دوشنبه ۲۸ خرداد ۱۴۰۳
۱۴:۱۶ - ۱۸ دي ۱۳۹۶ کد خبر: ۹۶۱۰۰۴۹۳۷
دنیای خودرو

نبرد رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن

رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو
رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن هر دو در کلاس کراس‌اوور‌های متوسط جای می‌گیرند، خودروهایی که بر اساس شاسی مشترک با دیگر محصولات برند خود و درنهایت بر روی شاسی خودروهای سواری ساخته‌ شده‌اند و بیش از هر چیز مناسب رانندگی در شهرها هستند.

به گزارش عصر ایران، با آغاز فروش فولکس‌واگن تیگوآن در ایران، شاهد ورود یک بازیگر جدید به بازار رقابت کراس‌اوور‌های کشور هستیم، بازاری که در سال‌های اخیر رشد زیادی داشته است. رقبای مستقیم تیگوآن در بازار های جهانی، پژو ۳۰۰۸، نیسان قشقایی، مزدا CX5، اشکودا کودیاک و رنو کاجار است که هیچ یک از رقبا هم‌اکنون در بازار کشورمان حاضر نیستند.

 

در بازار ایران رقبای اصلی فولکس تیگوان، کیا اسپورتیج و هیوندای توسان است که با توجه به قیمت هریک، این رقابت جای بحث و بررسی دارد؛ اما ورود رنو کجار آتش این نبرد را داغ‌تر می کند. در اینجا ما هم به استقبال این نبرد می‌رویم و این دو خودروی هم قامت را رو در روی یکدیگر قرار می‌دهیم.

 

رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن هر دو در کلاس کراس‌اوور‌های متوسط جای می‌گیرند، خودروهایی که بر اساس شاسی مشترک با دیگر محصولات برند خود و درنهایت بر روی شاسی خودروهای سواری ساخته‌ شده‌اند و بیش از هر چیز مناسب رانندگی در شهرها هستند. هر دو خودرو باهدف پوشش تقاضای رو به افزایش کراس‌اوورهای در بازار اروپا و جهان تولید شده‌اند و به دلیل ابعاد مشابه، رقابت سختی را به هم دارند.

 

رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

ابعاد و ظاهر؛ نبرد آغاز می‌شود

هر دو خودرو از نظر ظاهری پیرو سبک طراحی محصولات دیگر شرکت‌هایشان هستند و به همین دلیل تیگوآن طراحی ظاهری ساده‌تری نسبت به کاجار دارد هرچند درنهایت هر دو خودرو ظاهری مناسب و دوست‌داشتنی دارند.

 

رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

ازنظر ابعاد، دو خودرو تقریبا یکسان هستند و تیگوآن تنها ۳ سانتی‌متر کشیده‌تر است و فاصله محوری آن‌هم حدود ۴ سانتی‌متر بیشتر است تا به این ترتیب دو خودرو در وضعیت برابری قرار داشته باشند. هر دو خودرو برای یک خانواده چهار و یا حتی پنج نفره جادار هستند و قطعا کمبودی حس نمی‌کنید ضمن آنکه فضای بار مناسبی هم در هر دو وجود دارد، امری که برای خریدار کراس‌اوور‌ها قطعا مهم است. برای افزودن فضای بار به‌راحتی می‌توانید صندلی‌های عقب را بخوابانید هرچند در اینجا رنو عملکرد بهتری دارد و با تا کردن صندلی‌های عقب فضای کاملا مسطحی به دست می‌آید و در مقابل در تیگوآن صندلی‌های عقب با اندکی شیب قرار می‌گیرند.

 

امکانات رفاهی و ایمنی؛ هر آنچه بخواهید

هر دو شرکت در سال‌های اخیر در زمینه عرضه امکانات رفاهی دست‌ودل ‌باز عمل کرده‌اند و طیف کاملی از امکانات را بر روی خودروهای خود نصب می‌کنند و امکانات بیشتر را می‌توان به‌صورت آپشن خریداری کرد. البته در این زمینه رنو در مدل‌های استاندارد، امکانات بیشتری عرضه می‌کند هرچند درنهایت این امکانات را می‌توان بر روی فولکس واگن هم سفارش داد. در بازارهای جهانی هر دو خودرو از سیستم صوتی و سرگرمی مناسبی برخوردار هستند که با یک صفحه نمایش بزرگ، اطلاعات لازم را به راننده می‌رساند. سیستم صوتی هر دو خودرو مناسب است؛ در رنو سیستم صوتی Bose را می‌بینید و فولکس واگن هم Fender را ارائه می‌کند. سیستم‌های کمکی راننده مانند پارک اتوماتیک، سنسور‌های جلو و عقب، سیستم حرکت بین خطوط، سیستم ترمز اضطراری، سیستم هشدار نقاط کور، رادار جلو و ... در هر دو خودرو دیده شده است.

 

رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو
رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

هر دو خودرو ازنظر ایمنی در وضعیت مناسبی قرار دارند و در تست‌های اروپایی موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شده‌اند. ازنظر تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال دو خودرو تقریبا در سطحی یکسان قرار دارند و سری کامل ایربگ‌ها، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدود کننده نیرو، سیستم کنترل پایداری و ... را عرضه می‌کنند.

 

درمجموع در این بخش می‌توان دو خودرو را در وضعیت نسبتا یکسانی دانست و هرچند تفاوت‌هایی دیده می‌شود اما درنهایت هر دو خودرو نمونه‌های کاملی در کلاس خود هستند.

 

موتور؛ جدال وزن و قدرت

تنوع موتورهای رنو بیشتر از نمونه‌های عرضه شده از سوی فولکس واگن است و البته به دلیل آنکه رنو بیشتر بازارهای اروپایی را هدف گرفته است، موتورهای دیزل متنوع‌تری بر روی کاجار نصب می‌شود. در مقابل فولکس واگن بیشتر تیگوآن را برای بازارهای خارج از اروپا در نظر گرفته و به همین دلیل بر روی موتورهای بنزین سوز آن تمرکز کرده است. در زمینه قدرت موتور، کفه ترازو به نفع فولکس واگن سنگینی می‌کند چراکه موتورهای این شرکت با حجم بیشتر، قدرت بالاتری دارند و البته مصرف سوخت آن‌ها هم از موتورهای کاجار بیشتر است. هر دو خودرو طیف موتورهای مجهز به توربوشارژر را عرضه می‌کنند تا از این طریق بتوانند مصرف سوخت موتورها را کنترل کنند. تیگوآن مخصوص بازار اروپا با موتور ۱۴۰۰ لیتری ۱۵۰ اسب بخار تولید می کند، اما در بازار ایران با موتور دو لیتری توربوشارژ بنزینی با قدرت ۱۸۰ اسب بخار عرضه می‌شود. در مقابل کاجار موتور بنزین سوز ۱۶۰ اسب بخاری را عرضه می‌کند که البته ۱.۶ لیتر حجم دارد و به این ترتیب بازدهی آن نسبت به حجم بهتر از موتور فولکس واگن است. البته رنو این قدرت کمتر را با وزن کمتر بدنه جبران می‌کند به‌گونه‌ای که رنو کاجار بسته به نوع موتور و سطح آپشن‌ها، حدود ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم سبک‌تر از تیگوآن است و همین مسئله باعث می‌شود توان کمتر موتورهای رنو در زمان حرکت چندان دیده نشود.

 

رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

سیستم انتقال قدرت؛ به بیراهه نگاه کنید

هر دو خودرو با مجموعه‌ای از گیربکس‌های دستی و اتوماتیک به بازارهای جهانی عرضه می‌شوند. خریداران اروپایی به دلیل قیمت پایین‌تر گیربکس‌های دستی معمولا تمایل به خرید نمونه‌هایی با گیربکس دستی دارند اما به دلیل علاقه خریداران ایرانی به گیربکس‌های اتوماتیک، تیگوآن با گیربکس اتوماتیک وارد بازار ایران شده است و کاجار هم در صورت ورود قطعا با گیربکس اتوماتیک عرضه خواهد شد. گیربکس اتوماتیک هر دو خودرو از فناوری دو کلاچه بهره می‌گیرد که می‌تواند تعویض دنده‌های نرمی را به ارمغان بیاورد ضمن آنکه با دلیل وجود کلاچ در این گیربکس‌ها، اتلاف نیرو همانند گیربکس‌های اتوماتیک عادی در آن‌ها دیده نمی‌شود و البته تعویض دنده‌ها نیز بسیار سریع خواهد بود. تیگوآن در بازارهای جهانی با گیربکس‌های ۶ و ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه عرضه شده است که نمونه‌های وارد شده به ایران از نوع ۷ سرعته هستند. کاچار هم با نسل جدید گیربکس‌های ۶ سرعته اتوماتیک دو کلاچه رنو عرضه می‌شود تا از این نظر دو خودرو در یک سطح باشند.

 

هردوی این خودروها در کلاس کراس‌اوور‌های متوسط جای دارند و به همین دلیل نباید انتظار یک رانندگی آفرود از آن‌ها را داشت. با این دیدگاه هر دو خودرو به‌صورت استاندارد در اروپا با ساختار دیفرانسیل جلو عرضه می‌شوند اما هردوی آن‌ها را می‌توان به‌صورت دو دیفرانسیل هم سفارش داد تا اگر علاقه‌مند بودید گاهی از مسیر اصلی خارج شوید، مشکلی وجود نداشته باشد. تیگوآن عرضه شده در ایران از سری دو دیفرانسیل است. البته همچنان می‌توانید از وضعیت تک دیفرانسیل هم برای کاهش مصرف سوخت در هر دو خودرو استفاده کنید اما برای مواقع ضروری تنها با چرخاندن یک ولوم کوچک هر دو خودرو به نمونه‌های دو دیفرانسیل تبدیل می‌شوند.

 

رنو در این بخش علاوه بر این دو وضعیت، حالت Auto را عرضه می‌کند که بنا به شرایط وضعیت گشتاور ارسالی به محورها را مدیریت می‌کند و در مقابل فولکس واگن چند حالت پیش‌فرض برای سیستم دو دیفرانسیل در نظر گرفته است که بسته به نوع مسیر انتخابی از سوی راننده، میزان گشتاور مدیریت می‌شود. هرچند دو خودرو تفاوت‌هایی در این بخش دارند اما وضعیت کلی آن‌ها یکسان است و درنهایت سیستم به‌طور خودکار میزان گشتاور ارسالی به چرخ‌ها را مدیریت می‌کند تا خودرو بتواند از زمین‌های لغزنده و مسیرهای سخت عبور کند.

 

رنو کاجار و فولکس واگن تیگوآن,اخبار خودرو,خبرهای خودرو,مقایسه خودرو

قیمت: برگ برنده فرانسوی

هرچند رقابت دو خودرو تا حد زیادی شانه‌به‌شانه پیش می‌رود اما وقتی پای خرید دو خودرو به میان می‌آید شرایط متفاوت می‌شود چراکه در این جا رنو با قیمت کمتر نسبت به تیگوآن می‌تواند گزینه جذاب‌تری برای خریداران باشد. در مدل‌های فول آپشن و با در نظر گرفتن این نکته که امکانات‌ استاندارد کاجار اندکی بیشتر از تیگوآن است، اگر بخش عمده آپشن‌های موجود را در زمینه‌های رفاهی و ایمنی بر روی هر دو خودرو سفارش دهید رنو کاجار در شرایط برابر تقریبا سه هزار یورو ارزان‌تر از فولکس واگن تیگوآن است و همین مسئله می‌تواند برگ برنده بزرگی برای آن باشد.

 

هرچند در حال حاضر قیمت نهایی عرضه تیگوآن در بازار ایران ۲۹۰ میلیون تومان اعلام شده و هنوز هم برنامه‌ای برای عرضه کاجار به بازار اعلام نشده است، اما با شرایط فعلی تعرفه‌های واردات می‌توان پیش‌بینی کرد در صورت ورود رنو کاجار، رنو بیش از ۲۰ میلیون تومان ارزان‌تر از تیگوآن به فروش خواهد رسید و همین مسئله می‌تواند کفه ترازو را به نفع رنو سنگین کند.

 

 

  • 14
  • 2
۵۰%
نظر شما چیست؟
انتشار یافته: ۰
در انتظار بررسی:۰
غیر قابل انتشار: ۰
جدیدترین
قدیمی ترین
مشاهده کامنت های بیشتر
فردریش نیچه نگاهی ژرف به زندگینامه و اندیشه‌های فردریش نیچه

تاریخ تولد: ۱۵ اکتبر ۱۸۴۴

محل تولد: روکن، آلمان

حرفه: فیلسوف و منتقد فرهنگی

درگذشت: ۱۹۰۰ میلادی

مکتب: فردگرایی، اگزیستانسیالیسم، پسانوگرایی، پساساختارگرایی، فلسفه قاره‌ای

ادامه
هدیه بازوند بیوگرافی هدیه بازوند؛ بازیگر کرد سینما و تلویزیون ایران

تاریخ تولد: ۲۷ مرداد ۱۳۶۶

محل تولد: بندرعباس، ایران

حرفه: بازیگر سینما، تلویزیون و تئاتر

آغاز فعالیت: ۱۳۹۶ تاکنون

تحصیلات: فارغ التحصیل لیسانس رشته مهندسی معماری

ادامه
سانجیو باجاج بیوگرافی سانجیو باجاج میلیارد و کارآفرین موفق هندی

تاریخ تولد: ۲ نوامبر ۱۹۶۹

محل تولد: هندی

ملیت: هندی

حرفه: تاجر، سرمایه گذار و میلیارد 

تحصیلات: دکتری مدیریت از دانشگاه هاروارد

ادامه
محمد مهدی احمدی بیوگرافی محمدمهدی احمدی، داماد محسن رضایی

تاریخ تولد: دهه ۱۳۶۰

محل تولد: تهران

حرفه: مدیرعامل بانک شهر

مدرک تحصیلی: دکترای اقتصاد واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی تهران، کارشناسی ارشد علوم اقتصادی دانشگاه تهران، کارشناسی اقتصاد بازرگانی دانشگاه شهید بهشتی

نسبت خانوادگی: داماد محسن رضایی، برادر عروس قالیباف، برادر داماد رحمانی فضلی

ادامه
علی عسکری بیوگرافی علی عسکری سیاستمدار ایرانی

تاریخ تولد: ۱۳۳۷

محل تولد: دهق، اصفهان

حرفه: سیاستمدار، نظامی، مدیر ارشد اجرایی، مدیر عامل شرکت صنایع پتروشیمی خلیج فارس

آغاز فعالیت: ۱۳۶۲ تاکنون

تحصیلات: کارشناسی مهندسی برق - الکترونیک، کارشناسی ارشد مدیریت، دکتری مهندسی صنایع - سیستم و بهره‌وری

ادامه
ندا قاسمی بیوگرافی ندا قاسمی؛ بازیگر تازه کار و خوش چهره تلویزیون ایران

چکیده بیوگرافی ندا قاسمی

نام کامل: ندا قاسمی

تاریخ تولد: ۳۰ خرداد ۱۳۶۰

محل تولد: کرمانشاه

حرفه: بازیگر سینما، تلویزیون و تئاتر، مجری و صداپیشه

آغاز فعالیت: ۱۳۸۶ تاکنون

تحصیلات: دکترای شیمی آلی

ادامه
غلامعلی حداد عادل بیوگرافی غلامعلی حداد عادل؛ سیاستمدار ایرانی

تاریخ تولد: ۱۹ اردیبهشت ۱۳۲۴

محل تولد: تهران

حرفه: سیاستمدار ایرانی، عضور مجمع تشخیص مصلحت نظام، دانشیار بازنشسته دانشگاه، رئیس فرهنگستان زبان و ادب فارسی و بنیاد سعدی

آغاز فعالیت: ۱۳۵۷ تاکنون

حزب سیاسی: اصولگرا

تحصیلات: لیسانس و فوق لیسانس فیزیک از دانشگاه تهران و شیراز (پهلوی قدیم)، دکتری فلسفه از دانشگاه تهران

ادامه
عبدالله دوم پادشاه اردن بیوگرافی عبدالله دوم پادشاه اردن به همراه عکس های خانواده اش

تاریخ تولد: ۳۰ ژانویه ۱۹۶۲ (۶۲ ساله)

محل تولد: عمان، اردن

سمت: پادشاه اردن (از سال ۱۹۹۹)

تاجگذاری: ۹ ژوئن ۲۰۰۰

ولیعهد: حسین بن عبدالله دوم

همسر: رانیا عبدالله (ازدواج ۱۹۹۳)

ادامه
فرزان عاشورزاده بیوگرافی فرزان عاشورزاده تکواندوکار ایرانی

تاریخ تولد: ۵ آذر ۱۳۷۵

محل تولد: تنبکابن، مازندران

محل زندگی: آمریکا

حرفه: تکواندوکار

لقب جهانی: سونامی تکواندو جهان

ادامه
ویژه سرپوش