باشگاه خبرنگاران جوان: مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتگویی با اشاره به عوامل اثرگذار بر افزایش قیمت خودرو اظهار کرد: یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو، نرخ تورم کشور است. زمانی که افزایش دستمزدها ۶۰ درصد برای حقوق پایه و ۴۵ درصد برای سایر حقوقهاست، طبیعتاً هزینههای تولید نیز افزایش پیدا میکند.
وی افزود: در کنار افزایش دستمزدها، برخی نهادههای تولید از جمله مس، آلومینیوم، آهن و مواد شیمیایی و پلیمری نیز با افزایش قیمت جهانی مواجه شدهاند و از سوی دیگر، مشکلات ناشی از جنگ و محدودیتهای ایجادشده، شرایط را برای تولید و واردات دشوارتر کرده است.
دادفر ادامه داد: موضوع دیگر، محدودیت منابع ارزی است. بحث ارز، عرضه و تقاضا و اختلاف نرخها نیز در این زمینه مؤثر است. همین روزها شاهد هستیم که فاصله نرخ ارز مبادلهای یا تالار بانکی با نرخ ارز در بازار آزاد حدود ۴۰ هزار تومان و حتی بیشتر شده است.
جهش هزینه حملونقل کانتینری
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به افزایش شدید هزینه حملونقل کالا گفت: باید افزایش ریسک و هزینه حملونقل را نیز در نظر گرفت. در گذشته برای حمل هر کانتینر با کشتی حدود ۳ تا ۴ هزار دلار پرداخت میکردیم، اما امروز هزینه حمل همان کانتینر به حدود ۱۶ تا ۲۲ هزار دلار رسیده است.
وی تأکید کرد: وقتی همه این عوامل را کنار یکدیگر قرار میدهیم، مشخص میشود که قیمت تمامشده خودرو تحت تأثیر مجموعهای از عوامل افزایش پیدا کرده است.
سیاستگذاریهای نادرست به صنعت خودرو آسیب زده است
دادفر یکی دیگر از مشکلات صنعت خودرو را سیاستگذاری نادرست و نبود برنامهریزی بلندمدت دانست و گفت: به علت سیاستهای غلط، عدم توانایی در اداره امور، نبود پیشبینی بلندمدت و استراتژیک و همچنین تغییرات مداوم قوانین و مقررات، فعالان صنعت و تجارت با مشکلات زیادی مواجه شدهاند.
وی ادامه داد: از نظر ساختاری نیز تکلیف واردات و تولید مشخص نیست و این بلاتکلیفی به فعالان اقتصادی آسیب میزند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو خطاب به دولت گفت: اگر قرار است حمایتی صورت گیرد، از تولید حمایت کنید و دست از سر واردات خودرو بردارید. سامانه ثبت سفارش را بدون انتقال ارز باز بگذارید.
بازار کشش واردات گسترده خودرو را ندارد
دادفر با اشاره به ظرفیت تقاضا در بازار خودروهای وارداتی اظهار کرد: تقاضای خودروی وارداتی در کشور به اندازهای نیست که بتوان هر تعداد خودرو را وارد کرد. حتی اگر همین امشب قانونی تصویب شود که همه ایرانیها بتوانند خودرو وارد کنند، باز هم نمیتوان ۱۱۰ یا ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو را سفارش داد و وارد کرد.
وی افزود: دلیل این موضوع آن است که کشش تقاضا با توجه به نرخ تعرفه، عوارض و قیمت تمامشده خودرو به سقف خود رسیده است. بازار دیگر کشش خودروهای وارداتی با قیمتهای بالا را ندارد. چند نفر از مردم توان خرید خودروهای چهار، پنج، هشت یا ۱۰ میلیارد تومانی را دارند؟
دادفر با اشاره به تجربه سالهای گذشته گفت: شاهد این موضوع، سالهای ۱۳۹۳ و ۱۳۹۴ است. در آن زمان در شرکتها برای فروش خودرو به مردم التماس میکردیم و حتی خودرو را به صورت اقساطی میفروختیم؛ چراکه در آن سال حدود ۱۱۰ هزار دستگاه خودرو توسط شرکتهای نمایندگی و غیرنمایندگی وارد کشور شده بود.
- 18
- 5
