در ماه‌های گذشته بهای مواد اولیه مورد نیاز قطعه‌سازان و ارز افزایش چند برابری را تجربه کرد اما از سه سال پیش خودروسازان بدهی خود به قطعه‌سازان را به روز نکرده‌اند.
به گزارش ایرنا، قطعه‌سازان مدعی بودند قطعه تولیدی را با یک سوم قیمت به دست خودروساز می‌رسانند اما آنها مطالبات قطعه‌سازان را پس از هشت ماه می‌پردازند. از آغاز امسال ۳۷ درصد جمعیت شاغلان در عرصه قطعه‌سازی مشمول تعدیل نیرو شدند و کارشناسان هشدار دادند تداوم وضعیت موجود نتیجه‌ای جز افت بهره‌وری، کاهش کیفیت تولید، توقف نوگرایی و استهلاک فناوری‌های جدید ندارد.
پس از اینکه چهاردهم بهمن ماه معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در نشست تخصصی کمیته خودرو از تخصیص چهار هزار میلیارد تومان به ۲ شرکت بزرگ ایران خودرو و سایپا خبر داد، عملیات اجرایی تخصیص این مبلغ به قطعه‌سازان در شرکت‌های خودروساز آغاز شد.
مقرر شد بانک‌ها طبق فهرستی که خودروسازان در اختیارشان قرار می‌دهند، مبالغ را به‌طور مستقیم به قطعه‌سازان بپردازند. در این پیوند، کنسرسیومی متشکل از حدود ۱۲ بانک بزرگ کشور که ریاست آن بر عهده بانک ملت است، به این منظور تشکیل شد و ایران خودرو و سایپا فهرست قطعه‌سازان را به این کنسرسیوم ارائه کردند.
در این زمینه دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: مطالبات این انجمن برای قطعه‌سازان و زنجیره تامین خودروسازان حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان است که در نهایت ۱۱ هزار میلیارد تومان آن مصوب شد.
مازیار بیگلو افزود: مقرر شد ۱۱ هزار میلیارد تومان در ۲ بخش ریالی و ارزی پرداخت شود که شامل چهار هزار میلیارد تومان و ۸۴۴ میلیون یورو می‌شود اما تکلیف مطالبات ارزی هنوز تعیین نشده است.
وی اضافه کرد: ۱۰۰ درصد این چهار هزار میلیارد تومان به دست ۴۰۰ تا ۵۰۰ قطعه‌ساز می‌‌رسد و برای ۲ تا سه ماه آنها کافی است؛ این مبلغ صرف تامین سرمایه در گردش این صنعتگران می‌شود.
بیگلو یادآوری کرد: در روزهای گذشته مسئولان ایران خودرو از دستیابی به شمارگان تولید هزار و ۸۰۰ دستگاه در روز و مسئولان سایپا از تیراژ بیش از ۲ هزار دستگاه در روز خبر دادند و امید می‌رود تداوم داشته باشد. هدف تعریف شده خودروسازان و انجمن قطعه‌سازان، دستیابی به شمارگان تولید دست‌کم پنج هزار دستگاه در روز است.
وی در مورد تعدیل قیمت قطعات نیز گفت: روند اصلاح قیمت‌ها آغاز شده و خودروسازان در حال دریافت مدارک قطعه‌سازان هستند با این حال قیمت برخی اقلام اصلاح شده است و برای بقیه آنها نیز امید می‌رود حداکثر در چند هفته آینده اقدام‌هایی صورت گیرد.
بیگلو تاکید کرد دغدغه اصلی قطعه‌سازان در مرحله نخست افزایش تیراژ خودرو و پس از آن تثبیت شمارگان تولید است.
این مقام صنفی پیش‌بینی کرد با شرایط جدید، نیروهایی که از محل کاهش روزهای کاری شرکت‌ها تعلیق شده بودند به سرعت سر کار برگردند و نیروهای تعدیل شده نیز با اعلام فراخوان شرکت‌ها به تدریج در محل کار حضور یابند.
لزوم تامین نقدینگی برای افزایش تولید
آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور نیز در مورد پرداخت مبلغ چهار هزار میلیارد تومان گفت: این مبلغ ۵۰ تا ۷۰ درصد مطالبات معوق قطعه‌سازان را پوشش می‌دهد؛ به عبارتی همه نیاز قطعه‌سازان به نقدینگی تامین نمی‌شود.
به گفته این مقام صنفی، خودروسازان باید به فکر پرداخت باقی‌مانده مطالبات قطعه‌سازان و تامین نقدینگی آنها برای افزایش تولید باشند.
وی اضافه کرد: موضوع اصلاح قیمت قطعات نیز بسیار مهم است تا قطعه‌سازان بتوانند به مدار رونق تولید بازگردند اما هنوز این طرح درگیر بررسی و کاغذبازی است.
محبی‌نژاد به افزایش شمارگان تولید خودروسازان در روزهای گذشته اشاره کرد و گفت: اگر ما خواهان افزایش تولید مستمر و بادوام هستیم، باید مشکلات قطعه‌سازان را حل کنیم. در غیر این صورت صنعت قطعه‌سازی پس از مدتی دوباره با مشکل مواجه می‌شود. بر اساس این گزارش، چندی پیش معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو اعلام کرد: میزان تعهدهای معوق این شرکت با تحویل روزانه بیش از یک هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو تا پایان سال کاهش می‌یابد.
همچنین گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد: هفته گذشته به صورت میانگین روزانه ۲ هزار و ۶۲ دستگاه خودرو تولید و به بازار عرضه شد و این روند ادامه دارد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور تصریح کرد: با تامین خواسته‌های بحق قطعه‌سازان، آنان نیز قادر به بازگرداندن نیروهای تعدیل شده در ماه‌های گذشته بر سر کار خواهند بود.
بر اساس این گزارش، ۲۸ بهمن ماه همسو با سیاست‌های دولت برای حفظ اشتغال و حمایت از تولید ملی، بانک صنعت و معدن با هدف تسهیل تامین مالی قطعه‌سازان گروه سایپا قراردادی را به ارزش چهار هزار میلیارد ریال امضا کرد.
مدیرعامل بانک صنعت و معدن در حاشیه امضای این قرارداد با گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد: با اجرای قرارداد همکاری بین این بانک و شرکت سایپا ۱۵۰ قطعه‌ساز که با این خودروساز همکاری می‌کنند، می‌توانند با معرفی سایپا و تایید وزارت صنعت، معدن و تجارت از چهار هزار میلیارد ریال تسهیلات بانکی استفاده کنند.
حسین مهری افزود: مطابق این توافق قطعه‌سازانی که از طرف گروه سایپا به بانک صنعت و معدن معرفی می‌شوند، می‌توانند برای تامین سرمایه در گردش خود و افزایش توان تولید، تسهیلات دریافت کنند.
هدف این است که شرکت‌های خودروسازی همچون سایپا که بخش بزرگی از نیاز کشور را مرتفع می‌کنند، بتوانند سطح تولیدات خود را در حد مطلوب حفظ کنند».
مهری یادآوری کرد: کل تسهیلات اختصاص یافته از این بانک به شرکت سایپا ۱۱ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال است.
- 11
- 4
