دانم علاقه مندان زیادی در شهرهای مختلف حضور دارند. درباره همکاری های مشترک صحبت های زیادی شد و قرار شد سطح ایمنی را بالا بیاوریم. در همین راستا تجهیزات ایمنی را می توان با ارتباطاتی که دارم، وارد ایران کنم. 

امیدوار به ایجاد آکادمی هستم

همان روز با رییس کمیته آموزش فدراسیون نیز جلسه ای برگزار کردم و درباره آکادمی ام توضیح دادم که چه فعالیت هایی در این زمینه در دوبی داشتیم. مسئولان فدراسیون نیز علاقه مند بودند که بتوانیم این آکادمی را در ایران نیز تاسیس کنیم اما باید فدراسیون وضع بودجه ای خود را مشخص کند. امیدوارم بتوانم چنین آکادمی را در کشور خودم ایجاد کنم و به علاقه مندان آموزش دهم.

درخواست مالی از فدراسیون نداشتم

با اینکه من تمام هزینه های حضورم در مسابقات که خیلی سنگین است را به صورت شخصی پرداخت می کنم اما درخواست مالی از فدراسیون نداشتم. به آنها گفتم که شرایطم خیلی سخت است و مسئولان هم در جریان مشکلات قرار گرفتند. البته قول خاصی به من ندادند اما امیدوارم حمایت هایی را از داخل ایران داشته باشم.

مسابقه حساسی در ایتالیا پیش رو دارم

راند ۹ و ۱۰ یورو ناسکار در ایتالیا را در پیش دارم که چون مرحله نیمه نهایی محسوب می شود،‌ امتیاز ۲ برابر دارد. در واقع ۲ برابر احتمال برد و ۲ برابر احتمال باخت وجود دارد. به هر حال مسابقات حساسی است و در حال تمرین هستم. اتومبیل من خوب است اما تغییراتی در تیم خودم می دهم تا کارم بهتر شود و نتیجه بهتری بگیرم. 

تصادف شدیدی در والنسیا داشتم

در مسابقه اولم در والنسیا تصادف شدیدی داشتم و به همین دلیل هیچ امتیازی نگرفتم و نفر آخر بودم. مسابقات اخیر در راندهای بعدی خیلی خوب برای من پیش رفت و نتایج عالی در اولین حضورم گرفتم. راننده های دیگر هر کدام حداقل ۵ سال تجربه داشتند و این یک اتفاق خیلی خوب بود که خودم را به رده دهم رساندم. 

به قهرمانی امیدوارم

فاصله من با نفرات دیگر هم بسیار کم است و اگر بتوانم در ۲ مسابقه پیش رو نتیجه خوبی بگیرم، شاید به قهرمانی هم امیدوار باشم. مسابقه نهایی در آلمان برگزار می شود و آن رقابت هم مثل نیمه نهایی اهمیت بسیار بالایی دارد. اگر بتوانم قهرمانی کسب کنم به عنوان یک ایرانی افتخار بزرگی کسب خواهم کرد که یک اتفاق تاریخی است.

۸ هزار یورو از جیبم دادم

تصادف هایی که در پیست اتفاق رخ می دهد، تا مبلغ ۱۰ هزار یورو خسارتش با راننده است اما از این مبلغ بیشتر را بیمه پرداخت می کند. همان مسابقه والنسیا را من ۸ هزار یورو به خاطر خسارتی که وارد شده بود، پرداخت کردم و اتومبیل من برای مسابقه بعدی آماده شد. البته از نظر بدنی مشکلی برای من رخ نداد چون اتومبیل ها کاملا قوی هستند و با تصادف های شدید هم اتفاقی برایشان رخ نمی دهد. جلوی هر ماشین یک جعبه مثلثی شکل وجود دارد که از فیبر کربن ساخته شده و برای دفع ضربه ها هست. بعد از مسابقه هم وقتی اتومبیل متلاشی شد، من بدون هیچ گونه خراشی از ماشین بیرون آمدم.

سن و سال مانع من نمی شود

رشته اتومبیرانی را هر چقدر در سن پایین تر شروع کنی، بهتر است اما من تمرینات زیادی می کنم تا در سن ۳۷ سالگی بتوانم با نفرات جوان تر مسابقه بدهم. تا الان هم خیلی از آنها بهتر بودم و سن و سال خیلی مانع رسیدن من به اهدافم نمی شود.